trepek

Oznajmiasz czy pytasz? Bo to wypisz wymaluj zdanie oznajmujące :/ Upchasz z niewielkimi modyfikacjami.

Myślę, że będzie mu chodziło o niskie ciśnienie w oponach. Co złe to to pokazuje. Nie, bo kierownicę masz po gorącej stronie. Czteropak piwa, dobre klucze, dzień wolnego. Turbina - czyszczenie kierownic

Możesz mieć już starą uszczelkę pod kolektorem ssącym (domniemam, że odma podpiętą), olej jest zassysany przez odmę. Mgiełka olejowa z racji tego, że cięższa od powietrza więc wylatuje każdą nieszczelnością starej uszczelki kolektora dolotowego. Turbinka swoje też puści w dolot. Standard w tylu letnim samochodzie Gorzej, jakby to było z kolektora wydechowego, olej mógłby się wtedy brać z pieścieni albo z zużytych uszczelniaczy zaworowych.

Cześć. Ja potrzebuję: - Amsoil Engine Flush FLSH - Millers XFD 5w40 5L - filtr oleju Mann i paliwa Mann do 1.9 TDI 1Z z 1995r - Liqui Moly DIESEL SPÜLUNG

zawsze możesz spróbować podac instytucję odpowiedzialną za przycinanie krzaków, że z ich winy skrzyżowanie nie miało zapewnionej odpowiedniej widoczności.

Przytaczając słowa pewnej reklamy: jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać

Czyli XFD dla diesla a XFS dla benzyny? XFD jest tańszy od XFS o ok 20zł.

Czym się różni Millers XFD 5w40 od XFS 5w40? Chciałbym zakupić któryś z tych olei ale nie wiem na co się zdecydować. Silnik jak w podpisie, poczciwy stary 1Z.

@Musashi To było jedynie w formie ciekawostki Obrotomierz od benzyny był zamontowany bo od diesla zamykało skalę. Silnik wytrzymał 35 tys km takiego katowania i panewka powiedziała papa (a był po generalce), o dziwo głowica, zawory, szklanki, wałek były ok. Wracając do tematu. Mikropęknięcia też mogłyby być. Jakby wytwarzał się bąbel powietrza w układzie chłodniczych i podszedł pod czujnik temp. to będą niższe wskazania, powietrze pełni rolę izolatora termicznego w układach zamkniętych.

Nowy niekoniecznie musi być dobry. Jakiś markowy kupiłeś czy Toprana?

Może coś z termostatem?

Dokładnie ;-) Brat też ma składane lusterka, fajny bajer.

Dobrze, że pomału. Jakbyś tak szybko wlał to mogło by dojść do szoku termicznego i głowica by popękała.

Welurek widzę

Fajny wozik Widzę, że samochód z Włoch?

Diesla do 6000? 1.6 TD bez kagańca :-) Samochód znajomego. Wracając do głównego tematu mnie ciekawi jedynie, czy właściciel wiele razy dolewał zimnej wody aby uzupełnić braki w zbiorniczku wyrównawczym...

Zależy od jakie podgrzewanie Ci chodzi. Każdy diesel w audi od 1989r na pompie rozdzielaczowej ma podrzewany filtr paliwa paliwem z powrotu. W filtrze masz zaworek, który poniżej jakiejś temp. (muszę sprawdzić ile to było stopni ale coś ok 2-5*C) nie przepuszcza paliwa do baku tylko wraca ono do filtra i z powrotem do pompy.

A teraz ma ile nalatane? Bo jak 12 letni diesel i to z Niemiec to obstawiam realny przebieg 300-350 tys.

Mój samochód chyba zostanie takim klasykiem. Co najwyżej zapodam mu soczki Depo (no chyba, że dorwę orginały dzielone z S4). Koło wypoleruję Ot, to będzie taka zwykła, szara ale strasznie zadbana myszka. ---------- Post dopisany 03-09-2012 at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany 27-08-2012 at 21:07 ---------- Pora na mały update, bo samochód cały czas pielęgnuję. Na początek poszła wymiana osłony oparcia fotela pasażera: W wolnej chwili zmienie jeszcze materiał na oparciu fotela kierowcy, bo te wkurzające nity na kieszeniach jeansów mnie wkurzają i rozszarpują oparcie :-/ Materiał uprany z dawcy, czekam na godzinkę czasu by przełożyć. W rączki wpadły mi jeszcze kostki z programem od SKN: Ponoć gwarantowane certyfikatem TUV 120KM na ori gratach. Ogarnąłem mi climatronik oraz radio. Climatronik już automatycznie potrafi załączyć sprężarkę a radio nie gubi pamięci kodu, oczywiście wszystko zrobione tak jak było ori, bez samowolki. Do tego pomierzyłem miernikiem lakieru grubość. Nie jest idealnie (co jest oczywiste ;-) ) ale nie jest źle. 4 elementy malowane. Klapa tylna, prawy tylni błotnik i przednie błotniki. Drzwi, lewy tył, słupki, dach i cała maska z przodu są ori. Klapa tylna ma grubość lakieru ok 190-200, prawy tył również (oprócz małego fragmenty koło progu, gdzie sam poprzedni właściciel mówił, że przytarł o murek u siebie). Za to przednie błotniki biją wszystko :mrgreen: Wszędzie grubość ponad 300 :mrgreen: Czy krawędzie, czy środek, stała grubość. Nie wiem czym i jak to było pomalowane ale jak zdjąłem zderzak przedni to wszystkie niewidoczne elementy błotnika są pokryte barankiem i pomalowane pod kolor. Nawet również wewnętrzna krawędź nad przednimi kołami jest tak zrobiona. Na szpachlowanie to nie wygląda. Ponoć kuzyn czy brat poprzedniego właściciela jest lakiernikiem.

Można powiedzieć, że zależy od pęknięć. Generalnie producent zabrania jazdy na takim pasku.

Jeśli nastawnik ustawimy w złym położeniu to nie będzie szło paliwo na wtryski ale pompa będzie zaciągać paliwo i będzie pełna - sprawdzone osobiście Ile czasu kręciłeś rozrusznikiem? Owszem ale jezeli nie trafimy regulatorem przesuwu w tloczek w pompie to nie poda paliwa. Przecież to napisałem, że nie będzie szło paliwo na wtryski Ale będzie pompa ciągnąć paliwo. Pamiętam jak raz złożyłem sobię pompę. Kręcę i kręcę, samochód nie odpala. Co jest - myślę. Paliwo na wtryski nie idzie a pompa zaciąga paliwo bo co dekiel ściągam a tam paliwo się wylewa. Nastawnik mniej więcej w położeniu tym co był przed rozkręceniem pompy więc powinno co lecieć. Elektrozaworek sprawny. No nic, rozbieram pompę a tam pierścień dawkujący włożony o 180* w drugą stronę Różnica między poprawnym włożeniem pierścienia dawkującego a złym to ok 2mm przesunięcia pierścienia względem tłoczka a więc niewiele mniej jakbyśmy nie trafili główką regulatora w pierścień. Ale wracając do głównego tematu. Dobrze by było aby twórca tematu spróbował odpalić samochód z butelki.

Jeśli nastawnik ustawimy w złym położeniu to nie będzie szło paliwo na wtryski ale pompa będzie zaciągać paliwo i będzie pełna - sprawdzone osobiście Ile czasu kręciłeś rozrusznikiem?

Tak.

Będziesz wiedział czy wylatuje olej przez turbinę i którą stroną.

Ten droższy można podłączyć do większej ilości aut, tak przynajmniej na stronie VIAKENA pisze. Jak tylko chcesz VAG'ować swoje audi to kup tańszy a za zaoszczędzone pieniądze żonie/dziewczynie/kochance kwiaty, odwdzięczy się ;-)