Tom A4

robisz odczyt błędów i wiadomo czy był crasch signal

Masz separator antenowy zamontowany ? Co do chorusa czy concerta na licencji Blaupunkta to mają wadę procesora ( szalejąca głośność ) jak coś to szukaj na licencji Panasonic tzn concert plus lub concert ale Panasonic.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/360493-FAQ-B5-A4-S4-Center-Console-Thread

tak

niestety te radia tak mają miałem kilka takich przypadków że po odpięciu zasilania i ponownym podpięciu radio już nie wstawało , niestety są to już wiekowe radia i siadają w nich procesory.

Czyli tak jak napisałem któryś z pinów nie styka nie używał bym takich metod bo jeżeli jest na tym pinie stałe napięcie , a np wypadł by i spadł na masę to albo spalisz auto albo uszkodzisz instalacje.

Proszę

całkiem inna konstrukcja Blaupunkt ma właśnie wadliwe procesory, a Panasonic i concert plus nie

jaki producent radia ? Panasonic czy Blaupunkt ?

może uszkodzony jest jakiś pin w kostce i wysunął się i brakuje napięcia vag raczej nie pokaże błędu ale możesz sprawdzić

instalacja elektryczna ( połączenie do sprawdzenia )

na 100% nie jest to bose albo jakiś ulep albo wyprute wszystko co tylko się dało

skoro zapłonnik fotela kierowcy to tam szukaj przyczyny a nie opornikami druciarstwo robić wyczyść połączenia lub zrób je na stałe ( standard w vw )

To musiał by być fizycznie reszta jest do ogarnięcia bez problemu kwestia tego jaki błąd jest generowany Wysłane z mojego GT-I9505

Nie Wysłane z mojego GT-I9505

Po cholerę opornik jak sterownik można wyczyścić i zrobić co trzeba a nie druciarstwo robić Wysłane z mojego GT-I9505

Jaki emulator can po cholerę w aucie jest can nie gadaj głupot. Proponuję na początek sprawdzić ile i czy navi widzi satelity czyli sprawdzić na innej antenie i w systemie czy są widoczne satelity. tu masz jak sprawdzić satelity w engenering mode

minius do minus plus do plus w zegarach no i impuls z sensora do kostki zielonej pin 15 connector for additional functions, 32-pin, green 1 -Door contact (all doors) 2 -Transponder 1 3 -not used 4 -not used 5 -W wire 6 -Tailgate 7 -Right turn signal 8 -External buzzer 9 -External gong 10 -Airbag 11 -Service life output 12 -Terminal 61 13 -Parking brake 14 -CHECK 15 -Oil level / temperature 16 -not used 17 -Transponder 2 18 -CAN high speed (drive) (high +) 19 -CAN high speed (drive) (low -) 20 -CAN high speed (drive) (screen) 21 -ABS 22 -CAN low speed (Convenience) (high +) 23 -CAN low speed (Convenience) (low -) 24 -CAN low speed (Convenience) (screen) 25 -Bonnet 26 -not used 27 -Belt buckle 28 -K wire 29 -Ambient temperature input 30 -not used 31 -Selection range 32 -not used

http://obrazki.elektroda.pl/6857923700_1330850204.jpg

Jak trafisz źle to zapraszam☺ Wysłane z mojego GT-I9505

licznik z fis , tuner , antena gps, czytnik dx, sterowanie navi w tunelu , instalacja, kodowanie wszystkiego do kupy.

dwa przewody i po sprawie 20 minut roboty. Cany na rns-e masz opisane cany w liczniku też jest opis na google lub forum łączysz do kupy i koniec pieśni licznik pin 19 Can L pin 20 Can H prościej się już nie da schemat

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/13949-all-b6-podlaczenie-can-z-zegarow-do-radia/?hl=+podlaczenie%20+can%20+zegarow

kolego dwa przewody splecione razem idące z radia do licznika. Can H do Can H i Can L do Can L odpowiednie kodowanie nic więcej

Brak wyłączenia po kulczyku , podświetlenia , komunikatów na fis to wina can ale diagnostyka powinna działać bez problemu.