ELLIOTT

Wymień na nowy oraz pasek osprzętu najlepiej conti. A tak na marginesie zacznij od uszczelnieniu silnika. Zarzygane wszystko masz, aż przykro patrzeć..

Opaski norma to shit i pod wpływem temperatury będzie puszczać(na łączeniu zaworka z przewodem co idzie w kolektor przy przepustnicy). Rada moja jest taka aby wymienić ten wąż, wszystko porządnie odtłuścić i spiąć na tretytkę lub opaskę ori. Sam walczyłem z tym dosyć długo. Po wymianie okazało się, że jeszcze czujnik ciśnienia oleju potrafił robić mgiełkę olejową. Po zabiegu sucho i spokój na dłuższy czas. Edit: możesz przy okazji wymienić oring chłodniczki oleju, standard w 1.8t.

Lepiej kupić Ravenol VST. Ten Twój olej to HC(nic szczególnego)

Widmo w podczerwieni pokazuje grupę HC VHVI. Badanie dostępne na oilclubie

Logi trzeba zrobić, żeby potwierdzić..

Z hybrydami jest tak, że zależy kto robi, druga sprawa kto stroi, trzeci element to kierownik za kierownicą. Najlepsza opcja to hybryda na 270 p&p(rozsądny wybór względem ceny). Ganiam po DE i jakoś nie martwię się czy dojadę..

Takiego oleju nie ma. Pewnie chodzilo o pmo..

Meguin Super Leichtlauf 5W-40

Vtech i ich gotowce oraz wykres pod klienta

W formulacji Ravelona z USVO nie uświadczysz HC. Tam mieszanina jest PAO+mPAO+ jeszcze jakaś odmiana PAO

Nie zwróciłem uwagi na datę..

Powinna wejść na styk

Chopie przestań spamować..

Geremi

Nie ma reguły, czasami materiał niestety ma prawo poddać się. Podobny przykład, może mieć miejsce po regeneracji turbo w firmie x. Jakiej firmy tip kondom?

Wystarczy dsmic, zamiast icka heble.

Po co przelot do takich mocy? DivaynEays ma 300 z małym plusem ładnie zrobiony wydech i nie drży ryja w trasie. Wszystko trzeba zrobić z głową a koszt okolice 2k z tego co pamiętam na naszej gminie. 270Kunia to już z big tipem trzeba oraz przepływka 3" do tego potrzebna. Kwatro to już sprawa indywidualna komu potrzebne. 250+ to już robią się koszta jednak Najlepsze wyjście w Twoim przypadku, jeździć na tym co masz teraz, z czasem jak turbo będzie prosiło się o regeneracje, zrobić hybrydę + wtryski 430cc + poprawić dolot i tyle. Warto pomyśleć o heblach bardziej niż o wydechu.

ori czy zamiennik?

uszczelki dekla do wymiany, świece pływają w oleju..

Dokładnie, ale ludzie jak widać są nadgorliwi.. Sami pchają się niepotrzebnie w koszta.

Łukaszu, tylko saabowe są w cenie bexowych przy dobrych wiatrach

Wrzuć wtryski z saaba 360-370cc, są do wyrwania do 200zł komplet, dsmic styknie na takie moce spokojnie i ugrasz te 300nm do 5.3-5.5k może ciut więcej niuta, zależy od wielu zależności(możesz sam ogarnąć montaż jeśli masz czas i chęci, wyjdzie taniej).. Robienie softa na 280cc to jazda prawie jak kaszlakiem, do tego smic sam to można yerba mate parzyć..

Przecie pierun ma tak ładny warsztat, reklamy no i kartę gwarancyjną.. No nie wierzę ?

503.01 mają tylko oleje 0w30 i to nie wszystkie. Jeśli chcesz 5w30 kup Ravenol VMP, jeśli 5w40 VST

Jedni lubią mineralkę lać(motula). drudzy syntetyk typu ravenol vst Dla każdego coś znajdzie się, kwestia opłacalności cenowej..