mamci

bierz 1.8T AJL i objedziesz każde seryjne 2.8

shadow line to nie ta marka

pewnie po to że kolega zglebował sobie autko lub ma zamiar to zrobić, a biorąc pod uwagę nasze drogi i to co może na nich leżeć nie chce wymieniać miski i łapać oleju w kieszeń

chodziło mi tylko o rozstaw szczebelków pionowych ale widze że trzeba zacząć od środka OOOO i co O robić szczebel

no i jeszcze by się jakieś wymiary przydały, co ile te "szczebelki" itp. no i fotki fotki

można porównać z serią na fotkach w pierwszym poście wydaje mi się że różnica raczej spora :> a co do "osiemnastek" to nie dla mnie wydaje mi się że 17" to maks na nasze drogi

miało być -40/-40 a przez przypadek trafiło się -60/-40 i teraz wygląda tak: ciężko się przyzwyczaić bo trochę twardo jest i dość nisko na nasze krawężniki i podjazdy w bramach ale ogólnie jestem zadowolony

b6 to może nie passat ale może pomoże : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=279061

wiem że to utlenianie ale raczej nic to do samego malowania nie ma więc nie wspominałem

racja ale już się ich nie wyczyści z tej "rdzy" (wiem że to alu i nie rdzewieje ale tak wygląda) tym bardziej że od spodu miałem to samo więc nowy lakier by długo nie wytrzymał.

ja miałem takie "purchle" na wszystkich 4 klamakach i raczej bez uszkodzenia nie udało mi się zdjąć bo pękały te takie uszka. Przykleiłem ja na klej od szyb i wszystko super sie trzyma. Poprostu musisz "od dołu" klamki zajrzeć i zobaczysz dwa takie ucha wystarczy małym śrubokrętem podwarzyć i klamka wyskakuje, ale jak napisałem wcześniej tylko jedna zachowała się w całości a reszta ma teraz pourywane jedno albo dwa zaczepy

głównie chodziło o zmianę dźwięku a nie o przyrosty... na przyrosty przyjdzie czas ale to jakimś wirusem

Być może nie ten dział, jeżeli tak to przepraszam i proszę o przeniesienie. Znalazłem coś takiego: http://clubtt.pl/forum/topics25/modyfikacje-puszki-filtra-powietrza-vt2277.htm Zanim coś "poniszcze" chciałbym się dowiedzieć co myślicie na ten temat i czy warto "naprawiać" to w ten sposób. Pzdr

według mnie spawanie plastiku / żywica + mata szklana i oczywiście lakierowanie całości "żeby miało ręce i nogi"

a co z jakością? słyszałem że przy mocniejszym hamowaniu strasznie się gną i po 5kkm są do wyrzucenia... wiele na ten temat jest na różnych forach, a jedyne auto w jakim się sprawdzają to FIAT CC i SC

robi robi choć jeździłem mocniejszymi ale w automacie... i to już nie to samo wydaje mi się że lepiej 180 w manualu niż 230 w automacie. Na dniach będzie gleba -40/-40 Co do ramek wokół okien zastanawiałem się zastanawiałem i chyba wole raczej black edition

gdyby nie QUATTRO rzekłbym bliźniak

gut machine.... nawet nie wiedziałem że tyle da rade się rozpędzić moje autko to jeszcze sprzed chipa oczywiście? a i cb nie pomogło

dodałem parę fotek już z naklejką klubową...

klej szewski (coś w stylu butaprenu tylko szybciej wiąże - prawie odrazu) 3zł i kawałek skóry powiedzmy 40x20cm nie pamiętam dokładnie (ja wziąłem ze starej oldschoolowej kiecki od panny także w gratisie )

jutro rano wrzucę fotki bo dziś nie miałem czasu... w/g mnie wygląda to dobrze, a osoby nie znające się na rzeczy nie rozpoznają czy to oryginał czy samoróbka[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2009, 21:33:48_________________________________________________obiecane fotki:

ja w początkowej fazie starłem tą gumowaną warstwę z całości... wyglądało nieźle, ale w końcu wziąłem skórę i "obiłem" a raczej okleiłem to skóra... wygląda nieźle jakby ktoś chciał to mogę fotki wrzucić

no tyle to sie domyśliłem ale czy jakiś zwyły, czy może specjalny do lamp czy jakiś "wysokotemperaturowy"

panowie czym dokładnie malować te lampy? może macie jakiegoś toutoriala bo ja szukałem i nic nie znalazłem

akurat uwierz że nie mam mam autko ze szwecji a tam najwyraźniej "nie walą" po drzwiach... ale za to mam kilka dziur po kamyczkach w lakierze i jedno poziome zagięcie jakby od wysokiego krawężnika