meine

Paczka doszła. Wszystko wg umowy. Dzięki. Pzdr

A ja bym obstawiał, że dziś będzie padał śnieg... OT w dziale technicznym

Ogólnie taki schemat postępowania: najpierw użyj szukaj! był temat wałkowany wiele razy dla b5! Sprawdzasz geometrię ( u Ciebie sprawdzona więc odpada zawieszenie przód i belka tył), zostają amory, piasty + łożyska tył oraz tuleje belki tylnej. Jeśli nic z tego - jedź na badanie płyty podłogowej...

Witam Najlepiej by było gdybyś zczytał błędy vagiem i je tu podał. Wtedy ktoś mógłby Ci pomóc. Pozdrawiam.

Było to już kilka razy przerabiane. Sprężyny zależą od typu nadwozia, silnika i pewnie dodatkowego wyposażenia. Oznaczenia sprężyn można znaleźć w etce np. Jednak jest w tym logika. Wystarczy poszukać To że sprzedają takie same do różnych wersji oznacza tylko tyle, że sprężyny będą "pasować" ale efekt ostateczny (czyli jak samochód będzie na nich "stał") jest nie do przewidzenia. Pozdrawiam

Sprawdź właśnie krzyżaki na wałku kierownicy. Zdejmij półeczkę pod kierownicą i dotknij jedną ręką krzyżaki a drugą spróbuj kręcić delikatnie kierownicą... Pozdrawiam

Witam. Podpinam się pod temat bo u mnie wczoraj stało się prawie to samo. Po odpaleniu hid zwariował licznik i kontrolki. Odpiąłem klemę i już auta nie odpaliłem... Miga kontrolka immo. Dziś mnie czeka przeprawa z immo... Dłuższy czas (ponad rok) nic się z nimi nie działo aż tu masz taka niespodzianka. Wniosek nasuwa się jeden: WYWALIĆ TE WSZYSTKIE HIDY ZANIM NIE NAROBIĄ WIĘKSZYCH SZKÓD W AUCIE!!!!!!!! Pozdrawiam. _________________________________________________ U mnie też już działa, poradziłem sobie sam. Na szczęście miałem PIN do immo Wy macie?? :gwizdanie:

Witam. Niech da zdjęcie z kolorowymi oznaczeniami na springach. Wtedy będziesz wiedział...

U mnie Beru wytrzymały 2 sezony i wg elektryka nadal grzeją lepiej niż u brata 1 sezonowe iskry:D nie grzeją na 100% więc wymiana na nowe BERU u TOM77 oczywiście:)

Podlewaruj samochód i sprawdź wtedy czy masz luz. Łożyska np SKF komplet na tył jeśli dobrze pamiętam ~130 zł. No i oczywiście wyjdzie czy piasty ok. Na dobrą sprawę przy podlewarowanym samochodzie nie powinienieś wyczuć żadnego luzu na piastach.

Sprawdź może drążki kierownicze. Też tak miałem i okazało się właśnie, że to wina drążka. Na szarpakach wtedy mi gość stwierdził, że to wina mocowania amora, czyli tej gumy. Może być i tak...

Tak samo się czuje jak są zużyte piasty...

Witam. Ja mam avast! free i póki co to ok. Wywaliłem avg free bo mi za dużo nawpuszczał syfu i w większości przypadków był bezradny.

Rzadko się zdarza ale sprawdź luz na piastach. Pozdrawiam

Mój afn 330 kkm, kupiony 220 kkm w 2006 roku z niemiec. 2001 - 2006 jezdził na 10w-40 w 2006 przerzuciłem na syntetyk motula 8100 x-cess, pozniej na mobila i poza zawieszeniem, rozrządem no i jakimiś tam pierdółkami w sumie oki. 4 l starczają na przejechanie spokojnie 15 kkm i jeszcze coś w bańce zostanie na dnie:)

Witam. Mam nadzieję, że się przyda. przód rozumiem OJE, tył OYE ? Przód: Amortyzator gazowy 8D0 413 031 BK PR - 1BA/1BP/1BT Sprężyna śrubowa 8D0 411 105 AP 1 x biały 1 x brązowy Tył: amortyzator gazowy 8D9 513 031 A Boge / 8D9 513 031 C Monroe sprężyna śrubowa PR - 1BA/1BP/OYE 8D5 511 115 AA 1 x srebrny 3 x zielony ewentualnie: 8D5 511 115 T 1 x srebrny 2 x zielony Pozdrawiam.

Wiem, że zależy od kategorii wagowej. Problem z tym, że mam zawieszenie 1be a jakiś czas temu założyłem nowe amorki ale od 1ba. Zacząłem trzeć podwoziem o koleiny itd... Amorków nie zmienię już bo za drogie, chcę zmienić sprężyny na 1ba. Stąd moje pytanie: jakie sprężyny 1ba do 1.9 tdi avant z klimą?? Miałem nadzieję, że może ktoś się poświęci i zajrzy u siebie... taka mała prośba do forumowiczów, w końcu trzeba sobie pomagać

Witam. Nie mogę znaleźć na 100% czy do auta jak w temacie sprężyny mają mieć oznaczenia 1 x srebrny 3 x zielony czy 1 srebrny i 2 x zielony. Pozdrawiam.

Witam. Oczywiście amorki do sprawdzenia , jeśli są ok ->>>> Podlewaruj tył auta i sprawdź czy nie masz luzu na piastach. Jak będziesz ruszał kołem nie może być tam nawet deka luzu. Pozdrawiam.

Witam. Przepływka była padnięta. Najpierw szukałem po szrotach ale szkoda było mojego czasu. Na jednym chcieli 350 zł... Na drugim 120 zł ale włożyłem przejechałem się i im oddałem bo szrot (550 mg). Zakupiłem nową Boscha z roczną gwarancją za 350 zł i jest sporo lepiej niż było na starej przed czyszczeniem. Także przynajmniej mam nową przepływkę, choć stara nie była jeszcze taka najgorsza:)

Niestety nic się nie wypięło ani nie urwało... Nowy wkład tylko mam zakupić...?? bo czyściłem wkład wg opisu jak w 2,5 V6.

Witam. Stary i zagrzybiały... Ale mierzył przed czyszczeniem Błąd: 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 27-00 - Implausible Signal Logi dyn 003 008 010

Dzięki. Tak zrobię

Wiem, że się nie sprawdza ale na wykresie widać lekkie fale. Nie są to fale Dunaju ale okazało się, że moje spostrzeżenie jest trafne. Więc?

Dziękuję za odpowiedzi:) Mam tylko taką wątpliwość. Nie chciałem wcześniej pisać o tym ale rok temu byłem w diagtroniku i hamowany był ze starą przepływką a później z nową. Nie było istotnej różnicy, na tyle, że nie kazali mi wymieniać na nową. Wtedy to olałem i nie chciało mi się wnikać co się dzieje. Filtry powietrza wymieniam przy każdej wymianie oleju, zwykle knechta czy jakoś tak. Wie ktoś jaka może być tego przyczyna? Zrobiłem już ok 50 kkm. Od początku odnosiłem takie wrażenie że w pewnym zakresie obrotów jakby "przysiadał". Dodam jeszcze, że często mu się zdarza zostawić czarną chmurkę.