petrus

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1514.msg22419#msg22419 nie jestem pewien, ale chyba jest tam coś o polerowaniu feli, o ile mnie pamięć nie myli

nie wiem jak jest w audi, bo nie miałem jeszcze okazji sprawdzić,ale kiedy miałem opla astre, to zjawisko jak najbardziej normalne, w korkach auto nie ma dodatkowego chłodzenia przez naturalne powietrze wpadające przez otwory w grilu, więc posiada wentylator chłodnicy który w razie czego schładza płyn w chłodnicy gdy temperatura podskoczy do ok 100 stopni i więcej, więc myśle że w audi jest tak samo,choć moge sie mylić co do audi

ładna, fajne aluski, pasują do czarnego auta, wogóle czarne mi się podobają,i ten chrom pasuje do tego koloru, nic nie zmieniaj

Nuneaton koło Coventry,

może zbyt pózno, ale na przyszłość

ale żeby osiągnąć taki wynik to musze jezdzić jak emeryt, biegi zmieniać max do 2500rpm, a nie cierpie tak jezdzić, chciałem tylko sprawdzić spalanie, przy normalnej jeżdzie 11 do 13l, tak przypuszczam

no to chyba będe musiał wymienić ten przewód, dzięki za info Swoją drogą, jeśli teraz pali mi 9l/100km w mieście, to co będzie po zmianie przewodu :biggrin:

nie wiele mi to wyjaśniło, no ale dzięki za dobre chęci, z tego co rozumiem może to poczekać do następnego przeglądu

a wiesz może czemu służy ten przewód? [ Dodano: 11-05-2007, 19:04 ] przewód ten jest połączony z przepustnicą,(chyba to jest przepustnica) z przepustnicy wychodzi taka główka na którą jest ten przewód nakładany, nie jest to plastikowy ani gumowy przewód, wygląda jak przewód do pompki od roweru, nic sie nie dzieje złego, ale musi to na coś wpływać jeśli jest on rozerwany

czy muszę ją zdetonować? a tak na poważnie, nie wie nikt co to jest?

co to za część za silnikiem, zaznaczona dużą strzałką?, małą strzałką zaznaczyłem przewód lub wężyk, który jest poszarpany, praktycznie urwany. Wie ktoś co to jest?

nie wiem czy układ chłodzenia zmienił się w pózniejszych modelach, ale może sie przyda

Jaki jest szczyt bezczelności ? zagłosować na Prawo i Sprawiedliwość i wyjechać za granice

może sie komuś przyda

nie będe jej przerabiał, bo tu gdzie mieszkam kierownica jest z jak najbardziej odpowiedniej strony, gdy wrócę do polandu to kupie auto z kierownicą po lewej stronie, bo przeróbki zbyt wiele kosztują, a poza tym wtedy to już nie jest to samo

być może jakość nie najlepsza, ale robione telefonem w deszczowy dzień

może, tak jak kolega dark79 napisał, ale u mnie koncząca sie poducha objawia sie tym, że gałka od biegów lata jak głupia, tak przynajmniej twierdzi mechanik, ale moge sie mylić

a oto moje najcwańsze zwierze, ma na imie kajtek

auto naprawde odlotowe :eek: ale ten przebieg troche nie tegest, bo w końcu to dwulatek i tylko nieco ponad 20000tkm, ale może jestem przewrażliwiony, zresztą wygląda pięknie nawet ja k by miał 50 tkm czy wiecej , to i tak dla tego autka to jest nic i chce go mieć

pytam z czystej ciekawości, czy każde audi ma inne śruby zabezpieczające, tzn. używając mojego klucza do innej audi a4, będzie pasował? mam nadzieje że nie [ Dodano: 10-05-2007, 23:42 ] chyba zadałem głupie pytanie bo nikt ani mru mru :redface:

w końcu konkretnie i rzeczowo dzięki

Ostra jazda musi kosztować Wielu kierowców podczas jazdy wykorzystuje wysoki zakres obrotów silnika. Nie zawsze sprzyja to dynamicznej jeździe, ale powoduje znaczny, niepotrzebny wzrost zużycia paliwa. Co z tego, że "kręcimy" silnik do 6 tys. obr./min, skoro maksymalna moc uzyskiwana jest już przy 5 tys. obr./min? Z kolei podróżowanie na zbyt niskich obrotach nie jest korzystne dla jednostki napędowej. Wówczas silnik zostaje nadmiernie przeciążony. Aby jeździć ekonomicznie, w wielu autach (nie dot. diesli) warto przyspieszać dynamicznie, szybko zmieniając biegi na wyższe, zachowując umiar w kwestii prędkości jazdy. Patrz i przewiduj Obserwuj, co dzieje się daleko przed twoim autem. Dzięki temu można przewidzieć, co się będzie działo na drodze i uniknąć niepotrzebnego hamowania czy przyspieszania. Nie ma sensu gwałtownie ruszać spod sygnalizatora, jeżeli na kolejnym już się zapala czerwone światło. Oczywiście nie uprawnia to również do zbyt leniwego ruszania i tamowania ruchu. Jeżeli już trzeba zwolnić, wykorzystujmy hamowanie silnikiem. Podczas jazdy przy włączonym biegu, ale bez wciśniętego pedału gazu, wtrysk paliwa zostaje odcięty i silnik nic nie spala. tekst z Auto Świat

może i żadny, ale olej był wymieniany 3 miesiące temu, był robiony cały service w Audi service, ale za cholere nie mogę znalezć w książce jaki olej, w polandzie każdy service doczepia kartkę z informacją, jaki olej był wlewany(przynajmniej tak jest w oplu) a tu ni ch...ja, na razie nie musze dolewać i mam nadzieje że nie będe musiał [ Dodano: 10-05-2007, 17:46 ] ale wyższą klase do niższej można?

być może było, ale jakoś nie mogę znalezć , niestety nie wiem jaki olej silnikowy mam zalany, więc moje pytanie, czy moge użyć do dolewki oleju poł syntetycznego do full syntetyka, lub odwrotnie? a4 1.8 ADR 98 150000tkm

test spalania wg komputera po mieście, zaznaczam że bez korków przy spokojnej jezdzie 1. Czas jazdy 1h 2. Średnia prędkość 32kmh 3. Zmiana biegów do 2500rpm max do 3000rpm 4. Srednie spalanie 8.90L/100km Oczywiście to są wskazania komputera, pózniej podam spalanie od tankowania do tankowania 1.8 ADR