Skocz do zawartości

aju

Pasjonat
  • Postów

    5354
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez aju

  1. no ja jak miałem awx dałem pierścień gumowy oryginalny a nie taką uszczlkę jedno rzędową a dodatkowo przejściówkę posmarowałem za uszczelką silikonem odpornym na temp ale tak profilaktycznie bo nie ruszała się ale właśnie robiła się brudna... A jeśli chcecie mieć spokój.... to na koniec miałem wąż pół AWX a pół swojego łączonego rurą jak kolega pokazał
  2. ja zrobiłem w 4 autach już bez zmiany pestek, więc twierdzę że zawsze się da
  3. nie bardzo rozumiem co napisałeś
  4. Zawleczka jak napisałem CI już zabezpiecza TYLKO PRZED WYPADNIĘCIEM. Jutro poszukam po podwórku zawleczek, jeśli znajdę od razu wyślę, uszczelkę hmm musiał bym ściągnąć z węża a to średni pomysł lepiej kupić nową. A TY idź do InterCarsu jeśli masz i niech poszuka w katalogu tej zawleczki, oni ściągają części do VAG na następny dzień
  5. to masz to co ja miałem w 1 skrzyni ;( U mnie pomogła wymiana...
  6. nie mówcie że można było sobie zamówić emblematy Q nie mając go
  7. załatwię Ci to spinkę ale i tak z wysyłką zajmie to kilka dni... więć lepiej napisz w dziale części o nr tej spinki i zamów ją po nr np w InterCarsie, będzie na następny dzień
  8. gdzieś kiedyś widziałem takie coś... ale wolał bym dokupić ORI pompkę i wszytko ładnie pokodować
  9. u mnie też jak używałem VAGa z torrenta
  10. kolego przeczytaj mój wątek o Q7 6.0tdi też kopciła mająć DPF, dopiero naprawa pomogła
  11. dodatkowo zobacz czy założyłeś poprawnie tą przejściówkę, czyli kołki blokujące trzyma zawleczka... bo napisałeś mi sms że CI się buja ta przejściówka.... a wcześniej Ci nie wypadała Dodatkowo ja np musiałem zmieniać uszczelkę na taką oryginalną z węża AWX bo ta na przejściówce lekko puszczała, stwierdziłem to po tym jak zaczęło się tam robić brudno....
  12. Trochę masz do mnie dużo pretensji najpierw zadzwoniłeś że turbo padło, okazało się że że masz dziurę w dolocie, teraz że nie dałem Ci zawleczki.... nie dałem Ci zawleczki bo nikomu ich nie daje, bo wyginam je przy demontażu.... Wąż zleci z tej rurki w końcu bo nie jest poszerzona na końcu, trzeba ją trochę powyginać kombinerkami... A taka spinka kosztuje parę zł....
  13. zobacz sobie pod auto, chyba tyle to każdy umie, a jak nie wiesz co tam ma być to zrób zdjęcie i Ci powiemy czy masz Q Swoją drogą nie wyobrażam sobie nie wiedzieć o tym....
  14. co TY gadasz Nic nie musi kupować, stare kluczyki dokoduje do nowego licznika!!!
  15. schyl się i zobacz, czy to takie trudne [br]Dopisany: 28 Sierpień 2011, 15:35_________________________________________________ więc masz z tyłu znaczek quattro... jeśli nie masz zaczyna się robić ciekawie
  16. w tym przypadku żadna różnica
  17. jestem tego samego zdania Ale jak widać tu jest polska i robimy wszytko drutem
  18. no wsadź drut w piny od kostki przy klockach i po sprawie
  19. ja bym zmienił skrzynię na 130kę (sam tak zrobiłem) Sprzęgło da radę ale jak masz trochę wolnej gotówki to kup sprzęgło, fajnie mieć nowe ale jak nie to kup ładną używkę. Jak coś to mam parę kompletów godnych uwagi
  20. mi kierownica po wymianach zawsze chodzi tak samo
  21. a co miałem Ci napisać, napraw synchronizatory? i za naprawę zapłacisz 2 razy tyle co za używaną skrzynię Wymiana na używkę to najtańsza opcja, co nie zmienia faktu że z robotą minimum 700zł jest nie Twoje a nie daj bóg wyjdzie że sprzęgło też przydało by się wymienić Wiem bo przerabiałem wymianę skrzyni dwa razy
  22. Tak to ten wąż, ja też mam ale cena jest dobra na tej aukcji, ja oddaję po 90 i schodzą jak ciepłe bułki
  23. z wałem nie ale czasem leci podpora wału, znajomy wymieniał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...