lapek85

i jak? czujesz chociaż minimalne różnice po przesiadce z b5 na b7??:grin: fajna furka:thumbup1:

mój passat ma 511 tys km i chodzi jak te allegrowe 150tys km, turbo jeszcze oryginalne, wiele razy widziałem już służbowe octavie czy passaty co miały ok 1mlion km

kumpel pokazywał foty licznika i było równe 230, więc musi być jakiś program dzięki

Panowie mam pytanko, czy seryjna b6 1.9tdi kombi 130PS 6 biegów poleci na maxa 230km/h??

na ostatnim zdjęciu "fachowo" docięte podwozie pod nowy wydech:decayed:

ja swojej dawno temu kupiłem s3 mini i jest zadowolona. Teraz będzie pewnie kolej na srajfona..

a może to nie układ paliwowy tylko układ napędowy lub zawieszenie silnika/skrzyni biegów ? sprawdzałeś te elementy??

z tego co mi wiadomo to w tym roczniki masz już sterownik 16 bitowy, więc może zostać. wtryski powinieneś wymienić na co najmniej z 1z/ahu, a najlepiej AFN/AVG, ustawić odpowiednią dawkę paliwa od 2.2 do 3 mg i zobaczyć jak auto jeździ, jak mało to wtedy zmiana map

wtryski od AFNa zostaw w spokoju, sprawdź nastawnik jak szarpie, pewnie będzie zasyfiony.

no to wytrzymają jeszcze pare lat jak dalej takie przebiegi będzie robić. u mnie to rocznie ok 45-60tys km

u mnie na podwórku 3 auta mają zamontowane żarówki H1/H7 NIGHT BREAKER PLUS. Świecą naprawdę bardzo dobrze, ze zwykłymi z CPNu czy chińczykami to nie ma porównania. Odnośnie wytrzymałości to różnie, czasem przepaliły się już po 3 miesiącach, inne pół roku, max do roku- mowa o światłach mijania. a cena w hurcie to ok 36zł kpl

znajomy miał w vw vento przód przyciemniony i wszystko było cacy do dnia w którym miał kolizję jechał prawym pasem równolegle z innym pojazdem nagle tamten zjechał wprost w niego szorując bok w bok. chłopaki nie mogli się dogadać co do winy, przyjechała policja i opinia jednoznaczna "przez ograniczoną widoczność spowodował pan kolizję"

a ja wolę aby wszyscy jeździli od 1 listopada do 1 kwietnia na zimówkach, niż spotykać takich co (jak to miało miejsce ostanio 6.12.2013) w śnieżyce jadą na letnich, blokują drogi, na zielonym ruszają w tempie żółwia pozwalając na przejazd co najwyżej 2-3 aut. Obwodnica Gdańska stała właśnie przez takich "odpowiedzialnie myślących" osobówki na letnich nie mogły ruszyć pod małą góreczkę, a za nimi TIRy stały. Osobówki wypchali, a TIRy zostały. Koniec moich wypowiedzi w tym temacie, chcecie jeździjcie na czym chcecie, oby zdala ode mnie i mojej rodziny.

sorki ale nie mogę się powstrzymać... niech wprowadzą jak najszybciej ustawę o nakazie jazdy na zimówka, bo ja takiego "geniusza" na letnich nie chcę spotkać z naprzeciwka jak leci bezwładnie na mnie, normalnie masakra stać na b6 3.0 V6 Quattro a na opony już nie:facepalm: (tak tak pewnie czasu na zmiane nie było)

Dziś przed logowaniem coś mnie tknęło by wymienić na próbę zawór N75 na nowy - poprzedni miał 38tys km Pierburg:whistling: Auto już chyba jedzie normalnie, co o tym Panowie sądzicie?? Log (0 - 010,011) Log (1 - 011) Log (2 - 011,011) Log (3 - 011) Log (4 - 010)

Pompa też była robiona. jutro wrzucę komplet logów Statyczne - 000,001,003,004,007 Statyczne w trybie Basic Setting - 000,003,004 Dynamiczne - 000, 001, 004, 011 oraz razem 003+008+011, 003+010, 003+011, 008+011, 010+011

Witam. Od jakiegoś czasu mój stary grat zaczął przerywać, czuć jakby turbo się chwilowo wyłączało. Silnik 1.9tdi 1Z Poniżej logi 10, 11 10+11 - widać,że ciśnienie doładowania spada, układ szczelny, wężyki sprawdzone, zawór N75 kupiony nowy pół roku temu. Jeden błąd w pamięci: 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Log (0 - 011) Log (1 - 010,011) Log (2 - 010) Gdzie szukać dalej przyczyn ""falowania"??

Poczytaj zanim zapytasz, bo temat wiele razy wałkowany:wink: a tak na szybko odnośnie silnia to jednostka bez wad 2.0 tdi, głowice nie pękają, pompy oleju działają tak jak powinny, jedynie przy dużych przebiegach na kiepskich olejach wyciera się wałek rozrządu, często cieknie egr, a o wtryski trzeba dbać jak w każdym innym TDI PD kwestia mocy zależna od portfela właściciela, możesz mieć i 200PS/400NM:kox:

ja kupiłem firmy MAXXIMUS, na różnych forach polecają te baterie

ja miałem do czynienia z lumią 920 i jakość wykonania, solidność na bardzo wysokim poziomie, system bardzoooooooooo nudny ale za to szybki zero lagów, zawiech, aparat też super fotki robi, tyle, że po 5 miechach bateria padła:facepalm:

wycieraczka tylnej szyby trochę szpeci, a tak ogólnie to fura... :slina:

no to musisz trochę poczekać, na razie 4.3 oficjalnie jest dostępny na soft samsunga, a brandowane będą później:whistling:

HTC ONE fajny,ale odpada ponieważ nie ma otwieranej tylnej obudowy przez co nie można samemu wymienić baterii. A po co wymieniać baterie? a po to, że w 5 miesięcznej nokii lumi 920 padła bateria i tel od 2 tygodni w serwisie a ja z padłem zostałem:facepalm: ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ---------- Wladi masz już andka 4.3? Niestety 4.2.2:kwasny: a z jakiej sieci masz tel?

HTC ONE fajny,ale odpada ponieważ nie ma otwieranej tylnej obudowy przez co nie można samemu wymienić baterii. A po co wymieniać baterie? a po to, że w 5 miesięcznej nokii lumi 920 padła bateria i tel od 2 tygodni w serwisie a ja z padłem zostałem:facepalm: ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ---------- Wladi masz już andka 4.3?

HTC ONE fajny,ale odpada ponieważ nie ma otwieranej tylnej obudowy przez co nie można samemu wymienić baterii.