grippen

Witam grono kolegów chciałem zapytać bo czeka mnie daleki wyjazd w czwartek mam problem chyba z termostatem? wymieniłem nową chłodnice wiatrak i visko. Teraz temperatura na desce wynosi prawie 90 stopni jak paczyłem na vagu to 88.2 nawet jak otworzyłem korek od zbiornika płynu to był taki ciepły a wąż od chłodnicy ten górny gorący a przy termostacie dosłownioe zimny . teraz takie pytanie czy moge sprawdzić na wagu czy termostat jest dobry i w jaki sposób, oraz przy jakiej temp. powinien się termostat otworzyć, jeśli jest popsuty to jaki koszt nowego bardzo prosze o odpis

dla pewności odepnij akumlator najpierw - póżniej + to będziesz miał ok :th:

kontrolka zaczyna palić się jak dojdzie nate czerwone kreszeczki a paliwa będziesz miał na przejechanie ok 100 km

powinieneś dać rade masz niezłą bryke tak żebyś go śmignoł to powiem ci że Rex na 100 swoją by go wzioł bez problemu trzymam kciuki góra

co tu dużo muwić miód cud i orzeszki ładna jak każda :oklaski:

ja wymieniałem ostatnio i pięknie chodzi kupywałem na allegro koszt koło 150 zł lepiej wymień szybko a zaoszczędzisz kasy ja zwlekałem to jak sie urwało to przebiło mi chłodnice i musiałem nową wstawiać daj znać jak będziesz miał problemy. Kup sobie samo visko podaje ci link http://moto.allegro.pl/item221255680_sprzeglo_wiskotyczne_audi_a4_a6_vw_passat_b5_sko.html aukcja przykładowa musiałbyś zadzwonić czy mają do twojego modelu złużepomocą

a umnie prawa w soczewce ale sobie sam wymieniłem tylko że W B5:D

piękna jak każda :oklaski:

Ja wczoraj zmierzyłem się z gostkiem na odcinku dość długim ok 2 km samej prostej ja jechałem z szwagrem a on sam. Czyli A4 1.9 TDI (90 KM) vs Renault Clio 1.9 bez turbinki ale i tak ładnie szedł początkowo jechałem tuż zanim on szedł jakieś 100 -110 szwagier powiedział że jade jak d*pa i żebym go minoł więc redukcja na 4 i but w podłoge zwalniłem dopiero przy 170 Km bo troche za durzo było na blacie normalnie go zamórowało został w tyle jakieś 30 m może więcej później się zatrzymałem i pogadałem znim i podaliśmy sobie ręce za wspólny wyścig

sprawdź wszystkie bezpieczniki bo powinien zapalić jak nawet byłby alternator walnięty przynajmniej umnie tak było że nrmalnie zapalił tylko świeciła się kontrolka od akumlatora a zamieniłeś spowrotem te klemy tak jak powinny być + do + , - do -

powiem tak ja kiedyś podpiołem na przemian klemy to bnyło jakieś 10 lat temu w audi 80 B3 to poprostu alternator był do wymiany sprawdź bezpieczniki wszystkie te pod maską i wewnątrz samochodu . weź podepnij dobrze akumlator i zobacz czy ci zapali jak tak to sprawdź czy nieświeci sięm jakaś kontrolka a wszczegulności Akumlator ten dymek mnie niepokoi bo też tak miałem i chyba alternator do wymiany na 90 %

:polew: śmieszne tylko zapytałem nic więcej

Chciałem się podpiąć pod temat i zapytać przy jakich obrotach mam zmieniać biegi w 1.9 Tdi 90 KM z góry dziękuje

ja kupywałem komplet tarcz klocków na wsxzystkie koła i dałem 700 zł firma Jurid pewnie inaczej się to pisze

Ja jak kupywałem swoją to też mi gostek mówił że wymieniłem rozrząd i filtry. Ale jak tylko ją wziołem od niego to na drugi dzień miała wymieniane wszystkie paski i filtry z olejem też więc powinieneś wymienić

jeśli ci syf schodzi to bardzo dobrze nie używaj rozpuszczalnika tylko pamiętaj nie przesadzaj za bardzo z pastą tempo po możesz spieprzyć lakier tak z wyczuciem i będzie ok

albo coś z altrnatorem albo pasek luźny i nieładowa

100% tarcze natomiast tak jak pisze to raczej nie

może paliwa zabrakło :> a tak na poważ nie jak jechałeś to nie świeciła się żadna kontrolka np akumlator

najpierw sprobuj jakimś środkiem tak jak szogun0 napisał, zmywacz sylikonowy a jeżeli to nie pomoże to kup paste tempo i zrób polerke powinno być ok a pasty G3 niekupuj bo droga jest a jak źle nią zrobisz to na pewno czeka cie lakiernik. Tempo i do roboty i po problemie

Ale to już było na ten temat

Tyle już było na ten temat na forum że aż głowa boli :bicz3: opcja szukaj a tak poza tym jak lampy to tylko Ori Valeo

Ja natomiast stawiam na depo kumpel ma tą firme i mówi że jest ok. ja osobiście mam Ori Valeo zespolone soczewki

otwieram maske to tak jakby z turbinki może musi się wszystko odparować bo było czyszcone wszystkim pod ciśnieniem może ten wd 40 tak paruje bo napewno to niejest taki zapach jak z rury wydechowej albo coś spieprzyłem ( ale przed czyszczeniem to był muł a teraz nie porównanie tyle tam błota było że szok)

Witam wczoraj założyłem nowe uszczelki pod kolektor wydechowy pod dolotowy i egr oczywiście czyściłem wszystko egr wd 40 a pozostałe części ropą kerszerem i jak zamontowałem wszystko i zrobiłem rundke po mieście i otworzyłem maske bo to było w nocy to zauważyłem dziwny dymek z pod maski niewiem może wszystko musi wyparować to co było myte co to może być pozdrawiam