kqba

Na takiej zasadzie chyba działa ręczny. Po naprężeniu linki tłoczek lekko się wysuwa, a po zwolnieniu chowa. Ja dzisiaj rozbierałem zacisk, ale niestety nie mogłem zdjąć segera bez tych specjalnych szczypców. Chyba trzeba się w nie będzie zaopatrzyć (ok. 60zł). Poza tym robota w sumie prosta. Tłoczek wycisnąłem prawie do końca pedałem hamulca. Żeby płyn nie wyciekał, trzeba wcisnąć pedał hamulca i zablokować w tej pozycji. Ja zrobiłem to rurką dociskając fotelem. Nie wyciekło ani grama, tyle co było w zacisku. Poskładałem zacisk, ale uszczelnienia wymieniłem tylko przy tłoczku (2 szt.). Jeżeli cieknie z tyłu przy mechanizmie ręcznego, to będę musiał rozbierać jeszcze raz łącznie ze zdjęciem segera, bo inaczej do tylnego uszczelniacza się nie dostanie. Tłoczek spokojnie można wkręcić prawie do końca np. żabką. W zasadzie nie jest potrzebny przyrząd do jego wciskania.

Ja jeszcze raz wrzucę porównanie, jak to u mnie wygląda po kolejnych wymianach. Może to komuś pomoże przy wyborze. Sam byłem ciekaw tego porównania i w szoku jestem, że auto stało kiedyś tak wysoko. Chociaż teraz mam wrażenie, że i tak jest za wysoko Na dzień dzisiejszy na setupie Eibach ProKit + Koni STR-T zrobiłem ok. 10 tys i wszystko jest ok. Na setupie z Bilstein B8 było by pewnie niżej, ale cena amortyzatorów prawie dwukrotnie wyższa. Obecnie na letnich oponach jest ok. 65cm do rantu błotnika. Poprzednie koła letnie miały zły rozmiar (mniejszą średnicę), więc teoretycznie auto stało by jeszcze niżej. 1BA + KYB opony 215/45 R17 (sprężyny się kończyły i była motorówka) 1BE + KYB opony 215/45 R17 Eibach ProKit -30 + Koni STR-T opony 225/45 R17 Eibach ProKit -30 + Koni STR-T opony zimowe 205/55 R16

INFO: Fajna imprezka odbędzie po raz wtóry w naszych skromnych progach: https://www.facebook.com/events/1608350909454523/

Potrzebowałbym właśnie zestaw do wymiany tego mniejszego cieknącego króćca. Możecie napisać, numery części, bo jakoś nie umiem więcej znaleźć. Gdzie mogę to nabyć wysyłkowo?

W instrukcji Sam Naprawiam pisze, że trzeba zdjąć zderzak, na filmiku jest że nie trzeba. Czy zdjęcie zderzaka ułatwia znacznie demontaż błotnika?

Eh... nie zajrzałem tu od wczoraj. Next time zamówię. Trzeba przyznać, że sprawnie poszło (paczka już w moich rękach). Polecam!

Poszło zamówienie

Czy wężyk można ścisnąć szczypcami Morse'a?

Ponoć cieknie mi tylny zacisk, więc musiałbym zregenerować i ew. wymienić cały zestaw tarcze/klocki. Numer tarczy prawej to: 8e0 615 601P Czy jest to tarcza 245mm i tylko takiej mam szukać pod te zaciski? Tarcze: Zacisk:

Tu chyba najtaniej: http://autoczescikrosno.sklep.pl/produkty/szczegoly/silownik-gazowy-klapy-bagaznika-audi-a6-c6-kombi-24520

Możecie napisać, jakie części są potrzebne przy wymianie króćca (tego za silnikiem) w AVF?

Ja montowałem takie zestawy 2x4 a teraz założyłem 2x9 led CREE (bo leżały nie założone do innego auta) Nie widzę ich teraz na allegro, ale płaciłem coś ok. 110zł. W sumie 3 zestawy kupiłem i wszystkie sprawują się bez zarzutu już 2 lata.

Zamówiłem taki nowy środek jak RubberPaint na allegro. Nie polecam! Jedna puszka nie wystarczyła na pomalowanie dwóch grilli. Środka wystarczyło na 3-4 warstwy i koniec, a chromy dalej nie zamalowane (grafitowe). Dobrze że miałem 1/3 puszki PlastiDip, którym malowałem felgi (sprawdził się) i nałożyłem go dwie warstwy na ten pierwszy środek. Mam nadzieję że będzie się trzymać, ale gdybym miał kupować jeszcze raz gumę w sprayu, to tylko PLASTI DIP. Taki morał... Chytry płaci dwa razy.

Lekko wyszła. Chyba szarpnąłem. Są zatrzaski z góry i z dołu takie same.

Zamówiłem tą kratkę, pomacałem i dałem sobie na razie spokój. Na grill musiała by być bardziej przestrzenna, przynajmniej ze 2 cm grubości, a ta ma 0,5cm i dla mnie wygląda licho. Na razie poszedłem w czarne PlastiDipem i wyszło nie najgorzej. Tutaj widzę kolega robił korektę B5, która ma taką siatkę: http://carsdetailing.blogspot.com/2015/04/mocny-youngtimer.html

Też mnie to interesuje. Troche szukałem ale nic nie znalazłem co by pasowało. Klawo by było mieć takie żarówki w kierunkach, wstecznym. w sumie stop też by się przeydał. może ma ktoś coś? Ponawiam pytanie, bo nie znalazłem odpowiedzi. U mnie FIS nie wywala błędów żarówek, bo jest to wyłączone. Czy mogę do tylnych lamp włożyć LEDy np. P21W/5W, czy będzie coś nie tak? Czy kierunkowskaz np. nie będzie szybko migał jak przy spalonej jednej żarówce?

No to by było najlepsze rozwiązanie, z tym że dla mnie ten dół S-Line z kratką A6 też nie bardzo pasuje. Wtedy już się prosi, żeby dać w środek kratki "plaster miodu" albo S4

Zakładając że: Grill S4 - za drogi, Zderzak S-Line - za drogi. Tak się zastanawiam, czy do seryjnego zderzaka będzie pasować taki mod? Znalazłem trochę przykładowych zdjęć i się zastanawiam, czy z seryjnymi kratkami halo (w paski) nie będzie się gryźć? Ze zderzakiem S-Line wygląda całkiem fajnie, powiedziałbym, że lepiej niż z grillem w paski. Gdyby to ładnie wyrezać razem z dołem, to było by całkiem całkiem, do tego doszła by dokładka Cupra. Co myślicie? Nie trąci wioską? Siatka z ABSu 92x40cm ok 80zł Jaką szerokość mają atrapy? Czy taki rozmiar wystarczy na obydwa grille? Przykładowe zdjęcia z netu: Mój front obecnie wygląda tak. Chromy oprócz znaczka zrobiłbym na czarno.

Ja mam na felgach zimowych. Trzymać się trzymie, ale przy np. odkręcaniu kół coś się zawsze obetrze. Minus jeszcze taki, że łapie kurz, bo matowe i porowate. Plus taki, że zawsze można poprawić obdarcie sprayem.

Myślę że spokojnie. Ja i żona jeździliśmy jakiś czas na 215/45 i też było dobrze. Faktem jest, że powinny być 215/50, ale tylko trochę licznik mi km nabił więcej.

Jest ok. Miejmy nadzieję, że trwałość tego zestawu będzie zadowalająca.

Wychodzi na to, że im droższe, tym lepsze

Właśnie nie za bardzo, raczej komfortowo. Gdyby nie to że autem jeździ żona, to założyłbym coś z serii Sport, albo gwint. Na letnich pewnie będzie bardziej tłukło.

U mnie już wszystko się pięknie poukładało. Zawieszenie jeszcze raz było rozluźnione i skręcone. Poniżej porównanie jak auto stało na sprężynach 1BE i amortyzatorach KYB (8kat z przodu, 10 z tyłu - we wlepce jest 10-ta), a jak stoi obecnie na Eibach Pro Kit -30mm i amortyzatorach Koni STR T.

A jak się ma Tenzi Krwawiąca Felga do IronX? Czy skuteczność jest podobna?