aju
-
Postów
5354 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez aju
-
ale ja nie pierniczę głupot, napisałem że mam passata z takim silnikiem i uszkodzoną głowicą, nie wiedziałem że to ta sama głowica co w 1,9 i dlatego jak napisałeś że taka jak w 1,9 odpisałem że sobie zrobię to auto [br]Dopisany: 10 Wrzesień 2011, 11:35_________________________________________________czyli włożyć głowicę z AWXa ale wałek przełożyć z tej z BPW?
-
oo Panie to znaczy że zaraz będę się woził passatem B6 podziękował
-
taaaa taaa u mnie stoi pasat anglik BGW z uszkodzoną głowicą To dla mnie wszytko w temacie
-
ja kiedyś używalem solisto, trochę drogie ale myślę że jak stać Cię na B7 to parę stówek możesz też odżałować na dobry emulator Na prawdę polecam, nie było problemów z zawieszaniem się czy długimi utworami, przynajmniej na początku użytkowania
-
zrób sobie test zegarów vag-iem zamkniesz licznik
-
nie, auto z cukru nie jest
-
ja tam tak zrobiłem już w niejednym angliku i wszytko gra Nie wiem co tam można lutować
-
nie wiem co wy w tym widzicie, dla mnie bez różnicy, muchy i tak ciężko schodzą
-
[B7 BPW] Awaria turbosprężarki po uszkodzeniu napędu pompy olejowej
aju odpowiedział(a) na nick331 temat w Audi A4 B6/B7
zmienić mechanika i zrobić logi, zobaczymy co tam się dzieje -
[B6 AVB] Ciągłe przeładowanie, ale brak trybu awaryjnego
aju odpowiedział(a) na aju temat w Audi A4 B5
160, 365Nm -
[B6 AVB] Ciągłe przeładowanie, ale brak trybu awaryjnego
aju odpowiedział(a) na aju temat w Audi A4 B5
był problem z podciśnieniem Program zrobione AVB nieźle wyszło -
oby, ale nie sądzę że auto z zegarami i manetkami z VAGa będzie pozytywnie odbierane jeden super sportowy VW nam starczy (lambo)
-
[B5 AEB] Szybkie miganie kontrolki IMMO, konumikat dEF. oraz błąd 65535
aju odpowiedział(a) na doczarny temat w Audi A4 B5
co to za lista czynności? w kosmos lecimy czy wsad wgrywamy? 1. kopia wsadu z naszego licznika 2. wgrywamy nowy wsad i poprawiamy licznik km 3. adaptujemy kluczyk do IMO używając pinu z wsadu który wgraliśmy w zegar -
a ja dziś jechałem 90kmh, i to na 5 biegu z górki, brendzlujecie się dalej?
-
ja też widzę to ciut inaczej W jaki sposób hamował CI automat?
-
na vagu wskazania też wariują sprawdzę co będzie po odpięciu czujnika
-
wiem, dlatego duże koło to pojecie względne, dla mnie jest to maksymalne jakie można wsadzić do danego auta, bez ostrych przeróbek... no ale chyba to temat o prosiaku z subaru to nie pitu pitu w temacie
-
zacznij od SZUKAJ
-
ja miałem pomysł, schować opony w nadkolach Poza tym dla mnie prawdziwe k**ewskie koło to duże koło, wiem że ludzie udziwniają, wiele "małych" kół mi się podoba ale dla mnie to nie jest to co ja lubię, a w tym wszytkim chyba chodzi o to żeby nam samym się coś podobało
-
no i 18 to nie jest duża felga ja przy 19 miałem mocną wątpliwość
-
ale masą licznika, czujnika czy czego [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2011, 20:35_________________________________________________uu widzę panowie polegli w temacie
-
no jak to naprawić? proste, rozbierasz zegary i poprawiasz wskazówki kręcąc je ZAWSZE W LEWO, jak się nie uda za 1 razem to trzeba zrobić pełne kółko w lewo
-
tak nie widziałem jeszcze takiego kiedyś miałem SYMPHONY, ale symfony to jeszcze nie widziałem Ten kalkulator Ci nic nie da, jest ogólnie dostępny w necie
-
najlepiej zacznij od logów
-
a jest takie w A4? Około 30zł