Młody_drog

EGR sterowany jest tym zaworem pod filtrem powietrza co wygląda jak N75 czy tym małym obok?? Opłaca się go usuwać czy lepiej kupić nowy żeby było tak jak fabryka zrobiła?

Co potrzeba z basic settings? Korekcja rozrzadu to synchro angle tak?-3...+3 ma być?? No to pod koniec jest w miarę na 0 chyba Tutaj jest grupa 011 z BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71020.html Tu 003 BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71017.html A tu 000 BS: http://vaglog.rtnet.pl/matilog_71015.html

Miałem kiedyś problemy z notlaufem, po wyczyszczeniu turbiny zniknęły, za to pojawiły się nowe... Mianowicie, jak ruszam rano auto, jadę: 1szy bieg... 2 bieg i przy powiedzmy 1300 obrotów wcisnę gazu to się auto przymula i kopci aż dojdzie do 2 tyś obrotów i wraca do mocy i czuć "KOPA". 2 dni temu miałem tez podbramkową sytuację gdzie musiałem wskoczyć szybko do zimnego auta i od razu go cisnąć żeby dogonić uciekający samochód (długa historia) Ruszyłem... 1szy bieg - super, 2 bieg - czuję braki... 3 bieg - co się dzieje? Auto nie jedzie!! Na 5 biegu dohulałem się jakoś do 110 km/h i to wszystko, jak bym wam powiedział jakie auto mi uciekło to byście mnie wyśmiali Mało tego, zgasiłem auto i zapaliłem od razu (myślałem, że notlauf) ale nic z tego, auto dalej bez mocy... Wkurzyłem się, pojechałem do pracy, zostawiłem samochód na 4h, odpaliłem i znowu śmigał jak należało. Nie wiedziałem za bardzo co mogło być tego przyczyną więc zrobiłem dzisiaj cały komplet logów (statycznych i dynamicznych). I tutaj mam jeszcze jedno pytanie, EGR mi cieknie i to dosyć ostro (normalka), usunąć go całkiem i zastąpić flanszą czy kupić nowy?? Pacjent: B6 2002r AWX Przebieg: 217k kilometrów Logi: Statyczne: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 003) Log (3 - 013) Log (4 - 004,007,013) Log (5 - 011,011) Log (6 - 014,018,023) Log (7 - 000,001,003) Dynamiczne: Log (0 - 004) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Log (3 - 001) Log (4 - 008) Log (5 - 010) Log (6 - 011) To co ja zauważyłem, to dziwne działanie przepływki i EGR w grupie 003. Z góry dzięki wszystkim chętnym do pomocy

-19 stopni Jak by u nas w Irlandii tyle było to by ludzie zaczęli z mostów skakać :polew:

Co to za fotka w samochodzie?? Kiera super Zostawiasz znaczek S4?

Potwierdzam, przy zwykłym concercie na płyty rolka zmiany utworu działa

Chory człowiek :polew:

No to błąd, bardzo dobre ćwiczenie na wszystkie partie mięśni pleców i nie tylko

Jakie felgi do czarnej B6 w s-line + Air ride Panowie?

Ja też taki kupię

zerowe

Nazwij ten temat jakoś normalnie to może więcej ludzi tu zajrzy bo tak to normalnie... załamka A co do tematu, to kiedyś mieliśmy mondeo w dieslu z takimi samymi objawami, nie palił na ciepłym, pompa paliwa niedomagała

To uważaj, żeby Ci nie zgniło do lata :gwizdanie:

Odpuść farelka, gazety u mnie wysuszyły

Powiedział, "w piz*u, z tyloma podzespołami to ja nie będę pracował"

Niee, dla mnie 345 starczy, 320mm też wystarcza ale wiesz jak to jest, apetyt rośnie w miarę jedzenia :gwizdanie:

:polew:

Też czasami zapominam o rzeczywistości jak się zapatrzę @HiRide no rezania jest, fotostory nie będzie ale wrzucę dokładne zdjęcia jak już je złożę

ja mam 288 i tez daja rade chyba chłopaki zdrowo upalaja do konca a pozniej podłoga Wystarczy, że będziesz jechał 130-140 km/h lewym pasem trasy szybkiego ruchu a na twój pasy wyjedzie jakiś typ, który uważa, że wsteczne lusterka są dla mięczaków albo któremu się będzie wydawać, że jesteś daleko za nim i że na pewno zdąży rozpędzić swoje Daewoo Tico a zrozumiesz co znaczy pojęcie "skuteczne hamulce". I nie mówię tu o upalaniu a o trochę szybszej jeździe. Dokladnie... A tym bardziej jak mieszkasz w krainie guinnessem i whiskey plynacym... Tutaj lusterka sa dla frajerow... Pytalem z ciekawosci, ani razu swoich nie zagrzalem ale na przyszlosc jak bede musial zmirniac tarcze/klocki to na pewno pomysle o 345

Wszystkie te foty juz widzialem, a nawet wiecej :gwizdanie: hehehe

Dokladnie, wyjmij aku i masz jeden otwor pod aku a drugi pod servem

Tylko i wyłącznie gazety + farelek. A doszedłeś już skąd Ci ta woda się tam znalazła?? Nie wiem jak w B5 ale w B6 był problem z 'kanalizą' pod akumulatorem. Otwory się zapychały przez liście/syf i woda zostawała, jak się napełniło to hop do kabiny

Czy jest jakaś szansa dostania samych jarzm pod 345 na przód? Apetyt rośnie w miarę jedzenia

Mastersport moim zdaniem porażka Kupiłem i już więcej nie kupię, po 8k km zaczęły walić, dwie górne końcówki do wymiany a obie dolne skrzeczą jak skur.... Myślę teraz nad nowymi ale tak się zastanawiam czy jest sens pakować ori przy air ride Bo raczej się szybko wyrobią :gwizdanie: Co myślicie?