OLIVER

A po wodzie destylowanej nie będzie tego? przecież nie kazałem mu jeździć kilka dni na wodzie by srodek pokrył sie rdzą ....tylko na czas płukanie i spuszczać wszystko i zalewać G12 by nie doprowadzić do rdzy.

Ale mysle że również wymienisz nowy oring (uszczelnienie )termostatu bo tam również może być nieszczelność na starym ...... A jak ci się chce to możesz sobie sprawdzić twój stary termostat ....czy trzyma i w jakiej temperaturze się otwiera

Ja bym najpierw przepłukał układ wodą przez podpięcie węża .silnik .chłodnicę . nagrzewnice .potem nalać wody i pojeździć trochę by jeszcze przepłukał sie układ pod wpływem obiegu . nastepnie jek wszysko już będzie ładnie .czyste .mozna jeszcze zalać wodą destylowaną i jecze pojeździć a na końcu nowy płyn i powinno być cacy...ale oczywiscie usunąć ten wyciek który jest ...... Zobaczymy co inni na to ......

jak masz mozliwość to mozesz przetoczyć delikatnie i zbierze Ci te ranty a jak byś miał wybulić duzo to sie nie opłaca Ja kiedyś przykręciłem tarczę dwoma śrubami do piasty (auto na lewarku zabezpieczone ) 1 bieg wolne obroty szlifierka kontowa z tarczą do szlifowanie i ładnie zebrałem rant po obwodzie tak ze nie było śladu po nim ale tylko to nic więcej ,założyłem nowe klocki i śmigało że hej Obecnie mam nowe tarcze więc nie ma problemu

zdejmij pasek .odpal i usłyszysz czy jest inaczej, może wtedy coś się wyjaśni

Ustaw prawidłowe odległości czujnika od koronki (06-08mm) wykasuj błąd i zobaczysz ...

Jeśli chpdzi o napięcie (12V) na zaworze N109 to powinno pojawić się tam po przekręceniu zapłonu ( nie palimy) na jakieś 4-5 sekund i znika, natomiast w momencie palenia powraca i jest cały czas do momentu wyłączenia zapłonu.....

Najwyraźniej nie znasz zasady działania ręcznego hamulca w i dlatego nie rozumiesz...to nie fiat 126p:wink: tu sobie poczytaj i popatrz co i jak Audi 80 Klub Polska :: [ALL] Regeneracja tylnych zaciskw hamulcowych.

No tak Sorry Jakoś nie widać Q

linkę trzyma taki uchwyt który jest przykręcony do belki ...zobacz sobie ....

Tak !! Wentylator klimatyzacji startuje od zaraz po włączeniu klimy.Nawet na zimnym silniku ....sprawdzone:wink:

http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/

kostka stacyjki chyba padła sprawdź ...załącz zapłon i na krótko spróbuj zapalić ...jeśli zapali to znasz przyczynę

Oto Ci chodzi?

to Ci pomoże ....

Jesli chodzi o ten dziwny spaw jak to napisałeś i co fotka przedstawia to taki spaw ma być i tak właśnie wygląda ori....

No to super ze udało Ci sie postawić diagnoze ..ale niech jakiś dobry fachowiec od opon przyglądnie sie tej oponie bardziej bo szkoda by łożyska cierpiały z tyłu z jej powodu.....

Jak by było wszystko jak należy to powinno zbierać od razu na całej powierzchni klocka ..a jak widzisz jest tak jak pisał Tomek musisz poczekać aż się po układa i po dociera wszystko jak należ....

Jak to nie grzeją ? a sprawdzałeś ? Nie grzeją grzania wstępnego ale po odpaleniu grzeją około 3 minut Sprawdzone ,nie zależnie od temperatury otoczenia chyba ze silnik ma te 60* to wtedy już nie grzeją Więc to ze kontrolka nam się nie pali na blacie to nie znaczy ze swiece żarowe nam nie dogrzewają ...było już sporo na ten temat... Do ok 60 stopni to grzeją trzy świece w podgrzewaczu płynu chłodniczego. Świece żarowe w silniku 1.9tdi grzeją w temp. poniżej 5 stopni. Zapalenie się kontrolki świec na blacie wcale nie oznacza uruchomienia przekażnika świec żarowych jest to również kontrolka diagnostyczna. Dobra Ty swoje wiesz a ja swoje wiem bo sprawdzałem dokładnie i jest tak jak pisałem .Mnie grzeją ....... A co do podgrzewania płynu to jest inna procedura ale nie bedę opisywał bo było już tyle razy o tym .....

Zazwyczaj chroboczą przeguby zewnętrzne przy skręcie A co do opon to podmień z tyłu do przodu i zobaczysz czy jest różnica czy nie a nawet zamień np.na zimowe koła jak takie posiadasz Czasem całkiem nowa opona bije i nie idzie jej do końca skorygować wywarzaniem. Taką mamy teraz produkcje i kontrole jakości ...pociska się klientowi wszystko , a nóż nie z reklamuje i sie uda...

Jak to nie grzeją ? a sprawdzałeś ? Nie grzeją grzania wstępnego ale po odpaleniu grzeją około 3 minut Sprawdzone ,nie zależnie od temperatury otoczenia chyba ze silnik ma te 60* to wtedy już nie grzeją Więc to ze kontrolka nam się nie pali na blacie to nie znaczy ze swiece żarowe nam nie dogrzewają ...było już sporo na ten temat...

Panowie a jak to jest z nowymi samochodami...? Przecież one mają od razu dobre hamulce , można powiedzieć ze nawet brzytwy....tam się nic nie układa a przebiegi samochodu to zaledwie kilka-kilkanaście km. Ja u siebie jak wkładałem nowe tarcze na przód i klocki oczywiście półka górna to wcale nie zauważyłem słabszych hamulców niż przed wymianą ....Od razu był dobry hamulec . Dodam ze płyn hamulcowy świeży .tłoczki wszystkie po sprawdzane są ok.przewody giętkie nowe dobrze po odpowietrzane Myślę że jak się poświęci więcej czasu i wszystko zrobi,poczyści,prze smaruje,tak jak należy ,odpowietrzy,materiały dobrego gatunku zastosuje to nie powinno być problemu i narzekania na słabszy hamulec po wymianie tarcz i klocków... Takie jest moje zdanie na ten temat ..a wasze?

Hehe dobre ..Jak widać Panowie nawet ori czujnik bywa szajs.. Więc nie zawsze ori to dobre.....

tu zapytaj .... sklep.gajos.com.pl

Hm ja sam posiadam na stanie taki dokładnie czujnik z allegro Niby niebieski a kolor jego jest taki jakiś niebieskawo-zielony ..jak w tej aukcji po wyżej ...kupiłem go jako Ori. Powiem tak ...niczym nie odbiega od ori poza kolorem niezbyt niebieskim ...jeździłem na nim bo podejrzewałem mój niesprawny bo silnik troche dłuzej się nagrzewał niż w benzynie ...okazało sie że na tym zakupionym czujniku jest dokładnie tak samo jak na moim ori..Więc włożyłem spowrotem mój ori a ten leży sobie na zapasie ..Ale spokojnie mogę potwierdzić że pracuje poprawnie