OLIVER

Podłączę sie Panowie do tematu ... ja mam też z tego roku (99r) i sprawdzałem w tym miejscu nie mam zadnego takiego czujnika nawet miejsca by go zamontować tam ....jak u Kolegi ,klima hula jak lal . czy mam go gdzieś indziej czy wcale?

To idź za tym przewodem nie w kierunku ECU tylko chłodnicy musisz go gdzieś znaleźć ,pewenie ktoś coś robił i nie umiescił go na swoim miejscu ... A powinien być tu

jest tego tam więcej ..tylko poszukać troche.... 8D0919673G CZUJNIK POZIOMU PALIWA AUDI A4 B5 1.9 (3331869990) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

to nie pasek klinowy tylko wielorowkowy Tu masz opisane jego wymiary...

Może to Cię naprowadzi ....

Chyba o to Ci chodzi obecny numer od 2008r ten sam tylko litery na końcu są AD

Hmm trudno powiedzieć bo to jest tak zalane ze nic nie widać a patrzac na wtyczkę to : czarny jest na samyn dole ,szary w srodku a niebieski u samej gory ...zakładając ze wtyczka jest ustawiona w takiej pozycji do założenia ... Myślę ze takie same kolory są w tym czujniku i ja bym się tego trzymał .......

Tu masz według etki numery Twojego rocznika Więc masz wszystko OK....

A po wodzie destylowanej nie będzie tego? przecież nie kazałem mu jeździć kilka dni na wodzie by srodek pokrył sie rdzą ....tylko na czas płukanie i spuszczać wszystko i zalewać G12 by nie doprowadzić do rdzy.

Ale mysle że również wymienisz nowy oring (uszczelnienie )termostatu bo tam również może być nieszczelność na starym ...... A jak ci się chce to możesz sobie sprawdzić twój stary termostat ....czy trzyma i w jakiej temperaturze się otwiera

Ja bym najpierw przepłukał układ wodą przez podpięcie węża .silnik .chłodnicę . nagrzewnice .potem nalać wody i pojeździć trochę by jeszcze przepłukał sie układ pod wpływem obiegu . nastepnie jek wszysko już będzie ładnie .czyste .mozna jeszcze zalać wodą destylowaną i jecze pojeździć a na końcu nowy płyn i powinno być cacy...ale oczywiscie usunąć ten wyciek który jest ...... Zobaczymy co inni na to ......

jak masz mozliwość to mozesz przetoczyć delikatnie i zbierze Ci te ranty a jak byś miał wybulić duzo to sie nie opłaca Ja kiedyś przykręciłem tarczę dwoma śrubami do piasty (auto na lewarku zabezpieczone ) 1 bieg wolne obroty szlifierka kontowa z tarczą do szlifowanie i ładnie zebrałem rant po obwodzie tak ze nie było śladu po nim ale tylko to nic więcej ,założyłem nowe klocki i śmigało że hej Obecnie mam nowe tarcze więc nie ma problemu

zdejmij pasek .odpal i usłyszysz czy jest inaczej, może wtedy coś się wyjaśni

Ustaw prawidłowe odległości czujnika od koronki (06-08mm) wykasuj błąd i zobaczysz ...

Jeśli chpdzi o napięcie (12V) na zaworze N109 to powinno pojawić się tam po przekręceniu zapłonu ( nie palimy) na jakieś 4-5 sekund i znika, natomiast w momencie palenia powraca i jest cały czas do momentu wyłączenia zapłonu.....

Najwyraźniej nie znasz zasady działania ręcznego hamulca w i dlatego nie rozumiesz...to nie fiat 126p:wink: tu sobie poczytaj i popatrz co i jak Audi 80 Klub Polska :: [ALL] Regeneracja tylnych zaciskw hamulcowych.

No tak Sorry Jakoś nie widać Q

linkę trzyma taki uchwyt który jest przykręcony do belki ...zobacz sobie ....

Tak !! Wentylator klimatyzacji startuje od zaraz po włączeniu klimy.Nawet na zimnym silniku ....sprawdzone:wink:

http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/

kostka stacyjki chyba padła sprawdź ...załącz zapłon i na krótko spróbuj zapalić ...jeśli zapali to znasz przyczynę

Oto Ci chodzi?

to Ci pomoże ....

Jesli chodzi o ten dziwny spaw jak to napisałeś i co fotka przedstawia to taki spaw ma być i tak właśnie wygląda ori....

No to super ze udało Ci sie postawić diagnoze ..ale niech jakiś dobry fachowiec od opon przyglądnie sie tej oponie bardziej bo szkoda by łożyska cierpiały z tyłu z jej powodu.....