Mariusz

Jednak chyba zdaje mi się że będę musiał wymienić turbo tylko niewiem czy kupić używkę czy regeneracja słyszałem różne opinie na ten temat tych turbinek niech sie wypowiedzą fachowcy czekam na wasze opinie

Mam zamiar przejść z mineralnego 15w40 Elf TURBODIZELna butelce jest normaVW 505.00 na półsyntetyk 10w40 auto ma przejechane ponad 270 tyś km w tym na mineralnym 80 tyś km co mi polecicie i czy nie rozszczelni mi to silnika bo w serwisie ASO odradzili taką zmiane że rozstrzelni silnik proszę o wasze porady.

Wymieniłem świece żarowe wszystkie cztery na nowe NGK stan oleju jest tak w połowie parę dni był spokój z kopceniem przy odpalaniu a dziś znów chmura niebieskiego dymu jak odpaliłem rano na zimnym po świętach wymieniam uszczelniacze zaworów jak nic to nie pomoże to wymieniam turbo [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2009, 12:45_________________________________________________Zrobiłem test wypiąłem węża odmy z zimnego dolotu puściłem go do butelki otwór zaślepiłem wyczyściłem turbo na dolocie z oleju i tego węża zimnego dolotu też wyczyściłem z oleju pojeździłem parę dni i olej jest dalej na zimnym dolocie turbo nawet jak odma była niepodpięta co może być czy turbo do wymiany.

rano odpalilem go po nocy i poszedł niebieski dym i pochodził okolo 10 sek i przestało dopiero za jakiś czas idzie para jak sie zacznie grzać silnik.tak to ja zaobserwowałem[br]Dopisany: 23 Marzec 2009, 10:29_________________________________________________Dzwoniłem dziś do speca od DIZLI i powiedział mi że jak przy odpalaniu idzie niebieski dym to mogą to być uszczelniacze bo mówił że turbo jak puszcza olej to podczas jazdy powinien kopcić na niebiesko ale najlepiej to trzeba podjechać do dobrego fachowca i żeby wszystko posprawdzał i będzie wtedy wiadomo musze jeszcze sprawdzić jaki idzie dym z rury podczas jazdy tak jak kolega mi wcześniej napisał..[br]Dopisany: 23 Marzec 2009, 11:42_________________________________________________a np uszczelniacze zaworów mają jakis wplyw na kopcenie na niebiesko ????[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 00:41_________________________________________________Zrobiłem test wypiąłem węża odmy z zimnego dolotu puściłem go do butelki otwór zaślepiłem wyczyściłem turbo na dolocie z oleju i tego węża zimnego dolotu też wyczyściłem z oleju pojeździłem parę dni i olej jest dalej na zimnym dolocie turbo nawet jak odma była niepodpięta co może być czy turbo do wymiany.

Kup sobie w ASO ja raz pytałem to nowy w ASO tyle samo kosztował co używka na szrocie.

Podepnę się do tematu mam podobny problem jak autko postoi całą noc rano go odpalę puszcza niebieskiego dyma przez kilka sekund podczas jazdy i na ciepłym silniku nawet przy butowaniu nie puści nic z rury świece żarowe nowe NGK ale na zimnym dolocie turbiny jest olej i jest wyczuwany luz wałka góra dół czyli (promieniowy) jak próbowałem wałek delikatnie wpychać do środka i wyciągać na zewnątrz to luzu nie ma w przewodach dolotowych są małe ilości oleju co to może być .Wcześniej miałem nadstan oleju przelalo mi się troszkę i wlałem 4 litry do silnika 1Z 90 KM ale teraz upuściłem tak że jest w polowie pomiędzy MIN a MAX czy to mogło mieć też jakiś wpływ na kopcenie na niebiesko przy odpalaniu.Jak było nadstan oleju to bardziej kopcił jak upuściłem to teraz mniejszego dymka puszcza i nie za każdym razem jak go odpale po nocy to puści dyma nieraz nic przez kilka dni a nieraz daje znać o sobie...Ale oleju na miarce raczej nie ubywa.

W moim liczniku za wskaźnikiem temp oleju jest taka mała czarna kostka i idzie od niej kabelek i on najprawdopodobniej jest do tego czujnika temp.

Jak to kolego zrobiłeś chodzi o tą przekladke i jak sa kilometry w milach czy Km a zegary miałeś od tdi czy bęzyny

Witam.mama w audiczce takie zegary http://moto.allegro.pl/item589519351_licznik_audi_a4_8do_audi_a_4_1_9_tdi_1999_rok.html i kupiłem sobie od benzymy 1.8 wersji Angielskiej takie http://moto.allegro.pl/item601009062_zegary_licznik_audi_a4_anglik_benzyna.html i chciałbym z moich europejskich przełożyc sobie szybkościomierz oraz prędkościomierz do tych Angielskich bo chodzi mi o to że moje wersja europejska TDI nie ma wskażnika TEMP OLEJU oraz Ładowania a angielska ma tylko że one są od BENZYNY jak można to zrobić i czy będzie mi to działać prosze o wasze opinie.

Ja sie zgadzam z tobą ale jak ktoś jeżdzi od początku na oleju syntetycznym lub półsyntetycznym ale jak silnik pracuje kilka lat na mineralnym to według ASO nie polecają wlewać syntetyku lub półsyntetyku taką odpowiedz otrzymałem w ASO a w moim przypadku było jeżdzone na mineralnym 15w40 prawie 5 lat .Na butelce są takie oznaczenia ELF TURBO DIESEL 15W40 NORMY MIĘDZYNARODOWE API:CF ACEA 2004:A3/B3oraz HOMOLOGACJA KONSTRUKTORÓW VOLKSWAGEN 505.00; w ASO powiedzieli mi że mogę na tym oleu śmiało jezdzić

Mi też pękła prawa przednia sprężyna ale miałem dylemat co kupić czy dwie nowe zamienniki czy dwie używki ale wybrałem używki tylko musza być z jednego samochodu .Tylko muszą być takie same kolory jak w twoich

Byłem wczoraj w ASO i chciałem kupić i wymienić olej na 10w40 a jeżdżę na 15w40 i już przejechałem na nim 80 tyś km gość powiedział że jak byłozalane auto mineralnym to nie wolno przechodzić na syntetyk ani półsyntetyk bo wypłucze nagary i po silniku i co o tym wszystkim mam myśleć a co do tego to dzwoniłem do drugiego serwisu Audi i powiedzieli mi to samo.

Podejdą te lampy do twojej Audiczki tylko trzeba podciąć błotniki troszkę i są do tych lamp inne kostki ja też takie sobie zamontowałem Niekupuj tych podróbek z allegro tylko oryginał Valeo te podróby to kicha sam chciałem je kupić ale po oglądnięciu u kolegi tych podróbek to zdecydowałem się na ORGINALNE CO ORYGINAŁ TO ORYGINAŁ

Miałem troszkr nadstan oleju w silniku upuściłem oleju tak że jest teraz w polowie podziałki wyczyściłem przewody dolotowe po przejechaniu 200 km w przewodach dolotowych znalazł się olej i tak kilka razy je czyściłem i za każdym razem po przejechaniu iluś km znajduje się tam olej i autko nadal kopci przy odpaleniu na niebiesko na zimnym silniku jak sie zagrzeje silnik to nawet na dużych obrotach nie puszcza dyma niebieskiego,Co to może być jak zimny kopci na niebiesko a jak cieply to jest wszystko OK.

Witam.Podłącze się do tematu ja mam taki sam problem tylko u mnie kopci podczas odpalania jak postoi kilka godzin puszcza niebieskiego dyma przez 10 do 15 sekund na zimnym silniku a pod czas jazdy też już zaóważyłem że kopci na niebiesko.Umówiłem sie z mechanikiem na wymianę uszczelniaczy zobaczymy czy cokolwiek to pomoże jak nie to turbo do wymiany.

Turbo jeszcze chodzi ale jest juz w nim delikatny luz promieniowy (góra dół) i przez to może puszczać olej i myślę o regeneracji lub wymianie z powodu kopcenia na niebiesko przy odpalaniu ale jeszcze spróbuje wymienić uszczelniacze zaworów i zobaczę czy będzie dalej kopcił jeśli będzie kopcił to turbo do wymiany pójdzie.

Piękne cacko tak trzymać

witam chce kupić opony firmu GOODYEAR EXCELLENCE http://www.opony.com/opony/47455_goodyear_excellence.html proszę o wasze opinie na temat tych opon felgi mam 15 calowe

Ja bym zostawił tylko te poliftowskie sam miałem dylemat jakie zamontować lampy do mojego i kupiłem Oryginalne używki poliftowskie z 2000r one najlepiej pasują do naszych AUDICZEK.

tylko jak będziecie za często polerować swoje cacka pastami ściernymi to zetrzecie bezbarwny lakier tak jak zrobił mój kolega tak polerował że przetarł bezbarwny i dostał sie do bazy na błotniku

A to że stan oleju jest wyższy niż MAX to ma jakieś znaczenie???

Ładny opiśik ja też będę musiał niedługo wymienić wahacze w mojej niuni już mam kupione tylko czekam aż będzie lepsza pogoda i wezmę sie za wymiankę twój opis napewno pomoże nie jednemu

Ja bym raczej takiej firmy jak MS nie montował tylko TRV FEBI LEMFORDER na razie jeżdżę na Febi zrobiłem juz 80 tyś km i delikatnie stuka kupiłem teraz cały komplet LEMFORDERA i będę testował ile wytrzyma.

Ja jeżdze na KYB gazowe przód i tył autko jest stabilne i fajnie sie prowadzi na zakrętach.

w mojej niuni miałem taki sam problem silnik 1Z pasek rozrządu ssówał się i ścinało go z boku wymieniłem wszystkie koła na nowe ale kupiłem je w ASO nie podróbki koszt powyżej 350 zł 3 koła (na wał dolne na pompę i na wałek rozrządu )+ robocizna i pomogło stare kola były wytarte od paska i delikatnie pasek zjeżdżał na bok na razie mam z tym spokój zrobiłem juz na nowych kolach 20 000 km.