ArkadiuS

dzięki za utwierdzenie pozdr

W B5 lubiły siadać zawiasy więc zacząłbym od regulacji zawiasów drzwi.

na Twoim miejscu miałbym nadzieję, że to świece......mniejszy wydatek będzie

Wynik bardzo akceptowalny , tym bardziej, że to AFF i prawie 2x więcej mocy

Witam Napisałem pismo odwoławcze do ubezpieczyciela nt wyceny kosztów naprawy. Ile czasu ma ubezpieczyciel na odpowiedź na moje odwołanie? Potrzebuję przypis prawny, aby się na niego powołać przypadku jak jest przekroczony czas odpowiedzi.

Bierz Vaga i sprawdź: 1) 2) napięcie - rano po sprawdź loguj jedna z grup gdzie jest napięcie np gr.012 3) świece - to po sprawdzenie w/w rzeczy. Ale tu proponowałbym od razu wymianę. Kiedy wymieniałeś?

a właśnie u mnie kapcie 235/45/17

2.0 tdi, 16V, silnik BLB (ten najlepszy ) bez DPF, troche więcej mocy miasto ok 8,5L/100km Wrocław - lato miasto ok 9,0-9,5L/100km Wrocław - zima trasa 5,8L/100km - drogi krajowe, trasa po Polsce ok 500km trasa 6,3L/100km - autostrada z tempomatem 130km/h Gdy jest możliwość to zawsze but w podłogę . Spalanie brane z natury, bo na FISie zawsze pokazuje ok 0,5L/100km mniej.

Auto jest szwagra, ale spróbuję jutro. Gdzie w AEB jest przepływomierz? Pod filtrem powietrza? I co powinno się dziać po odłączeniu.....?

Witam tak jak w tytule. Auto 1.8T, silnik AEB, 97r, przebieg 210kkm. Podczas przyśpieszania (pedał w podłogę) auto zaczyna szarpać/dusić się. Dzieje się to w przedziale obrotów 2500-3500obr/min (bieg bez znaczenia). Objawy występują nieregularnie. Jak na razie sczytałem błędy: 1)Address 01: Engine 1 Fault Found: 00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 2)Address 17: Instruments 1 Fault Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent czekam na diagnozę i wskazówki.

Hey Potrzebuję schemat elektryczny układu migaczy i oświetlenia wnętrza auta. Mam dwa problemy w B5, 2000r Avant. Rozłączył mi się wężyk tylnych sprysków i zalał złącza przy podnóżku. Wysuszyłem wszystko, ale nie mogę sobie poradzić z: 1) Migaczami. Po chwili pracy układ migaczy się zawiesza, ale gdy ścisnę wyłącznik migaczy (mam go na wierzchu) to znów zaczynają działać. Objaw jakby masy brakowało. Same światła awaryjne działają bez zarzutów. Wymieniałem manetkę oraz wyłącznik migaczy i ciągle to samo. Na początku jazdy działają normalnie, a po chwili się zawieszają. 2) Dodatkowo nie działa mi centralne oświetlenie wnętrza w pozycji neutralnej (po przełączeniu na 1 działa normalnie) tj. po otwarciu drzwi jak zapala się oświetlenie nóg i drzwi, ale lampka w podsufitce nie zapala się. Czy ktoś miał podobny przypadek..........

za mało danych. i zobacz jakie błędy wyskoczyły.

czy założyłeś nowe uszczelniacze?

chyba jeżdżąc "stylem kapeluszowym" . Zdradź mi jak Ci się to udaje . Ja na pełnym baku po mieście zrobię max 650-750km.[br]Dopisany: 04 Luty 2011, 14:59_________________________________________________ samemu, chyba że nie masz pełnego FISa.

co za kotlet

w sumie ja tez zawsze byłem przekonany że 1BE to -20mm, a 1BV to -30 mm ale widocznie się myliłem.... Ja też tak myślałem... Znalazłem gdzieś post Bart-Sa, który mówi j.w. ile to człowiek się dowie na forum

oznaczenie zawieszenia jakie wyjechało z fabryki sprawdzisz np: w książce serwisowej. Na drugiej stronie masz wlepkę z kodami. Odczytaj tam co masz czy 1BV czy 1BE. Wg mnie na 17` stoi podobnie ja mój, a ja mam 1BV. Wielkie dzieki! Znalazlem wlepke i o ile dobrze to odczytuje to w drugim rzedzie mam 1KD J1D 1LB <nic> <nic> 1BE Zawieszenie S-line? Twoje jest o 1BV, czyli nieco nizsze i twardsze? Rozumiem, ze to niewiele zmienia poza tym, ze mam szukac ktoregos z kolorow w SiA.pdf pod 1BE? Czy jest mozliwosc sprawdzenia kategorii wagowej na wlepce? Rozumiem, ze z przodu i z tylu powinna byc taka sama (zakladajac, ze nikt nic nie kombinowal)? Wysokość zawieszenia jest takie samo -20mm - tylko różnoi się twardością - tak jak zauważyełeś. CO do kategorii wagowych to to powinno Ci rozjaśnić sytuację. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=155847.0 no nie do końca takie samo. 1BV to -30mm, no i jak już zauważyliście jest trade

oznaczenie zawieszenia jakie wyjechało z fabryki sprawdzisz np: w książce serwisowej. Na drugiej stronie masz wlepkę z kodami. Odczytaj tam co masz czy 1BV czy 1BE. Wg mnie na 17` stoi podobnie ja mój, a ja mam 1BV.

pier....że tak powiem . Ja mam 1BV i jest

miałem podobny przypadek w B5. Przyczyną był uszkodzony wyłącznik awaryjnych. On jest zespolony z migaczami. Próbuj od tego. Koszt używki takiego wyłącznika to ok 50zł.

furka ładna, a co do planowanych modów to dorzuć jeszcze do wentylatora pieska z bujająca mordką

wobec powyższego kupuję dzięki za info

wykres . Frajda z jazdy pewnie spora

Cześć Czy ten silniczek podejdzie do B5, 2000r??? http://allegro.pl/silnik-wycieraczek-tyl-passat-golf-iv-audi-a4-a6-i1377629360.html Sprzedawca w opisie napisał "A4 Avant od 1997r. do 2001r", ale sprawdzając po nr katalogowym wychodzi "Bosch silnik tylnej wycieraczki GOLF 98- VW BORA, PASSAT, OCTAVIA, FABIA HB SEAT LEON TOLEDO".

ładny wykres. Mirass się postarał :oklaski: