Tom A4

muisz zobaczc tez w radiu kodowanie tam tez jest wybierz Sterownik 56 (Radio/Nawigacja) Kodowanie sterownika -> funkcja 07 00?xx: Liczba głośników pasywnych 0 - brak głośników pasywnych (Bose-Soundsystem) 1 - 1 głośnik paswyny z przodu po lewej stronie (Bose z telefonem) 2 - 2 głośniki pasywne z przodu i 2 aktywne z tyłu 5 - 2 głośniki pasywne z przodu, brak głośników aktywnych z tyłu 00x?x: System dźwięku 0 - standardowy (brak Bose-Soundsystem) 1 - Bose-Soundsystem 00xx?: konfiguracja radia +1 - ferngespeiste Antenne +2 - zmieniarka CD +4 - drugi wyświetlacz (Radio/Navigation) Kodowanie II gen Steuergerät Codierung (ab Modelljahr 2002) STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 0?xxx: Radiokonfiguration 4 0 - A8/A2 1 - A4 (B6) 2 - A6 3 - A4 (B6) Cabrio 4 - TT 5 - A3 0x?xx: Radiokonfiguration 3 +1 - Fader aus +2 - Bose-Anzeige ein +4 - Aktivverstärker abschalten bei Telefonanruf 0xx?x: Radiokonfiguration 2 +1 - Navigation +2 - Telefon +4 - SBS (Sprachbedienung) 0xxx?: Radiokonfiguration 1 +1 - Diversitybox +2 - CD-Wechsler +4 - Multifunktionslenkrad

kodowanie dobre ?

co innego fis co innego rns-d gratuluję odwagi wgrywając nie wiadomo co z chomika

chińskie badziewie i tyle

w navi jest zabezpieczenie 15A a w aucie zapewne 20A jeśli tak jest to spalił sie ten w navi albo sama navi jak jest bezpiecznik w aucie ile A slaby aku nie ma nic do tego bzdury plota przy wymianie im zaiskrzyło i po sprawie

Słabym akumulatorem mogłeś uszkodzić soft ale nie samą navi zmieniarka nie działa z tego względu iż sterowana jest z navi. Wciskają ci ciemnotę zrobili zwarcie i tyle w navi jest jeszcze jeden bezpiecznik ale zeby go sprawdzić trzeba ją wyciągnąć.

safe , i ub+ tam dajesz stałe napięcie, s-kont to plus po stacyjce podświetlenie podpinasz pod słoneczko tam plus z sgnału włączenia świateł

logika zapłonu to wył i włą po kluczyku podświetlenie sygnał ze świateł

jak robisz X razy wylut i wlut to ciekawe jak wyglądają pola lutownicze po X razach lutowania , nie wiesz co to podstawka ? edc 17 na tri też lutujecie ? Reszta to +1 dla wampir no i ten " klijęt " na pewno jest zadowolony

Dokładnie proszenie nie wiele daje a jeśli radio jest fabryczne to czasami pyta o kod czasami nie reguły nie ma

może w radiu jest coś uszkodzone

radio jak jest ori to nie woła o kod ale widziałem już i takie co woła najprawdopodobniej kodowanie jest złe i temu nie widzi zmieniarki a brak połączenia może być spowodowane brakiem lini k vcds ori czy klon jeśli klon to tu jest problem w niektórych brakuje lini k

jak wsad posypany to tylko progiem inaczej może nie przyjąć wsadu

tak

brak komunikacji z ecu u kolegi to wywalone immo i brak przywróconej diagnostyki co do odłączenia radia to wina jest w radiu a nie w diagnostyce

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/50776-montaz-navigation-plus-od-a-do-z/

vcds,vag http://a4-klub.pl/index.php?/topic/3403-kodowanie-sterownikow-w-audi-a4-b5-1995-2001/

kodowanie trzeba zrobić

w 90% przypadków powodem braku połączenia z silnikiem jest źle usunięte immo, nie została przywrócona diagnostyka. Ale tego nie wiemy bo nie napisałeś jakie to auto i który rok.

dokładnie, a jeśli nie to soft wysypany

skoro słychać cykanie to da się to naprawić, oznaka cykania to próba nawiązania komunikacji z procesorem. Może toś cofał licznik i uszkodzona jest zawartość.

wszystko jest naprawialne

Dokładnie generatorów nie ma, mogę kod wydobyć z radia ale to wymaga wsyłki radia do mnie. Jeśli zainteresowany to zapraszam na pw

trudno powiedzieć na odległość tam jest masa sprężynek. W mechanizmie nie tylko sprężynki odpowiadają za wciąganie cd.

sprawdź z innym telefonem jeśli też będzie błąd to uszkodzony bt , a jeśli się połączy to s3 ma zbyt nowy protokół, ja miałem tak ze słuchawką bt stara nie chciała sie sparować ( z innymi działa ) a z s3 nie, a nowa od strzała.