ktokolwiek

Super zaczeli, hahaha. No to otwieram trzecie piwo na trzezwo sie tego ogladac nie da

Mhmm, chyba kompresor to jedyny ratunek dla tego silnika

Taka sama prawda jak to że Święty Mikołaj istnieje. Ja zostaje przy ori felgach 17", w piątek jestem już umówiony na kupno i wymiane 235/45R17 Nokiany z indeksem V. Letnie mam 225. Akurat te zimówki trafiły sie w dobrej cenie i zawsze 5 mm gumy będzie więcej z każdej strony żeby felga się tak nie przycierała od śniegu. Jak dobra felga (ori) to nie ma się czego bać że się zniszczy. Pewnie że lepiej mieć mniejszy rozmiar i stalówke, ale ja chce żeby to jako tako wyglądało, więc zostaje przy 17

Też zagłosowałem, powodzenia

Ale jak to było w jednej reklamie, skoro nie widać różnicy to po co przepłacać?

normalnie przez program ale dlatego ze to jest samochod bez turbiny wyciaga sie z niego male podkrecenie mocy ktore wynosi rzedu ok 7-10 % mocy calkowitej auta inaczej jest w autach z turbina tam jest wzrost mocy o ok 20-30% Co Ty nie powiesz

W tym samochodzie to już chyba nie ma nic co pasowałoby P&P :gwizdanie:

Jeden odcinek oni potrafią powtarzać jakieś półtora tygodnia, trzeba śledzić w programie kiedy puszczają ten Moto On, może akurat się trafi - ja tak trafiłem właśnie

Czyli zostajesz przy seryjnej feldze? No to nie jestem sam w takim razie Tylko myślałem raczej o rozmiarze 235 żeby ciut felge chociaż ochronić. Najprawdopodobniej będe brał Nokiany, z indeksem V, bo można się czasem zapomnieć na szybszej drodze. W poprzednim aucie miałem Nokiany (Prelude 2,2) i bardzo sobie chwaliłem, więc zostaje przy tym co sprawdzone. O coś takiego na przykład http://moto.allegro.pl/item778411992_235_45r17_235_45_17_nokian_wr_zima_nowe_promocja.html

Mhmm, a tak z ciekawości nie będzie jeszcze w miare normalnych dni ? Czy już do marca raczej chlapa, zimno i beznadziejnie? Ktoś prześledził długoterminową prognoze pogody? :gwizdanie:

A tak z ciekawości, były jakieś fabryczne Navi w tych wersjach TT? Nie myślisz o czymś takim? Tak się z ciekawości pytam bo wstawiłem właśnie u siebie RNS (pochwale sie w swoim wątku później jak juź wszystko dopracuje) i jestem mega zadowolony. Pozdrawiam

No 260 klocków za podstawową wersje, prawie 400 za super wypasioną, oraz spalanie rzędu 15 na mieście. Na pewno S4 nie jest królem oszczędności, ale z drugiej strony nie kupują tego ludzie z wężem w kieszeni

Może zacznijmy się dogadywać koło czwartku, piątku, dwa-trzy dni z wyprzedzeniem więce osób będzie wiedziało że będzie mogło niż z kilkudniowym wyprzedzeniem

Eee, w B7 16"? To profanacja Conajmniej 18 " na lato

http://www.samar.pl/index.html?__la=pl&__ac=sec,37&con=42916 1720 kg sedan w manualu :gwizdanie: 1705 kg avant Hmm, dziwne, i jeszcze podają przyśpieszenie 0,2 sek gorsze sedana, chyba powinno być odwrotnie jeśli chodzi o jedno i drugie

http://moto.onet.pl/126483,5182528,1,zdjecie.html?node=27#id5182528 I co Wy na to? Żadnego Audi w zestawieniu Za to dwa Hyundaie i dwie Kie, skoda Yeti :polew:

Kolejny, godny następca 2,7 BiT,

Jak bede w Wawie nie omieszkam się odezwać

Gentlemani o pieniądzach nie rozmawiają Zresztą każdy kto się nieco orientuje w temacie wie mniej więcej jaki byłby tego koszt, a Ci co sie nie orientują i chcą wiedzieć, tylko po co? :mysli:

Byłem i nikogo nie zastałem, heh :gwizdanie:

Nie wiem, nigdy żadne S4 2.7 mnie nie objechało więc nie mam pojęcia jak to jest. Ale rozumiem, że Ty objechałeś całą masę S4 B7 Co do Twoich "nieseryjnych" programów to do V8 4.2 jest kilka kompresorków podnoszących moc do 490PS. Spróbuj się ścignąć z takim "nieseryjnym" S4 B7 Po co się tak napinasz Tylko zwracam delikatnie uwagę że ten silnik 4,2 jest z lekka nieudany jeśli chodzi o trzymanie serii, w przeciwieństwie do mojego lub najprawdopodobniej 3,0 w nowym S4. A S4 B6 i B7 spotkałem na drodze dwa, po jednym i oba objechałem, sam byłem zdziwiony, ale mina kolesia jeszcze bardziej zdziwionego sprawiła że moje zdziwienie ustąpiło uśmiechowi Pewnie że jeśli chodzi o sylwetke, wnętrze, dźwięk silnika itd to bez porównania oczywiście, ale na drodze śmiem twierdzić że miałbym większe szanse Ty o kompresorkach, a ja o turbinach K04, i tak można w nieskończoność. :gwizdanie:

Jak Audi po kuracji sterydowej Ale ogólnie robi wrażenie

Wszelkie wyżyłowania silnika turbinkami czy kompreseorem to lekkie "oszustwo" Prawdziwa moc płynie z dużej pojemności. Poza tym jak tu porównywać skrzek V6 do pięknego mruku V8? No może i dźwięk bez porównania, z tym sięzgodze, ale jak Cię objeżdża takie S4 2,7 nawet w serii, a co dopiero po programie to nie czujesz się nieco nieswojo?

24.10 od 17.30 zaczyna się cała gala, i będe tam osobiście.:-) Mam jeszcze dwa zapasowe bilety, jak mi się kumpel wykruszy to wystawie na sprzedaż, heh, ale to jeszcze z tydzień.

Właśnie przed chwilą skończyłem oglądać, bo leciała jakaś powtórka, rozwalił mnie stwierdzeniem że S4 produkowano od 2001, heh. Wnętrze bardzo mi się podoba, ta czerwień dodaje drapieżności. No i czemu on pałuje silnik od razu po włączeniu, i gasi zaraz po pałowaniu? Ale może to tylko tak nagrane. I ta cena :( Poczekamy pare lat aż stanieje i trzeba sie będzie na niego przerzucić Żadnych S4 z wolnossakiem