OLIVER

Hmmm a jeździłeś przed zimą na tych oponach??Pytam bo na zimówkach zawsze lżej kręci się kierą .Miększa guma -lamelki .itd.... Ja jak zmienię na letnie to zaraz odczuwam ciężej pracującą kierę ... Może robisz sztuczny problem?

Chyba oto Ci chodzi

No mogło by być lepiej Jacek..a koledzy prosili Cię byś podał numer tej przepływki Czy to jest problem dla Ciebie ? Weź no chłopie spisz numery Tej co miałeś na początku. tej co zawyża wartością i tej obecnej A skąd Ty jesteś ?z Bielska ?Nie masz od kogo pożyczyć na chwilę sprawnej w 100% by go zalogować i zobaczyć co pokaże?Może z okolicy to daj znać na pw.

Typowe objawy uszkodzonego regulatora ...Ale 100% nikt na to Ci nie da ..

jaki jest problem zmierzyć suwmiarką i nie pytać o takie rzeczy....

Tak to prawda co piszesz ..ale wtedy cyknie automat i coś się dzieje a kolega opisuje że "zero reakcji"

Kolego głupoty wypisujesz bendiks wysuwa automat , i przynajmniej byś miał cyknięcie elektromagnesu po przekręceniu w pozycje zapłon(palenie ) to znaczy że wtedy kostka jest sprawna i podaje napięcie (12V)na automat ..Ty piszesz ze zero reakcji wiec podpowiedzi masz ze to moze być kostka stacyjki ..Ale dobrze by to było sprawdzić a Ty tego chyba nie zrobiłeś Wymienia sie na pewno ..Tu masz dla Twojego rocznika numer ..kup ori w ASO (około 135zł)i bedziesz miał spokuj i pewność że posłuży długo

No cóż taka ich praca mają prawo kontrolować Naj wyraźniej lubią kontrolować samochody po modach....Musisz się z tym pogodzić może się do Ciebie przyzwyczają i dadzą Ci spokój

Stawiam na kostkę stacyjki ... Łatwo to sprawdzić..wypiąć cienki kabelek na rozruszniku podłączyć do niego miernik(12V) lub miernik z żaróweczki i druga osoba idzie do samochodu i pali (na rozruch)i wiadomo .Brak napięcia -kostka do wymiany. Jesli jest napięcie na kabelku (12V) kostka odpada jest dobra .Sprawdź najpierw to........

Kolego ..jeśli wymieniasz osłonę tłoczka H . to myslę ze masz nową taką osłonę albo cały komplet naprawczy zacisku ..Tak? Po oglądaj dobrze tą nową osłonkę i zobaczysz na niej taki grzbiecik który wchodzi do rowka w zacisku a tłoczek gdy go z powrotem założysz do zacisku trzyma dokładnie tą osłonkę tak ze nie ma prawa się wysunąć z zacisku.... Po długiej eksplatacji zacisku w różnych warunkach potrafi ta osłonka się przykleić do ścianki rowka zacisku tak mocno że jak się ją zdejmuje to nawet się potarga Więc chyba teraz wszystko wiesz ....

Nooo jesli faktycznie osłona jest uszkodzona to nie ma o czym gadać raczej nie za reklamujesz go. Mają podstawę do odmowy .

Prosze Obecny numer amorka to 8D0 413 031 BM TYŁ Tylny amorek to sobie wybierz jaki chcesz Jeśli masz zamiar kupować takie ori w ASO to uważaj na ceny...po walaja...

A napewno z drugiej jest M14x1??a nie czasem M14x1,5 bo to różnica ..popatrz na fotkę wyżej do Etki:wink:

No to sorry ale ja nie pomogę może ktoś inny . A szukałeś na wężach od zasilaniu nagrzewnicy? w Sharanie tam podobno on jest A szukałeś w Google? Albo do warsztatu od klim zostanie Ci podjechać ... Powodzenia .

Tu masz a cena ori około 120zł

Myslę ze oto Ci chodzi ..poszukaj popatrz jaki masz niebieski czy czarny a numerki masz podane ...

Tak kupowałem u nas w PL. Tu masz moją gumę Porównaj sobie numerki z Twoją ... Ja również jestem skłonny potwierdzić zły montaż tej osłony i dlatego ulega natychmiastowej deformacji i zniszczeniu .....No chyba ze gościu dał Ci jakiś szajs z lezany od lat w magazynie ...Ale nie powinno jej zassać jak to opisujesz ....

Witaj ... Nie robię tu reklamy ale mnie jak strzeliła guma na przegubie to gościu w sklepie poradził mi tej firmy ..(Germany ) cena już nie pamiętam dokładnie ale nie jest wysoka a produkt warty polecenia ...

Witam Panie i Panowie Mam takie pytanko dla osób mieszkających w Anglii i znający temat ubezpieczeń samochodów osobowych w Anglii.. Czy to prawdą jest że : Ubezpieczenie samochodu w Anglii OC+AC (pełne ubezpieczenie -pakiet ...nie znam prawidłowego angielskiego określenia) wychodzi taniej niż tylko zwykłe tak zwane OC..?O ile jest takie (OC) Tak słyszałem . Dla mnie to jest dziwne . Kto wie o co tu chodzi bardzo proszę o wyjaśnienie ...

Będzie ok ale musisz z kompletować takie coś by odkręcić Ja mam taki zestaw mniej kombinacji wystarczy kawałek rurki

Uwierzę Ci bo kiedyś widziałem sąsiada jak odkręcał koła u siebie w samochodzie os. krzyżak taki jak Ci podałem i na niego nałożona rura ok 1m:facepalm: i wcale mu lekko to nie poszło .... Tobie proponuję wykręcić wszystkie śruby ,wyczyścić je szczotką drucianą i przesmarować jak wyżej pisałem dokręcić z czuciem lub kluczem dynamometrycznym odpowiednim " N" i zapomnisz o problemie ze śrubami i krzyżem Ja tak robię już w trzecim samochodzie i nigdy nie miałem niespodzianki ..Polecam...

To co warsztat samochodowy otwierasz? Moim zdaniem dla własnego użytku nie ma sensu kupwać takich kluczy do kół .. Wystarczy tylko delikatnie przesmarować gwint i kulę śruby raz w roku np .smarem miedzianym ,dokręcić koło z odpowiednią siłą i nie ma prawa nam nic zapiec ,czy zajść rdzą .Zwykły klucz krzyżakowy z hipermarketu za 15zł nam wystarczy by bez wysiłku odkręcić nasze koło .. Moim zdaniem szkoda kasy..Ale to Ty dokonasz wyboru...

Teraz sprawdzałem u mnie jest potrzebny rozmiar klucza 10

Ja mam takie tylko plastikowe śmigam drugi sezon na nich i jest Na obecną chwilę nic złego sie z nimi nie dzieje a cena trzy razy mniejsza ...Ale decyzją należy do Ciebie ...