trepek

Ma klimatronik Chłodnica stoi prostopadle do samochodu, na drugim zdjęciu, co ostatnio dodałem, widać jej kawałek. A na trzecim zdjęciu ją całą widać.

7500zł ;-)

Parę zdjęć, samochód już u mnie. Środek jeszcze co najmniej raz pójdzie do przeprania, chociaż z grubsza go ogarnąłem. ---------- Post dopisany 19-07-2012 at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2012 at 22:18 ---------- Zaczynamy sprzątanie. Dobra wiadomość, tyłeczek nie ruszany Tak przed: A tak po: Reszta jutro bo schnie ;-) ---------- Post dopisany 20-07-2012 at 23:53 ---------- Poprzedni post napisany 19-07-2012 at 22:54 ---------- No i dokończone Jeszcze gdzie niegdzie troszkę coś widać ale nie jest źle, jest bardzo przytulnie Jutro wpadnie ori radyjko Audi Delta CC. ---------- Post dopisany 06-08-2012 at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2012 at 23:53 ---------- Troszkę mi się nudziło także zacząłem co nie co robić przy samochodzie. Wymieniłem prawy górny tylni wahacz oraz dokręciłem śrubę w analogicznym wahaczu po drugiej stronie. I cisza... Pod maską silnik był brudny, czuć było ropą. Parę fotek Jak widać pod maską praktycznie nic nie było ruszane. Gdzie niegdzie jeszcze plomby są (np na pompie wtryskowej). Podłużnice też nie mają śladów przygód, błotniki również ok. Zastanawiają mnie tylko przednie lampy. Niby Valeo z 1994r ale znaczków audi nie ma :-/ Chyba, że tylko klosze same zmienione? Tak na koniec dnia wyglądał silnik: Jutro czyszczenie pompy, nowe uszczelki oraz ogarnięcie silnika tak jak trzeba. Lekko znak na wałku nie pokrywa się ze znakiem na wale i pompą. Kąt wtrysku trzeba ustawić.

Potęga hałasu to jest przy mega podbitym ciśnieniem w pompie ;-)

Ten "gnój" ma większe opory hydro-kinetyczne i potrzeba tylko ok 3 tys km spokojnej jazdy na dotarcie silnika.

Zamierzam trochę tym samochodem pojeździć :-) Dzisiaj zdjąłem pokrowce i z pierwszego uprałem fotele. Mam szarą tapicerkę :-) Bardzo ładna.

Zdrowe TDI pracuje równo jak pod batutą dyrygenta.

Wlać olej mineralny na 3 tys km i spokojna jazda, później spuścić i wlać co się już chce.

Krysia, Krysia

Narazie skromnie: - radio Delta - doprowadzić środek do ładu a więc porysowane plastiki zastąpić dobrymi - wypolerować alufelgii - płyta pod silnik - obudowa podszybia (ta nad aku) - zastanawiam się nad wygłuszeniem grodzi od strony silnika bo takowe widziałem niekiedy w b5 - wtryski AFN, jakiś sofcik, najlepiej na ECU 16 bit - soczewki z przodu Życie pokaże co będzie dalej ---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- No i mam samochód na podwórku. Wszystkie książeczki mam, dwa komplety kluczyków wraz z jakimś metalowym cusiem i jakiś kluczykiem z białym nadrukiem. Ufff... nie wiem czy wszystkie książeczki i dokumenty zmieszczą się na masce jak je rozłożę. Mam nawet hak Westfalia (z orginalnym pokrowcem i plastikowym czepkiem z logiem audi) oraz naklejkę na lewej tylnej lampie o tym informującą, że samochód ma hak :-) No i jakąś tam książeczkę informującą jak się hak do samochodu przykręca. Booożeee... jestem pijany od oblewania tego samochodu.

Po 4 audi 80, dwóch swapach silnika przyszła pora na stabilizację i coś młodszego z pewnym powiewem świeżości :-) Dzisiaj zadatkowałem ten o to wóz. Wczoraj się pojawił na otomoto Zdjęcia z otomoto: Samochód z roku 1995, silnik 1Z 90KM, od 6 lat w kraju i w kraju w jednych rękach (moje drugie). Wyposażenie: - 2x Airbag - Climatronik - elektryczne przednie szyby i lusterka - termometr - alufelgii - wspomaganie - centralny zamek - ABS - roleta tylnej szyby - orginalny alarm - składana tylna kanapa - podgrzewane spryskiwacze i wkłady zamków drzwi przednich X0A = National sales program Germany B0A = Component parts set without country-specific design requirement C0V = Steel wheels 6J x 15 G0C = 5-speed manual transmission H6R = Tires 195/65 R15 T J0M = Battery 360 A (80 Ah) M0T = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/66 kW direct injection base engine is T0T Q1A = Standard front seats 1AH = Electronic differential lock (EDL) 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires 2PG = Steering wheel 3AF = Right exterior mirror: convex, electrically adjustable and heated 3BS = Left exterior mirror: aspherical, electrically adjustable and heated T0T = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 028.M 3S0 = Without roof rails/roof load rack 4UE = Air bag for driver and front seat passenger 0G1 = Gearshift lever 8AC = Radio "beta" 8GL = Alternator 120 A 8RE = 4 speakers (passive) 1LA = Disc brakes, front 3FA = Without roof insert (standard roof) 1BA = Standard suspension/shock absorption Przebieg: prawdziwe 260 tys km Bez rdzy, z zewnątrz super utrzymany, środek do lekkich poprawek. Ogólnie bardzo dobra baza do działania Naprawdę nie spodziewałem się, że go kupię. Zobaczymy jak się będzie sprawować, życzcie mi powodzenia 17.07.2012r Dzień po zakupie, przyjechałem z trasy. W porównaniu do audi 80 jest niesamowita przepaść w komforcie podróżowania i wygłuszeniu. 19.07.2012r Zaczynamy sprzątanie. Dobra wiadomość, tyłeczek nie ruszany Tak przed: A tak po: Reszta jutro bo schnie ;-) 20.07.2012r No i dokończone Jeszcze gdzie niegdzie troszkę coś widać ale nie jest źle, jest bardzo przytulnie 06.08.2012r Zaczynam porządeczki pod maską i ustawianie silnika na zalecenia fabryczne. Parę fotek Tak na koniec dnia wyglądał silnik: Jutro czyszczenie pompy, nowe uszczelki oraz ogarnięcie silnika tak jak trzeba. Lekko znak na wałku nie pokrywa się ze znakiem na wale i pompą. Kąt wtrysku trzeba ustawić. 08.08.2012r Kończymy porządki ;-) Pompa na nowych uszczelkach, nastawnik też przeczyściłem. Wszystko poustawiałem, posprawdzałem. Podciśnienie od EGRa wyrzuciłem a otworek w serwie zaślepiłem ;-) Hamulce żylety teraz mam <ok> Chłodnica ori, wszystkie obudowy lamp też ori. Uszczelka pod głowicą ori. Pompa wtryskowa również ori i przebieg jak najbardziej te licznikowe 260 tys km. Czego chcieć więcej? 13.08.2012r Dzisiaj trafiły wtryski od AFN. Oraz zdjęcie radia, które już trochę u mnie siedzi: Po ostatnich regulacjach i na nowych wtryskach samochód ma bardzo fajny dół lecz od 2200-2500 obr jeszcze nie jest tak jakbym tego chciał ;-) Jedzie ale dalej za mało plecy masuje. 19.08.2012r W sobotę byłem samochodem na ślubie znajomej więc zrobiłem parę fotek tuż przed wyjazdem ;-) Dywaniki to orginalne dywaniki z audi 80. 03.09.2012r Pora na mały update, bo samochód cały czas pielęgnuję. Na początek poszła wymiana osłony oparcia fotela pasażera: W wolnej chwili zmienie jeszcze materiał na oparciu fotela kierowcy, bo te wkurzające nity na kieszeniach jeansów mnie wkurzają i rozszarpują oparcie :-/ W rączki wpadły mi jeszcze kostki z programem od SKN: Ponoć na ori gratach dają 120KM, potwierdzone certyfikatem TUV. Ogarnąłem climatronik oraz radio. Climatronik już automatycznie potrafi załączyć sprężarkę a radio nie gubi pamięci kodu, oczywiście wszystko zrobione tak jak było ori, bez samowolki. 06.09.2012 Dzisiaj zawitał ręczny w skórze. Przed zimą będzie jeszcze kilka zmian. 07.09.2012r Dzisiaj zrobiłem sobie fotel kierowcy. Wazy się te 87kg więc tyłek swoje niszczy, szczególnie nity w kieszeniach spodni jeansowych :-/ Przy pracy dzielnie pomagał mi Bruno, Posokowiec Bawarski. Materiał oparcia był prany dwa razy szczotką w wannie a później powieszony na lince na strychu. Pomarszczenia powoli ustępują, myślę że kwestią tygodnia jest "wyprasowanie". Dodatkowo dzisiaj listonosz przyniósł mi paczkę z wygłuszeniami na kielichy i ścianę grodziową od strony silnika. Niedługo przyjdzie mi ori apteczka <ok> 10.09.2012 Doszła ori apteczka do audi a4. Data produkcji: 06.2010 <ok> Podkładki pod EGR. 22.09.2012r Przyszła paczka od kolegi Dziku. Nowe filtry, olej i takie tam ;-) 25.09.2012r Wygłuszenia kielichów oraz grodzi od strony silnika z 2.5 TDI v6. 05.10.2012r Dzisiaj zacząłem konserwację samochodu w znanych mi miejscach niedomagania. Zakupiłem odpowiednie preparaty: Włosy murzyna poszły w ruch: Wypełnienie koła zapasowego: Płyta pod silnik z wygłuszeniem od TDI. Zestaw BOSE: 22.10.2012r Kolejny element układanki. Nieporysowana konsola środkowa i przycisk od przednich przeciwmgielnych. 26.10.2012r Osłona skrzyni z wygłuszeniem od 2.5 TDI oraz nowa konsola środkowa. 29.10.2012r Ori skórzany mieszek i gałeczka w lepszym stanie niż moja. 30.12.2012r Zamiennik katalizatora od Gruchota oraz przejściówka pod kolektor AWX. 1.02.2013r Mały update, czyli gruchot na pokładzie, poliftowe podszybie. 01.05.2013r Swap przednich hamulcy, czyli lite 280mm out, witajcie wentylowane 288mm Oraz prezent w postaci osłony pod skrzynię biegów. 23.05.2013r Wtryski 216'tki i hamulce na pokładzie. 9.06.2013r Długo szukane i upragnione fotele welurowe 12.07.2013r Remont alternatora, poliftowa tapicerka bagażnika, ramiona wycieraczek z Passata B5 FL. 09.09.2013r Sterownik 16bit z programem 130-140KM, osłony tarcz 288, dolna rozpórka, lampy drugi polift, tempomat+fis (jeszcze nie na samochodzie). 28.11.2013r Rozrząd, pompa wody, olej, filtry, remont tylnich hamulcy, wizyta w ASO, dłubanie koło wskaźnika doładowania, zawieszka od ukochanej. http://images62.fotosik.pl/429/b50eeeeb31610502m.jpg http://images62.fotosik.pl/448/1be46f2e65606ad2m.jpg http://images62.fotosik.pl/448/b799c910a99e083dm.jpg http://images64.fotosik.pl/448/2532b25d647275ebm.jpg 08.12.2013r Trzecie światło stop oraz tylnia półka poliftowa, pokrywa akumulatora, zaślepki pokrywy oraz moja lepsza połowa dzieląca ze mną pasję do aut. http://images64.fotosik.pl/461/6b3371e1a02415a4m.jpg http://images64.fotosik.pl/461/df6cb44a4aaf8664m.jpg http://images64.fotosik.pl/461/4922eeeeefbd6897m.jpg 14.12.2013r Karbonowe prezenty od ukochanej: http://images61.fotosik.pl/477/082bfb144b669482m.jpg 15.12.2013r Niedzielny foto seszyn mojego Trepkowozu :-) Audi Tapl Madl 2013 A to wszystko dlatego, ze zalozylem grilla poliftowego oraz moja lepsza polowica umyla i posprzatala zetorka http://images61.fotosik.pl/478/b5af477c575532fbm.jpghttp://images63.fotosik.pl/479/419754f9beba0293m.jpg http://images64.fotosik.pl/480/c78c175fa83f4680m.jpg http://images62.fotosik.pl/481/52fe9be09cd21d44m.jpg http://images64.fotosik.pl/480/b36442750093d847m.jpg http://images61.fotosik.pl/478/97a367379eab92ecm.jpg http://images64.fotosik.pl/480/8abb210d4fee5149m.jpg http://images65.fotosik.pl/480/059145ad51d1deaam.jpg http://images64.fotosik.pl/480/9856fa1444a71be4m.jpg http://images65.fotosik.pl/480/a13c6296ed163899m.jpg http://images62.fotosik.pl/481/519da95308bce96fm.jpg http://images61.fotosik.pl/478/6198d1780cceb863m.jpg http://images64.fotosik.pl/480/a9ff93ddcc5cda90m.jpg http://images62.fotosik.pl/481/4cfc742d4c63421am.jpg http://images64.fotosik.pl/480/e51160a1f63eca02m.jpg 22.12.2013r Carbonki: http://images62.fotosik.pl/496/98767b7ff743a8a6m.jpg http://images61.fotosik.pl/495/620255f4fbbb5253m.jpg

Sprawdź rozrząd na znaki, skontroluj VAGiem kąt wtrysku.

Pasowałoby podmienić stacyjkę.

Za bardzo się nie chwalił. Turbo tylko raz robił. Samochód w jednych rękach od początku. Passat b4 w combi ale ciekawa wersja, bo bak ma 130l pojemności :| Mała rodzinna firma transportowa, samochód jako ten, który jeździ do zepsutych samochodów ciężarowych na trasie. Czasem, jak mi znajomy opowiadał, robi się po 2 tys km w jedną stronę. Samochód używany z głową, tak jak trzeba, bez szaleństw, bez upalania.

1.9 TDI na pompie rozdzielaczowej to mocarne silniki. Do dzisiaj wspominam pewnego Passata - samochód już troszkę zniszczony w środku ale bez przesady, patrzę na przebieg, 250 tys km. Śmieję się do właściciela, że przebieg jak każdego samochodu w kraju. On do mnie, że przebieg prawdziwy, licznik drugi raz kręci ;-) a motorownia dobrze się trzymała, jakiejś agonii nie było. Właściciel powiedział, że pierwszy milion samochód zrobił na pełnym syntetyku. Heh, ciekawie się ma ten samochód do tego, co mówią w sklepach, że jak 200 tys to trzeba na minerała przejść ;-)

A zaworek nr: 077103175B ? Jak się nie mylę, znajduje się w podstawie filtra oleju. A patrzcie co znalazłem ciekawego:

Tak. Dopuszczalne są wachania o jedna wartość, z przymróżeniem oka o 2 ale i tak wiadomo, że nastawnik do czyszczenia.

Nie cieknie Ci nigdzie z pompy? N108 działa poprawnie? Wygląda to początkowo na za wczesny wtrysk a później na spóźniony. Wczesny wtrysk - biały dym bo dużo tlenków siarki itp, późny wtrysk to niebieski dym bo niska temp spalania i ON nie spala się optymalnie (tak jak olej silnikowy nie spali się optymalnie w cylindrze i też dymi na niebiesko).

Jak olej może się cofać w szczelnym, ciśnieniowym układzie, w którym obieg oleju jest mechanicznie wymuszany przez pompę oleju? :| Ten zaworek puszcza olej na "boczny" tor w celu obniżenia ciśnienia oleju (pompa oleju jest na stałe połączona z silnikiem więc aby przy wysokich obrotach nie wytworzyła zbyt wysokiego ciśnienia to stosuje się taki zaworek).

Nastawnik czyszczony? Bieg jałowy, grupa 000 i patrz czy dawka nie skacze.

Może, taka budowa turbiny. Dwa wirniki, dwa uszczelnienia, jedna ośka. dante0018 Napewno nie mylisz luzu wzdłużnego z poprzecznym i oby dwóch kierunków? Co do turbin to temat wałkowany tysiące razy... Każda turbina ma luz eksploatacyjny, ponieważ istnieje takie coś jak rozszerzalność termiczna metali. Wirniki kręcą się z olbrzymimi prędkościami, łożyska nagrzewają się, metal musi się gdzieś rozszerzać. Luzy poprzeczne mogą występować, ponieważ ten luz zostanie skompensowany przez temp. i film olejowy.

Ja bym wykonał podstawowe czynności: - sprawdził rozrząd na znaki - ustawienie napinacza (AFN ma napinacz z "płetwą" więc widać jak jest napięty) - uruchomił na trochę silnik i rzucił okiem na koło pasowe jak bardzo się gibie 255 to baaaardzo wczesny kąt wtrysku. Również mógł paść czujnik położenia wału bądź daje strasznie złe odczyty przez co ECU głupieje.

1L, wymóg UE aby w każdym samochodzie tak było.

Sprawdziłeś znaki na rozrządzie?

Dla oleju ok 95-100*C. W audi jak w passacie. P.S. Ja wentylatorów wogóle nie mam podłączonych ;-)