OLIVER
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez OLIVER
-
-
Co do oznaczeń (UTP) to ja nie znam sie na tym wiem ze to jest oryginalny Kabelek taki jak dali fachowcy co montowali łącze. A drugie gniazdo też jest podłączone takim samym kabelkiem tylko z puszki co zasilane jest obecnie używane gniazdo W puszce (przyłączeniowej)są podpięte tak samo kabelki kolorami pod te same zaciski do obu gniazdek
-
Tak dokładnie ..w jednym pokoju mam rutera (DSL 2640B) i PC Wifi działa bo mam w telefonie i i w tablecie jest ok...Ale w tym pomieszczeniu gdzie chciałem dać drugi PC to zasięg wifi traci się jest to pomieszczenie na drugiej kondygnacji i dodatkowo po przekątnej budynku Ciągnięcie kabla od rutera do kompa raczej ciężko i wolałbym nie... Z racji ze nie jestem obeznany w te sprawy pytam tu Was Koledzy jak by rozwiązać ten problem ....
-
dzięki Panowie za szybką odpowiedź ... No tak ale to nie takie proste bo właśnie tam w tym miejscu jest baaardzo słaby zasieg Wfi z mojego rutera
-
Witam Chciałem podłączyć drugi komputer stacjonarny w innym pokoju gdzie znajduje się gniazdko TP na nowym oddzielnym ruterze dodam że już mam jeden ruter w innym pokoju działający z którego korzystam Związku z tym mam takie pytanie Czy można podłączyć dwa rutery na różnych dwóch gniazdkach TP ?...To znaczy dwa rutery na jednej linii TP Można?? Czy nie ??
-
-
Jak już chcesz mieć taką dawkę jaką miałeś to nagrzany silnik na wolnych obrotach sprawdzasz dawkę ... Znaczysz obok nastawnika -odkręcasz wymieniasz uszczelki - zakręcasz wszystko w miarę dokładnie na to same miejsce-odpalasz- nagrzewasz silnik - podpinasz Vaga sprawdzasz dawkę ewentualnie korygujesz do takiej jaką miałeś .... RSW nie ruszaj nie ma takiej potrzeby...
-
Co do oleju to Koledzy zalewają Castrolem (syntetykiem ) Ja jednak polecam ori drogi ale przecież nie wymienia się go często... Ale czy to pomoże w Twoim przypadku ?? to nie wiem ...ale nie zaszkodzi.... A co do ilości to wchodzi do skrzyni około 2,2L więc musisz kupić 2,5 L co najmniej Aaaaa patrzyłeś na śrubę spustową jaką masz? Czy dasz rade spuścić? bo czasem potrzebny jest specjalny klucz .... To tyle z mojej strony... ...
-
Nie wiem czy oto Ci chodzi ale moze Ci to pomoze .... [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
Zaworek N75 działa na zasadzie elektromagnesu więc tymi kabelkami jest podawane mniejsze lub wieksze napiecie z ECU Po lutuj tak by nie było zadnych oporów dobrze za izoluj i tyle ... No i skasuj ten błąd
-
Oczywiście ze wystarczy zlikwidować zwarcie tak jak opisujesz ,Skasować błąd i powinno być ....
-
Po odpaleniu kluczykami 3,4 gaśnie i nie zapala się żadna kontrolka na blacie?Chyba nie posiadają immo lub co z nimi nie tak .... Klucz 1 jest to klucz warsztatowy nim odpalisz , zamkniesz drzwi ale nie otworzysz schowka ani bagażnika A tak to po sprawdzaj co który klucz potrafi .... dla mnie to troche dziwny masz ten zestaw kluczy Moze ktoś jeszcze Ci coś doda... .... [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
A nie masz do kogo z forum podjechać by Ci posprawdzał co i jak i ewentualnie doradził Ci ....Albo na jakiegoś spota.podjedź ..
-
to jest coś z instalacją -przekaźnikiem U mnie są przekaźniki w puszce ECU na podszybiu Trzeba zdjąć ramiona wyć. i zdemontować plastik podszybia ...Mozesz tam poszperać i po czyścić przekaźniki to znaczy ( styki w nich) moze to pomoze ....
-
Kolego a jak przekręcisz zapłon to zapali sie na moment kontrola świeć ..Czy nie?
-
Raczej więcej nie jesteś wstanie podciągnąć sztangi do góry bo trzyma sprężyna w gruszce i jest nie wygodnie ... Jeśli chcesz wiedzieć jak sztanga pracuje Ci to mozesz jeszcze na krótko z pominięciem N75 bez po średnio od trójnika z grodzi podpiąć turbo i ładnie Ci wtedy zaciągnie sztangę ...Nawet możesz się przejechać ALE!!!! nie wkręcać wyzej niż 2,5 tyś obr. Odczujesz jak i czy dmucha turbina .... To idzie sprawdzić ..Zdemontuj zaworek i dmuchnij w niego w jedną stronę powinno się tylko dać przedmuchać ( od strony turba - do grodzi ) Jak kolega wyzej napisał Logi to podstawa
-
Zakładając ze masz prawidłowo pod pięty zawór N75 i wężyki nie są dziurawe to masz nie sprawny zawór N75 Sprawdź jeszcze jesli masz zaworek zwrotny czy jest sprawny i czy dobrze załozony
-
A sprawdzałeś koło pasowe alternatora ? nie jest zatarte? ślizga się w lewo?
-
ja na Twoim miejscu robił bym tylko rozrzad .A te dwie uszczelki(nastawnik i dekielek )robił bym u kogoś znajomego co potrafi to zrobić i skasuje Cię pare groszy bo to nic trudnego i skomplikowanego...(300zł ) Jeśli to nie pomoze to dopiero zlecił bym uszczelnienie całkowite pompy.... U mnie po zakupie też ciekła pompa z pod nastawnika i pomogło wymiena tylko tych uszczelek i jest sucho i ok.... Ale decyzja należy do Ciebie .... UZUPEŁNIJ SOBIE PROFIL PRZY OKAZJI....!!
-
Według mnie to trochę drogo za uszczelnienie pompy zwłaszcza ze to będzie robił przy wymianie rozrzadu ..Spróbuj negocjować cenę moze opuści Ci
-
Ori jest niebieski ...(błękit) Mnie jak padł ori kupiłem coś takiego i hula bez zarzutu...
-
Ja proponuje wymianę filtra paliwa ,na nowy .i tankowanie na sprawdzonych stacjach paliw
-
Proszę [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
Dokładnie tak ...U mnie jest podobnie .... Noo .......to chyba będzie działała poprawnie ...
-
Kolego!!! Jesli chcesz by Ci ktoś pomógł w tym temacie to dobrze by było wiedzieć coś wiecej na temat twojego .... Co z profilem ? masz tajemnice? Nikt tu nie jest jasnowidzem o jaki model i rocznik Ci chodzi ...Więc.......