OLIVER

zobacz tu http://tomason.pl/pdf/tn2.pdf Zobacz wątek - -= ROZSTAWY ŚRÓB I OTWORY CENTRUJĄCE =- • TUNINGFORUM.PL

W tym roczniku felgi 16 mają szerokość 7cali a tobie oferuję 6,5Więc różnica nie jest duża a reszta się zgadza ...Więc będzie ok...

To zainwestuj parę zł .w kabelek i będziesz miał swój A może dwu mas sie kłania ..do wymiany....i dlatego takie objawy... może ktoś inny to potwierdzi?

Ja bym nie odkręcał na gorącym silniku ..bo możesz razem z gwintem wykręcić Z wieczora polej pod nie Wd40 i na drugi dzień powolutku z wyczuciem próbuj jeśli ruszysz to znowu podlej WD40 i dokręć z powrotem , i znowu odkręć troszkę więcej i tak powoli jak byś niby gwintował powinny dać się wykręcić .Ja tym sposobem u siebie wymieniłem na nowe i dało się ,chociaż nie wszystkie szły fajnie ... może ktoś ma inny sposób.....

to znaczy ze żadne błędy już nie powróciły? raczej te objawy to nie skrzynią tylko inne przyczyny na początek z diagnozuj silnik , zrób komplet logów i zamieść je w odpowiednim dziale ...Koledzy ocenią stan silnika a potem zobaczymy co dalej ...To fakt ze silnik troche słabawy ale to nie znaczy ze ma szarpać czy to tylko na 5 biegu? a jak zachowuje się jak np. masz zduszony 3bieg i dasz mu ostro po gazie ..normale się zbiera?

oczywiście ze jest możliwość ustawiania kątów ale nie na wahaczach to już zostaw fachowcowi jak będzie ci kiedyś ustawiał gdy zajdzie potrzeba ... a tymczasem myślę ze wymieniłeś i po skręcałeś wszystko tak jak powinno się wymieniać fachowo wahacze i śmigaj...Szerokości...

Powinieneś to sprawdzić w prosty sposób ...posadzić kogoś za kołko i niech depnie ci ze 3000 obrotów i potrzyma przez chwilę a Ty popatrz czy kolanko gumowe się zniekształca jesli coś zauważysz to wymiana na nowe ,a jak nie masz nowego to na razie mozesz włożyć do niego kawałek zgiętej rurki np.miedzianej odpowiedniej fi ,do czsu kupna nowego kolanka gumowego ... a co do króćca to już Ci pisałem żu u mnie złapany w palce mogę nim okręcić ...Nie czytasz?? więc to chyba nie przypadek u Ciebie jest... ....Nie trzeba nic uszczelniać opaska która jest tam odpowiednio zało żona dokręcona ,bądź zaciśnięta. trzyma bez obaw...Ale jak nie wierzysz to rób jak uważasz .:wink:W tym deklu od Vacum z króćcem jest zawór zwrotny możesz go sprawdzić czy Ci trzyma dobrze czy nie przepuszcza

A dzieje się coś złego?Jeśli nie ma różnicy w prowadzeniu to po co wydawać kase ..ale zawsze możesz to sprawdzić sobie ... ja wymieniłem wszystkie wahacze i końcówki tylko byłem sprawdzić i do pieścić zbieżność bo wymieniałem końcówki i hula wszystko.....

Kolanko gumowe przy vakum da się ucisnąć trochę ale nie da się tak by ścianki się zeszły z sobą..Mam nadzieje że u Ciebie jest na tyle twarde ze pompa Vakum nie potrafi zassać tego kolanka gumowego.. a co do krućca plastikowego co wychodzi z pokrywy Vakum to normalne że potrafisz nim okręcić ..ale ma być szczelne to znaczy jak zassiesz to ma trzymać Zrób porządek z tymi wężykami podciśnienia wymieniaj wszystkie na nowe ..bo jak jeden z parciał to reszta w podobnym stanie... I działaj działaj coś

z tego co wnioskuję to w Twoim roczniku (96r) w kol.ssącym występuje tylko czujnik temperatury Poz. 13 A czujnik ciśnienia doładowania 13A występuje w po lifcie na tej rurze...dopiero od rocznika 99....

To poradź koledze co i jak bo na razie to niewiele mu pomogłeś .... Czekamy na konkrety...

Oczywiście ze idzie to zrobić samemu tylko potrzebna jest długa nasadka 10 ale jest jedno ale ....świece lubią się zapiekać i może być zdziwienie jak ją ukręcisz , lub wraz ze świecą wykręcisz gwint z głowicy ....Ale jak to mówią Świat należy do odważnych:decayed:..a decyzja należy do Ciebie ...

Nie stosowałem tego ale podobno to działa .... Emulator immo audi - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Masz coś z czujnikiem ciśnienia (G71)w kol. dolotowym .... Sprawdź styki ,przeczyść lub moze być do wymiany....

Tu masz przykłady z Allegro cen filtrów paliwa Wiadomo ze może ktoś znajdzie inne lepsze ceny ale .. Mann WK 845/1 FILTR PALIWA MANN WK 845/1 AUDI A4 PASSAT 1.9 TDI (3527814767) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Knecht KC 69 FILTR PALIWA KNECHT AUDI 80 A4 A6 VW PASSAT 1.9TDI (3533136846) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Filtron PP 850 PP 850 FILTR PALIWA AUDI A4 1.9TDi , 80 1.6D,1.9TD (3531743214) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Filtr paliwa PP 850 VW Passat AUDI A4 A6 1,9 TDI (3539902820) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. I Bosch Filtr BOSCH paliwa VW Passat B5 AUDI A4 A6 1.9 TDi (3587918348) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Jak widać ceny podobne Czy warto tych parę złotych oszczędzić ?

aha.... No ale na pewno tego nie wiesz..więc trzeba eliminować po kolei punkty odpowiedzialne za złe sterowanie turbiną .. Jesli to nie przyniesie poprawy to tak jak pisał Ci Kolega spanky trzeba będzie przyglądnąć się dokładnie turbinie bo się chyba przycina....

Co masz na myśli ? bo nie kumam ... Ale po co? Kub nowy dobrej firmy i pojeździsz spokojnie sezon... , chyba ze jeździsz w ekstremalnych warunkach to tak... Ja bym jeszcze podmienił N75 z N18 i zrobił loga dyn.011 Czy będzie sobie radził tak samo jak N75

Naj lepie by było byś pożyczył od kogoś takiej samej dobrej przepływki i spróbował czy będzie poprawa czy nie a co do czyszczenia to jest specjalny preparat do czyszczenia bez dotykowego przepływomierza coś takiego polecam ... CRC Sensor środek do czyszczenia PRZEPŁYWOMIERZY (3592334726) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Ja na twoim miejscu kupił bym innej marki ..Np Knechta ..czy Mann Filter ..Ale jeśli tylko masz przejechane na tym filtrze jak podałeś 7 .tyś. to nie ma sensu wymieniać .Przynajmniej jest takie moje zdanie Jak to będziesz robił to uważaj by dobrze potem odpowietrzyć .... Ja nigdy nie praktykuje tego ..to zależy na jakich stacjach tankujesz paliwo ...Jeśli masz pewną stację z dobrym paliwem to bym sobie odpuścił . Ale możesz to wykonać...

Ja już dwa razy korzystałem z tego parkingu... PARKING PYRZOWICE - ALDA Prywatny parking przy lotnisku Pyrzowice - Parking Pyrzowice ALDA Blisko na lotnisko....

Było już tyle razy podawane .......06-08mm

Tu sobie po czytaj Może to Ci coś pomoże.... http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-ahu-zwiekszenie-mocy-110km-warto-105907/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/faktycznie-warto-podnosic-moc-tdi-90km-1239/

Ja Ci tu nie pomogę ..nie modziłem nigdy AHU Myslę ze bedzie trzeba inną wiązkę od kompa taką jak posiada AFN. ale może się mylę ... Na pewno ktoś kumaty w tych modach Ci opisze co i jak ....

tak to prawda w razie wypięcia N18 a w twoim przypadku braku N18 błąd EGR-a mimo że się pojawi nie ma wpływu na pracę silnika ...nie przeszkadza w niczym tylko się zapisze i tyle ......

N18 steruje EGR-m No właśnie i tu zaczynają się schody ..Czy to opłacalna przeróbka ? zaworem N75 steruje komputer (sterownik ) Prawdopodobnie oprócz turba ,i innych drobiazgów musisz wymienić komputer ... Ale tu niech się wypowiedzą Ci co taką przeróbkę już mają za sobą ..