Skocz do zawartości

ArkadiuS

Pasjonat
  • Postów

    769
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ArkadiuS

  1. racja
  2. czy te klocki to na przód i tył? przód
  3. będą pasować, ale na pewno będą pylić. Proponuję kupić FDS1083. Te są nowszej generacji. Mam do nich dostęp w dobrej cenie. Odezwij się na prv to jeśli jesteś zainteresowany
  4. jeśli chodzi o kwestie cenowe to tak jak pisał Yoghurt setup pod 320mm jest tańszy użytkowo-montażowy. Ale różnica nie jest aż tak znacząca ,żeby nie montować. Sam jestem bardzo ciekaw jak to będzie hamować. Wszystko mam już kupione, tylko czeka w garażu na montaż . Może w weekend uda się zmontować. Natomiast nie planuje żadnego Siemianowego tuningu optycznego pod hamownie tj wytwornica do dymu oraz laserów hehehe
  5. tak można ustawić, jak będziesz program robił to tunera poproś o to. Co do szarpania to jesteś pewien przebiegu?....moja pierwsza myśl to dwumas. Tzw. żaba właśnie objawia się przy rozgrzanym aucie, szczególnie w ciepłe dni. Auto ma moc?
  6. Marek wstrzymaj się trochę z kupnem ATE. Założę wkrótce Textara to podzielę się obserwacjami
  7. turdzi ja myślę, że Ty jednak trafisz na dobrą motorownię .
  8. Jak czytam takie posty nt podejścia tunera do swojej pracy to ogarnia mnie podziw dla jego profesjonalizmu. Witek to prawie jak dinozaur ..........inaczej mówiąc właściwy człowiek na właściwym miejscu :oklaski:. Oby nigdy nie dopadła go rutyna. A Tobie kolego dodam jak Pixi napisał....rezaj dalej bo niedługo poczujesz że mocy będzie brakować hehehe
  9. jaki jest przebieg auta? ciężkie palenie na ciepłym to normalka dla BLB, a to ze względu na ochronę dwumasa.
  10. knecht lub mann ps: mam dostęp do filtrów w dobrej cenie. Info cenowe na prv
  11. klocki kiedyś próbowałem i mogę być jak za takie pieniądze. klocki w detalu to cena 345zl/kpl natomiast same tarcze to koszt 690zl/kpl...wiec za nie takie małe pieniądze
  12. gratuluje. Soft jak na turbo od BRD rzeczywiście spokojny, ale to w końcu VP . Na AFN przy turbo z AWX ktos tu miał 170KM i 355Nm. Co takiego poważnego się działo, że pierwsze podejście zostało zmienione?
  13. ciężar tarczy na stronę (katalogowe wg pewnego producenta) : 288 - 7,6kg 312 - 8,9kg 320 - 9,8kg 345 - 11,9kg
  14. koledzy co powiecie o firmie Textar? myślę tutaj o klockach (nr 23950 203 0 5) i tarczach (nr 98200 1439 0 1) pod hamulce 345mm
  15. np ferodo1705 pod 320mm ważą 22kg/kpl............klocki ok 1,5kg/kpl
  16. nie przesadzaj znowu takiej tragedii nie ma. Szczerze mówiąc to na 320 będziesz miał bardzo podobnie bo wcale nie są tak dużo lżejsze... ktoś porównywał masy tarcz 320 i 345? Ciekawe jaka jest różnica wagowa
  17. tak, prawdopodobnie są to pierwsze objawy kończącego się sprzęgła
  18. patrząc na zestawienia hamulców jakie wyjeżdżają z fabryki przeważnie zestawy różnią się między sobą ok 30-40mm np: 288v245, 320v288. Zastanawia mnie czy przód auta nie będzie za mocno "nurkował" przy gwałtownym hamowaniu ? I czy tył przy takim modzie nie będzie zachowywał się nienaturalnie? Ile km przyjechałeś w takim zestawieniu?
  19. Witam Czy ktoś ma taki zestaw zamontowany na pokładzie ? przód 345mm i tył 245mm (tył ori). Jak auto będzie się zachowywać przy takiej kombinacji?
  20. Popraw opis (kod silnika) w profilu albo w temacie posta. jeśli chodzi o stuki to ja nic nie słyszę na tym nagraniu.
  21. to tak na prima aprilis :gwizdanie:......respekt sprzęgło chyba wzmacniane? momentu już się chyba wyżej nie dało podciągnąć hehehe
  22. standardowa dolegliwość przy źle wyważonych kołach
  23. być może jedna z rolek na pasku wielokolorowym . Proponuję ściągnąć pasek i odpalić na chwilę auto. Sprawdzisz czy to jest to co piszę....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...