OLIVER
-
Postów
2056 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez OLIVER
-
Tu popatrz sobie [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
To Ty masz taki silnik więc popatrz o który Ci chodzi ... Według mnie poz 14 to sterownik EGR-m ale mogę sie mylić ... Masz tam wszystkie numery...i schemat połączenia wiec popatrz u siebie o który Ci chodzi...
-
popatrz na schemat ..Czy o ten Ci chodzi (13 ) bo jest jeszcze jeden poz,12 [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
Tu masz śruby jarzma [/url]">http:// A tu masz sruby do montażu zacisku ich numer obecny to N 010 241 24 [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
Przeguby wewnętrzne - jakie, mniej więcej koszty
OLIVER odpowiedział(a) na Gilbert1990 temat w Audi A4 B5
1) z przegubami to jak z łożyskami ..kupisz dobrej firmy to posłuzy długo 2)Moim zdaniem ...Jeśli drugi nie ma luzu to poco go wymieniać... 3)Tu udej sie do Toma 77 lub do Dzika z forum i oni Ci powiedzą ile taki przegub dobry kosztuje ... -
Panowie czas na kolejne głupie pytanie z mojej strony Jeśli zamiana pomoże to mogę tak zostawić czy przywrócić n75 i n18 na swoje miejsce i wtedy wymieniać n75 na nowy? Moze co niektórzy Ci napiszą byś tak zostawił ...Ja znowu jestem innego zdania N18 jest zrobiony do sterowania EGR Wiadomo on duzo mniej pracuje niż N75..Gdy by to było to samo i tyle samo wytrzymywało to konstruktor zastosował by w obu przypadkach jeden typ zaworu"N" Ale to jest moje zdanie ....a decyzja nalezy do Ciebie ...
-
to jest numer z etki puszka Garrett
-
Ori numer puszki ciśnieniowej to... 028 145 716 C
-
zobacz sam jak to wyglada tylko wypinasz przewód zasilajacy (rurka) 1 srubka i wyjmujesz ...... [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
sam sobie to zrobisz ...Podnieś dobrze(w miarę wysoko) auto na lewarku od strony kierowcy DOBRZE ZABEZPIECZYĆ PRZED SPADNIĘCIEM Z LEWARKA !!!! Zdejmujesz osłone i masz wszysko widoczne Na pewno sobie poradzisz ...
-
Jesli Ci płyn hamulcowy ucieka to musi on gdzieś wypływać jesli nie w układzie hamulcowym to zostaje Ci zbiorniczek płynu hamulcowego do sprawdzenia . pompa sprzęgła ,przewód od pompy do wysprzęglika i sam wysprzeglik ...gdzieś musi być widoczny wyciek...
-
Numer przewodu to 8D0 611 707 D Ja polecam ATE .. Napisz do kolegow z forum TOM77 lub Dzik dobiorąci odpowiednie i w dobrej cenie ...
-
ma być sztywno przykręcony .On jest wsadzony na takim zaczepie roz prężnym który jest na tym zbiorniczku (akumulatorze )w uchwyt metalowy i od dołu przykręcony w kretem (krzyżakowym ) przynajmniej ja tak mam .... To ze Ci lata to nie ma wpływu na prace pod cisnienia jedynie Ci stuka puka ...ale lepiej niech jest przy kręcony ....
-
Nie!!! Tych sztywnych nie wymieniaj one są super...Jak naj mniej elastycznych tym lepiej
-
Panowie nie wypisujcie bzdur Kolega wyzej mówi o przewodach silikonowych ...a one bez problemu sie zakłada do układu podcisnienia ... Ale UWAGA Te wężyki nie nadają sie na kontakt z ON. np. przelewy puchną
-
[A4 B5] Świecę żarowe - kontrolka od razu gaśnie
OLIVER odpowiedział(a) na irytujacytyp temat w 1.9TDI
To ok..ale jak masz dostęp do Vaga to sprawdź sobie czujnik temperatury czy z nim wszystko ok jak jest zimny ... Po odpaleniu zimnego silnika swiece grzeją nadal około 3minut mimo ze kontrolka nie swieci na blacie ... Mozna to sprawdzić miernikiem ...Podłączasz miernik do kapturka świecy i powinno ukazać się 12V możesz jeszcze sprawdzić czujnik stopu i czy stop Ci swieci dobrze bo mruganie kontrolki swiec moze mieć z tym zwiazek ... -
[A4 B5] Świecę żarowe - kontrolka od razu gaśnie
OLIVER odpowiedział(a) na irytujacytyp temat w 1.9TDI
U mnie jest dokładnie tak samo około 1sekundy i gaśnie z innymi kontrolkami, natomiast jak były mrozy to świeciła dłużej kilka sekund Ja uważam ze tak powinno być ,Nie wiem co jest lub było nie tak u Ciebie ... Moze ktoś inny coś Ci dopisze.... -
[A4 B5] Świecę żarowe - kontrolka od razu gaśnie
OLIVER odpowiedział(a) na irytujacytyp temat w 1.9TDI
No i tak powinno być ...To nie są temperatury na polu gdzie swiece zarowe grzeją "wstępnie" -
A czemu nie tutaj ? Za chwile ktoś inny będzie pytał a tak to juz bedzie ....
-
Nie wiem jak u Ciebie to dokładnie wyglada i o jakiej bańce mowa bo ja mam AFN-a a Ty AJM ale na pewno idzie to zdemontować tylko jak widzisz potrzeba różne klucze a moze i trzeba bedzie kolektor ssacy zdemontować by był lepszy dostep do tych srub Moze ktoś inny Ci coś dopowie???
-
Obawiam się ze Ty tego nie ogarniesz ....Wszystko sie da zrobić ....tylko zalezy od umiejetnościi od uszkodzenia . Popatrz sobie na zdjęcie wyzej i tam masz wszystko pokazane ...jak przykręcona jest druga strona rurki ,części składowe przy turbinie ..itd. Moze wystarczyło by wymienić nową baryłkę (pod nakrętką )i było by ok...To zalezy na ile wystarczy tej rurki ..Albo kupić uzywkę (całą rurkę olejową i podmienić ...
-
Tu masz wszystko... [/url]">http://http://www.directupload.net'>
-
W silnikach ALZ jest dwumas Produkowane od 2000,07r.>2000,11r
-
Od lipca 2007r stosuje się z końcówką RDW tamte zostały wycofane Czyli 1K2 945 511 RDW
-
O to Ci chodzi? [/url]">http://http://www.directupload.net'>