ArkadiuS

wynik jak w seryjnym BRD po sofcie

fajnie mruczy BTW nie wiem kto siedział obok Patryka, ale widać na początku że raczej się nie spodziewał takiego doj*b...

a tym pochwale się za jakiś czas dziś dałem zaciski do przerobienia (kosmetyka) i odbiore je w czwartek, jak znajde czas w czwartek to zrobie foto i opisze a jak nei zdaze to dopiero w wtroek/srode. Wstępnie wszystko ładnie pasowało na zwrotnicy ale zacisk trzeba było "tknąć" 1mm w jednym miejscu. Zaciski Brembo 4-ro tłoczkowe z Touareg lub 6-cio też z tego auta. zacisków ina allegro jest masa i tanio, para za 300-500 zł, tarcze 500 ~ 650 zł, klocki 220-300 zł, śruby ~60 zł, przewody trzeba nowe bo ori są za krótkie cena za kpl minimalnie większa niż zestawik pod 320mm czy 345mm, a wygląda ciekawiej . Przewody od Tuarega podchadza czy trzeba samemu giąć?

ile dałeś za klocki?

KOLOR PŁYNU - ZIELONY Tu masz ori np: http://allegro.pl/oryginalny-plyn-wspomagania-vw-audi-seat-skoda-i1596079728.html

mam teraz Textar założone i jak na razie nie piszczą i nie pylą. Ale jeszcze za mało przejechałem, aby chwalić

jak najbardziej warto, przede wszystkim T odetchnie. Mam kata wyciętego...skutki uboczne to bardziej intensywny zapach spalin. Po za tym same plusy

FDB to dobre klocki, lecz niestety dosyć mocno pylą.

to byłeś we Wroc? trzeba było dać znać to bym podjechał na bajerke do Patroxa. Kolega jeździ więcej po mieście czy w trasie?

...a dwa głuszy heheh

jasne, ważny jest ten prawie płaski momencik. Kolega ma banana na ustach??

na wykresie jest AudiA6C5, a tam jest silnik 2.5tdi

nie bardzo.......silnik zmień na 2.5

ładnie pięknie, tylko zmień opis w tytule

raczej nie od tej strony go poznawałeś . Przede wszystkim podepnij auto pod VAGa.

Dla niewtajemniczonych sprzęgło w 3,0tdi B8 jest pancerne. Konstrukcyjnie jest podobne do bolidu F1 ze względu na to , że ma 2 tarcze sprzęgła i mocny docisk. Poza tym jak widać moment jest rozłożony późno aby sprzęgło zaoszczędzić. A turbo do garett:) ciekawe jaka jest granica napędu i silnika dla tego modelu Widać, że Mirass popracował nad kreskami

ładny wynik. Teraz można pojeździć . Moment 40% więcej niż w serii . Ciekawe jak się będzie sprzęgło zachowywać w cieplejsze? ps: Co to za suszarka?.............

wejdzie

nie poczujesz... jak wyżej

przydatny wątek. Może podpiąć go wyżej??

Po przelocie 90 tys. pada sprzeglo cos za duzo tego Niuta masz Jak chcesz wzmocnic sprzeglo to duzo osob poleca Radzikowskiego ale czy jest sens ? sprzęgło ma naprawdę bardzo delikatny poślizg,od czwartego biegu w zakresie 2000-2400 obr/min.przy maksymalnym wciśnięciu gazu sam nie wiem czy nowe ori da radę 405NM mowa...jasne że da. Ja jestem właśnie po wymianie całego kpl. Też miałem uślizg w przedziale max Nm na 4,5 i 6 biegu. Po wymianie efekt minął.

pomyśl nad Ferodo DDF1664 + FDB4045 jak bedziesz chciał to mam dojście to takiego kpl

hey ja wrzuciłem sprzęgło+dwumas LUKa. Jeśli nie chcesz wymieniać dwumasa (a proponuję jednak wymianę całego kpl) to nie masz innej opcji. Seryjnie w aucie masz zamontowanego LUKa. Jeśli jesteś zainteresowany częściami to pisz na prv.

a jakie oznaczenie masz na wlepce...1KD czy 1KP czy 1KW?

kolego ewidentnie przeładowuje. Turbinka prawdopodobnie kaput . ps:zapoznaj się z forum bo ten temat to nie ten dział. Gdzie jest Admin