kqba

Dostęp do odpowietrznika sprzęgła jest z góry czy z dołu? Jeszcze jedno pytanie: Gdy wymieniam płyn, to po każdym pompowaniu, wdepnięciu pedału hamulca i odkręceniu zaworka powinienem ten zaworek z powrotem zakręcić, zanim druga osoba puści pedał żeby nie zassał powietrza, czy wystarczy że wężyk będzie zanurzony w płynie i wtedy nie trzeba za każdym razem odkręcać/dokręcać odpowietrznika, tylko pompować i dolewać ew. płynu do zbiorniczka?

Ja jeszcze chciałbym się upewnić czy do usunięcia rys po szczotce z myjni i hologramów oraz zabezpieczenia lakieru na lato taki zestaw będzie odpowiedni? 1. glinka Blue + poślizg na wodzie z ludwikiem 2. polerka maszynowa Meguiar's Ultimate Compound (pad żółty-średni). Może coś innego? 3. wosk PB Nattys Paste Blue (ręcznie) Oczywiście pomijam tak oczywiste rzeczy jak mycie przed każdym z etapów.

No właśnie puka przy ruszaniu/cofaniu. Myślałem że to coś w bagażniku pod podłogą, bo mam tam kilka różnych puszek w sprayu, ale ostatnio sprawdziłem i łącznik jest luźny.

Z tego co wyczytałem w tym wątku, to amorki dla 1BA vs 1BE są różnej długości. KYB którą mam obecnie z przodu ponoć pasuje tylko do 1BA.

Przy wymianie bez kanału auto podnosić, czy ma być na kołach?

Zmieniłem sprężyny 1BA na 1BE, ale z przodu miałem amortyzatory KYB. Pomimo że sprężyna jest sporo krótsza, to auto stoi tak samo wysoko. Domyślam się że to wina amorków, tylko że z tyłu auto poszło trochę w górę (wyrównało się bo było za nisko) a amortyzator jest seryjny. Czy teraz wystarczy że kupię odpowiednie amorki np. Sachs właściwie dobrane do sprężyn? Było 1BA Przód: Nieb pom róż róż kat 10 Tył: Bia róż róż róż kat. 10 Jest: 1BE Przód: Nieb bia ziel kat. 8 Tył: Nieb róż kat. 8 Porównanie przednich 1BA vs 1BE Auto przez zmianą: Auto po zmianie. Stoi równiej (przód się trochę obniżył), ale nadal wysoko. Oznaczenie amortyzatora przedniego KYB

A próbowałeś zakodować kluczyki w stacyjce? Wystarczy włączyć zapłon i nacisnąć przyciski kolejno zamykania/otwierania. U mnie zawsze po odłączeniu aku. piloty przestają działać. Mam ten sam MK z końc. AS.

Tutaj instrukcja sprawdzenia pompowtrysków:

gdyby ktoś jeszcze potrzebował instrukcję, jak sprawdzić VAG-iem czujniki G2/G62

Dziwne z tymi kluczykami. Ja od kiedy odkupiłem auto od brata 3 lata temu to nie zmieniałem baterii w żadnym pilocie, a on pewnie też dosyć dawno albo wcale. Otwieranie auta łapie mi z ok. 50 m (z 9 piętra bez problemu otwieram auto na parkingu). Otwieranie bagażnika nie zawsze, bo wtedy sygnał musi być chyba dłuższy. Co zauważyłem, to zawsze po wyjęciu akumulatora rozkodowuje mi piloty. Wtedy wystarczy każdym kluczykiem z osobna włączyć zapłon i nacisnąć przycisk zamykania/otwierania. Jest gdzieś rozpiska, które moduły komfortu obsługują domykanie szyb i jak to uruchomić?

Jak zapalisz auto i masz klimatronik na Auto to po lewej stronie nad kolanami po chwili powinno być słychać przekaźnik. Ponadto światło może lekko przygasnąć jeżeli zostawisz zaświecone. Jak włączy się osuszanie przedniej szyby to chyba jest podobnie.

Takie zdjęcie poglądowe mam.

Mi też właśnie podobnie zaczął palić teraz. W innym temacie wyczytałem że może być to wina czujnika G62/G2 (107zł w ASO). Rok temu nie było tego problemu. Palił od strzała. Lałem do baku odmrażacz Shell. Teraz wlałem zwykły depresator z Castoramy, może to jest problemem? Jeszcze jedno zauważyłem, to strasznie ciężko chodzi i prawie się skleja w skrajnych położeniach lewarek zmiany biegów.

Mi też przy tych mrozach jakoś słabo pali. Aku mam nowy Varta, ale kręcić trzeba z 5 sek. Rok temu było od strzału. Mówicie żeby sprawdzić ten czujnik? Czy VAG-iem 409+KKL sprawdzę?

Po ostatniej wymianie zostało mi w bańce tyle oleju (ok 3,5L) Wystarczy mi jak dokupię 1L, czy braknie na ew. dolewki (AVF)? Jak kupię 5L to znowu mi zostanie prawie cała pełna. Chyba że od razu 2L kupię?

Silnik mi się nie dogrzewał, więc obstawiłem, że Wahler zakończył żywot. Zakupiłem więc ori w salonie w Rybniku za 110zł z uszczelką. Wczoraj podczas zmiany okazało się że jakiś kawałek plastiku utknął w otwartym termostacie. Skąd się tam wziął taki kawałek? Jakiś taki zatrzask, może to element króćca? Mimo wszystko założyłem ten nowy oryginalny termostat. Wahler poczeka na swoją kolej.

thx

Cześć. Nie posiada ktoś ori termostatu do AVF na zbyciu? Wahler po roku już ma dość. A jeżeli nie, to gdzie najtaniej?

Ja wrzucam sety po 2h i brakuje mi miejsca na pendrivie 8gb, żeby zapełnić jeden folder

Możecie podrzucić jakiś schemacik, albo podpowiedzieć, gdzie się podłączyć na stałe z CB? Jako że muszę wymienić antenę, to chyba zamontuję radio pod podłokietnikiem, tylko nie wiem gdzie się podpiąć. Czy podpięcie pod kable, które idą do zapalniczki będzie dobre? Starą anteną trafiłem gołębia na autostradzie. Nie dość że gołąb padł, to antena zgięła się w połowie, uderzyła i wgniotła krawędź obok tylnej szyby, skutkiem czego rozleciał się magnes. Gdy wyjąłem kabel anteny zamontowanej w "fachowym zakładzie" okazało się że "fachowcy" w dwóch miejscach ją przecięli i zlutowali, bo tak było wygodniej. Skasowali 100 zł chyba.

Gdyby to zgrabnie zamontować, to było by fajne. Do tego jeszcze kartę Aero2 i fajny sprzęt.

W temacie Concert II + Blaupunkt Mp3 Bluetooth Interface w tym wątku: http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/concert-ii-blaupunkt-mp3-bluetooth-interface-problem-podlaczeniem-271252/ Na dzień dzisiejszy, mogę podsumować sprzęt pozytywnie. Wszystko działa na 95%. Te 5% in minus, to bluetooth, który nie zawsze łączy się automatycznie z telefonem. Wtedy muszę zrobić to ręcznie z ekranu telefonu (SGS2).

Wrzucę zdjecia, chociaż już były, ale rozbierałem to wczoraj, to zrobiłem. U góry przez wyjęty korek, widac parownik. Po lewej od niego, tam gdzie biała naklejka jest chyba nagrzewnica, bo gorące to było bardzo, pomimo że chodziła tylko klimatyzacja. do jego drugiej strony można się dostać wężykiem poprzez wentylator. Ale rozprowadzenie czegokolwiek efektywnie będzie trudne. A tędy wylatuje woda pod autem. W tym przypadku rozpuszczona piana CRC Airco Cleaner, którą wprowadziłem do wężyka w podłodze. Zastanawiam się jeszcze czy coś takiego by nie pomogło, tylko że może zajeżdżać chlorem przez jakiś czas. Bardzo dobry środek na grzyba na ścianie:

Ch**nia. Bierz te na diodzie Cree. Te słabo świecą. Tamte fajnie biją po oczach.

Dziś zrobiłem serwis klimy z Groupon'a za 39zł w Zabrzu, bo smród po wyłączeniu klimy był wręcz duszący i o dziwo przestało śmierdzieć ( Serwis Klimatyzacji ) W tej cenie zrobiono (taki wydruk dostałem): Odzyskano 345g R134a oraz 4ml oleju Osuszanie próżniowe: 12min, 115mB Dodano olej 8ml. Ddoano odcz. UV 3ml. Napełniono układ 500g Odgrzybiono ozonem ok. 30min. Na wszelki wypadek zamówiłem jeszcze crc airco cleaner który zaaplikuję odpowiednio.