Gamling

W takim razie dopisuje się, podeślij mi tylko na priv koszt. No i nie wiem czy nie trzeba zrobić nowej listy. Wszyscy czekają na późniejsza dostawę?

Ja bym był chętny na tył, bez łączników. Oczywiście jeśli jeszcze można dopisać do listy.

Obawiam się, że tych ze zdjęcia 1 i 3 to bez malowania nie zlikwidujesz żeby było dobrze

Panowie czy ktoś ma jakieś doświadczenie? Może już ktoś temat przerabiał[br]Dopisany: 02 Luty 2009, 15:16_________________________________________________Hm, nikt nic nie wie w tym temacie? To może inaczej, czy ktoś zna sposób na rozsądne wzmocnienie fabrycznego sprzęgła? Wolał bym nie bawić się w spieki głownie z racji żywotności takiego rozwiązania.

Tylko, że pilota mam jednego i dwa samochody.

Na szybie mamy pasy, tam gdzie wycieraczka dociska lepiej jest czysto, ale nie zbiera na całej swojej długości.

No właśnie to był oryginał z ASO

Poszło szybciej niż myślałem Jako ciekawostkę napiszę, że auto jeździ w Polsce. A opony maja rozmiar 40 cali Nowak_zg teraz Ty

W takim razie coś z trochę innej beczki. Wymazałem tylko tablice rejestracyjną:

Ale czemu? Nic nie wygląda na uszkodzone?

Jak masz s-line to zawias jest niżej o 20mm. Do 18" będzie ok moim zdaniem.

Mam zonka z wycieraczka tylnej szyby. W żaden sposób nie potrafie jej zmusić do dokładnego oczyszczania szyby. Zmieniałem samą wycieraczkę, pomogło na jakiś miesiąc. Samo ramie nie jest nigdzie uszkodzone czy oberwane. Panowie, czy w Waszych avantach też tak jest? Może ten typ "tak ma"?

[br]Dopisany: 21 Styczeń 2009, 20:13_________________________________________________Poprawka, Puma GTB

Wiesz kolego, do każdego ubezpieczycie można znaleźć naprawdę sporo takich opinii. I dla każdego spora ich część będzie mocno jednostronna. Ja przedstawiłem sytuację jaka spotkała mnie. Jak kiedyś (oby nigdy) zdarzy się odwrotnie to również to opisze.

To w takim razie jakaś wczesna wersja Lancera?

A może któraś wersja GTO?

Wygląda podobnie do firebirda, ale brakuje charakterystycznego nosa.

Ja mam zerowy udział własny wiec nie płacę nic. A co do utraty zniżki to FV z aso na naprawę dostałem na 3,3 k zł więc tyle zaoszczędziłem, nawet gdybym zmienił ubezpieczyciela i utracił część zniżek na jakiś okres to i tak się opłaca.

Przełącznik na drzwiach to od alarmu. Jak będziesz np holować auto na lawecie żeby przechyłomierz go nie włączał. Natomiast łopatki to bardzo wygodny patent przy automatach. Były spotykane chyba we wszystkich wersjach silnikowych.

W tej chwili nie mam zamiaru go zmieniać bo i po co? Składkę mają na bardzo dobrym poziomie, sposób likwidacji szkody wręcz wzorowy. Jestem zadowolony więc po co się przenosić?

A ja używam AVG i działa moim zdaniem OK.

Polecam wszystkim, zostałem tam skierowany przez moja ubezpieczalnie na naprawę zderzaka. Wszystko terminowo, bez jakichkolwiek kłopotów. Lakier położony moim zdaniem bardzo dobrze. Ale największe wrażenie zrobiły na mnie dwie inne rzeczy. Miałem lekko porysowany błotnik przedni prawy, pomalowali mi go gratis przy okazji (sami to zaproponowali, może dla tego że płacił ubezpieczyciel). A druga rzecz to był to chyba najczystszy warsztat w jakim miałem okazję być. Naprawdę zrobiło to na mnie duże wrażenie. A i jeszcze jedno firma ma autoryzację VW Audi na naprawy blacharsko lakiernicze. Jeśli komuś potrzeba to tutaj jest ich strona: http://www.f-kania.pl

Nigdy nie myślałem, że będę mógł polecić któregoś ubezpieczyciela ale ta firma zaskoczyła mnie bardzo pozytywnie. W tym roku po raz pierwszy ubezpieczyłem u nich auto. Składka była na bardzo dobrym poziomie 1850 zł z groszami - pełny pakiet OC+AC+NW+Assistance z opcją możliwości zgłoszenia jednej szkody (rozliczanej z AC) nie przekraczającej 10 tyś zł bez utraty zniżek. Ale największe wrażenie wywarł na mnie sposób likwidacji szkody. Dokładnie tydzień temu uszkodziłem sobie dokładkę przedniego zderzaka. Parkowałem auto na śniegu pod którym okazało się jest wysoki krawężnik. Poszła dokładka oraz dwie dolne kratki. Od razu w sobotę zadzwoniłem do ubezpieczyciela, telefonicznie przyjęto zgłoszenie szkody, zaproponowano naprawę w warsztacie posiadającym autoryzację AUDI na naprawy blacharsko lakiernicze. Zupełnie nic nie musiałem załatwiać sam. W poniedziałek serwis poinformowany przez ubezpieczyciela zadzwonił do mnie żeby się umówić. Przyjechałem na oględziny, wszystkie dokumenty czekały już wypełnione (na podstawie rozmowy telefonicznej). Pracownik serwisu uznał, że wymienią od razu cały zderzak przedni i wszystkie kratki. Umówiłem się na oddanie samochodu w czwartek rano, dostałem bezpłatnie auto zastępcze. Dziś o 13.00 zgodnie z wcześniej podanym terminem moje auto było gotowe. Oczywiście za całość nie musiałem zapłacić nawet złotówki. Co więcej w kolejnym roku ubezpieczeniowym moja składka nie będzie powiększona ani nie stracę zniżki. Jednym słowem bardzo polecam, ja na pewno będę dalej ubezpieczać auto u nich.

Zdecydowanie nr 2

A mi to zalatuje jakimś Porsche, oni w tych latach mieli takie dziwne pomysły.