OLIVER

- Możesz mi napisać w jaki sposób to zrobić? Jak to widzisz że źle świeca? Każdy reflektor ma regulacje światła góra -dół i na boki w prawo- w lewo... Jak widać na drugiej fotce u Ciebie nie świecą w jednym poziomie Ja nie jestem wstanie na oko Ci powiedzieć który masz sobie wyregulować ...Czy lewy (kierowcy)podnieś do góry ...czy prawy(pasażera) o puścić w dół ...A może obydwa trzeba odpowiednio ustawić .....Tak aby linie światła zaznaczone na czerwono były w jednej linii poziomej.... Udaj się na stacje i za pare złotych diagnosta ustawi Ci należycie ...a zwłaszcza ze teraz masz światło o wiele razy mocniejsze i by nie oślepiały .... [/url]">http://http://www.directupload.net'>

Ale ustaw sobie te światła porządnie bo z tego co widać na drugiej fotce to nie są ustawione należycie ....

Co to za odpowiedź z Twojej strony Gściu pyta ..... A Ty co mu odpisujesz ...? Jak nie wiesz to nie wcinaj się w tematy i nie zaśmiecaj forum..... 1. To uzupełnij Kolego profil będzie łatwiej coś napisać 2. jaki kod silnika masz ? Jeśli BKE to według Etki występowała z tym silnikiem tylko skrzynia GYA

Korek jest tak zbudowany by utrzymać w układzie prawidłowe ciśnienie ...Jeśli węże są w miarę miękkie to znaczy ze korek radzi sobie z nadmiernym ciśnieniem ....

Hm ... Minimalnym ubytkiem płynu bym się nie przejmował, ale ten osad to już jest zastanawiające .. Przy myciu silnika nie ma prawa nic się dostać do układu chłodzenia .... Ja bym jeszcze spróbował zdemontować zbiorniczek ,wymyć go w środku i po obserwować czy osad znowu sie utworzy Jeśli nie planujesz w na bliższym czasie jakiegoś dalszego wyjazdu to jeżdżąc możesz po obserwować co się będzie działo ..Ale obawiam się ze to może być uszczelka i raczej będzie gorzej ,bo skąd ten czarny osad się tam dostał .... Albo tak jak Kolega wyż ej napisał ...chłodniczka oleju jest przyczyną Może ktoś inny coś dopisze Ci .....

Hmmmmm Jeśli na N18 jest poprawa i nie wpada w tryb awaryjny to być może to wina była właśnie zaworu N75 a co do logów to spróbuj odwiedzić spota w twojej okolicy ...Albo zakup sobie kabelek i będziesz logował sobie sam...

Nim zamkną temat to powinieneś uzupełnić profil ... Jesteś z sorry ale ja nie kumam co to za miejscowość i chyba nie tylko ja...Więc jak chcesz by Ci ktoś pomógł w logach? N75 można rozebrać i przeczyścić ..jest troszkę zabawy z tym ale da rade to zrobić ..Było to opisane na forum No jeśli to tylko ta przyczyna to szerokości....

[/url]">http://http://www.directupload.net'> Tu masz wizualnie gdzie sie znajduje ( w króćcu plastikowym)

Ja przy takim zawieszeniu i kołach jak Ty mam 66,5 cm. do błotnika A oznaczenie kolorowe jeśli dobrze pamiętam to dwie kropki brązowe i jedna biała (przód)

Akurat tego typu tarcz nie dokręca sie kluczami dynamometrycznymi ...Przynajmniej nie słyszałem o momencie "N "dokręcania tego typu łożysk... Mozesz zrobić sobie znak np. przecinakiem na nakrętce i potem dokręcasz do tego samego położenia znaku co był przed odkręcaniem .... Albo dokręcając nakrętkę sprawdzasz luz na łożysku -dokręcasz aż zniknie luz i jest ( najlepiej sprawdzać luz za pomocą założonego koła na piaste i przykręconego co najmniej na 2 śruby ....

Moim zdaniem nie ma na co czekać tylko ściągać tarcze tylną (wszystko ładnie powinno zejść z łożyskami po odkręceniu nakrętki ) przyglądnij się dobrze koronce ABS w jakim jest stanie ,czy jest dobrze równo nabita ,czy nie jest za syfiona ,Przy okazji zobaczysz w jakim stanie jest czujnik od wewnątrz , Jeśli wszystko będzie ok a w co trochę wątpię montujesz tarcze , możesz spróbować troszkę docisnąć czujnik (0,6-0,8mm od koronki ) kasujesz błąd i powinno hulać ..... Moze ktoś coś jeszcze Ci dopisze ......w temacie

No to jeśli masz na wierzchu skrzynię to powinna mieć wybite oznaczenie skrzyni na samej górze nie daleko krawędzi łączenia ze silnikiem .... coś takiego...

1.masz coś z zaworem N18 (to ten od EGR) 2 masz coś nie halo z czujnikiem ciśnienia doładowania (chyba padniety...) Może ktoś coś wiecej Ci dopisze

Tu masz ...Zależy od typu...

Według etki mają te same numery Audi i VW AFN, 1Z itd. 028130135F Skoro tak to musi pasować i działać poprawnie....

Możesz ją przy szlifować i zrobić z niej sześciokąt na M7 nasadkę ..ja tak zrobiłem i jest:thumbup1:

Tyle znalazłem Silnik 2 poduszki elektryczne obecny numer tych poduszek mają na końcu literki BA A skrzynia to nie takie hop poduszka nie występuje jako sama tylko z podporą ... są też elementy metalowo - gumowe coś takiego .... To tyle ode mnie możesz jeszcze sie kogoś poradzić i skonfrontować to...........

Czy oto Ci chodzi? Albo numer 4

Dawid zrób no porządne logi i po wklejaj je tu tak jak należy. Posegregowane ,a na pewno ktoś udzieli Ci info o motorowni .... Tu masz przykład co i jak logować ...

Tak To prawda ...od 2008r są nowe numery poduszek nie doczytałem informacji o produkcie ..sorry.. lewa jak kolega podał wyżej to obecny numer.. 8E0 199 379 BF prawa to 8E0 199 382 AB to obecny numer według etki ... Chyba ze ostatnio znowu po zmieniali ...ale ja nie mam takiej info...

Tu masz ...

Nic nie kombinuj ..Wymieniaj zacisk na inny ...to są hamulce !!!!! przecież koszty to nie majątek jest ,kup używkę i wymień...

A kiedyś robił przegląd (badania techniczne ) ...bo wiesz ze teraz spisują przebiegi i ubezpieczyciel wie o ty...... żebyś nie wszedł z tym cofaniem na minę ...