Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

franc8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    161

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez franc8

  1. franc8
    co prawda nie mam pilota org. ale fakt że jest miejsce na element wcale nie oznacza że powinien być zamontowany. Może po prostu masz uszkodzony.
  2. franc8
    przecież iskra przeskakuje w skutek przepływu prądu więc czy zakładasz pierwszego plusa czy minusa i tak przeskoczy .
  3. franc8
    to nie ma korków
  4. franc8
    Z której części auta jest ten przekaźnik bo na zdjęciu to zawiele nie widać. Jeśli przekaźnik sprawny to urządzenie które nim steruje robi zamieszanie, nie jestem pewny ale obstawiałbym lampkę w podsufitce lub moduł komfortu (chyba pod fotelem kierowcy).
  5. franc8
    przekaźnik spryskiwaczy reflektorów - str.350 "Audi A4 sam naprawiam"
  6. franc8
    ja mam z wyższymi bokami coś ala nr 3, ale te moje są ładniejsze. Przy małych bokach może się przelewać woda " śniegowa"
  7. franc8
    Zrób tak jak kolega rysiuu radzi. Przy podłączaniu klem zawsze zaiskrzy bo jakiś pobór prądu zawsze jest. Jeśli wskazuje ci Vag że zwarcie czujnika to może być przyczyną rozładowania aku. Odepnij czujnik i sprawdź czy jest ok, jeśli była by to wina czujnika to może być on ciepły przy zimnym silniku.
  8. franc8
    hmm ja bym nie ryzykował. Ja czyściłem u siebie taką pianką w sprayu - psikasz czekasz 2 min i ścierasz wilgotną szmatką. Po tym zabiegu podsufitka nie do poznania . Koszt jakieś 25zł
  9. franc8
    co do wymiany i sposobu masz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=123551.0;highlight=przew%F3d+powrotny+ten+cie%F1szy ja robiłem sposobem kolegi - robert
  10. franc8
    Mój 210 tyś; wnętrze wygląda na tyle (może nawet mniej). Kupowałem od znajomego helmuta . Moim zdaniem przebieg nie ma znaczenia, stan auta zależy od właściciela i sposobu jego traktowania. Auto może mieć 300 tyś i będzie igła a może mieć 100 tyś i wrak .....
  11. franc8
    To ja może też, dam znać do 10 września
  12. franc8
    Czy przed chipem lub po trzeba przeprowadzić jakieś mody ? Czy standard wystarcza.
  13. franc8
    Pooglądam podzwonię i zobaczymy - dzięki
  14. franc8
    20 wat to max jakie daje radio. Na radiu może sobie pisać że 45, 50 ba nawet 55 wat
  15. franc8
    pewnie tak, tylko wrzuć nr fabryczny
  16. franc8
    kolego jeśli nie masz kostki dodatkowej to musisz puścić kabel - ale raczej sądze że gdzieś za radio spadła. Na zamieszczonym przez ciebie zdjęciu na boku radia masz naklejkę - dolna kostka (ta długa) RR- prawy tył RL - lewy tył - - masa sygnałów -+ - (taki symbol włącznika) sygnał załączający wzmacniacz Ps. ta lepiąca guma to klej
  17. franc8
    Nie wiem gdzie jest który ale podpowiem że jak miałem problem z silniczkiem klapy centralnej to rozebrałem go wyczyściłem komutator (mały pilniczek do usunięcia osadu, potem nożyk żeby wyczyścić zabrudzenia w rowkach na komutatorze). Oprócz tego sprawdziłem potencjometr i okazało się że na skrajnym położeniu miał sporo za dużą rezystancję (powinno być ok 4-5k Ohm a miał 20k Ohm) i stąd również błędy - rozebrałem go wyczyściłem pałeczką i jest git; 0 błędów.
  18. franc8
    Ja obstaje przy tłumiku bądź osłonach termicznych - coś musi być luźne. Kanał, łap za wydech i ruszaj
  19. franc8
    Mam parę dni wolnego we wrześniu i mam zamiar zrobić wypad nad morze. Macie jakieś sprawdzone kwatery-namiary, miejscowość nie gra roli byle by było blisko do morza
  20. franc8
    2 porcje piachu na 1 porcję cementu + febmix (mała saszetka na chyba 50kg cementu)
  21. franc8

    [ALL] Zwarcie w instalacji??

    franc8 odpowiedział(a) na zdzis temat w Audi

    No to chyba nic dziwnego że na słabym aku nie chce odpalić . Najpierw naładuj aku a później odpalaj. Rozumiem że pojemność aku masz odpowiednią do typu silnika; bo jak sporo mniejszą to raczej nie odpalisz.
  22. franc8

    [ALL] Zwarcie w instalacji??

    franc8 odpowiedział(a) na zdzis temat w Audi

    Raczej nie sprawdzisz omomierzem - zasilane układy składają się z elementów RLC. Lepiej sprawdź pobór prądu włączając w szereg amperomierz (jaka wartość trudno określić ale myślę że max 300 mA a może nawet mniej). Gdy będziesz miał odczytaną wartość prądu zacznij wyciągać bezpieczniki jak pobierany prąd gwałtownie zmaleje znaczy że ten obwód - wszystko oczywiście na wyłączonym zapłonie. A może alternator nie ładuje aku
  23. franc8
    otwórz szybę i dokładnie wyczyść od wewnątrz gumy które uszczelniają szybę i zabezpieczają przed dostaniem się wody do wnętrza drzwi.
  24. franc8
    Może przez otwory na relingi dachowe woda się dostaje - może któraś guma uszczelniająca puściła
  25. franc8
    włącznik od tej lampki masz w zamku klapy. Jest to takie pudełeczko z kulką w środku - otwierasz klapę kulka zwiera styki i światełko jest ; otwórz przeczyść i powinno być git. Pomijam oczywiste rzeczy do sprawdzenia : żarówka, podłączenie kabli do żarówki, ciągłość przewodów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...