kqba

U mnie KYB po założeniu sprężyn 1BE skończyły się po kilku miesiącach,z tym że już miały trochę przejechane na 1BA. Ale to je ewidentnie dobiło.

Jak dla mnie to połączenie Eibach Pro Kit + Koni STR T to raczej komfortowa opcja niż sportowa. Zawieszenie super wszystko wybiera, nic nie podskakuje, opony kleją, jedynie w zakrętach trochę za bardzo (jak dla mnie) się wychyla. Ale to na zimówkach 205/16". Na letnich 225/17 powinno być lepiej. Jeżeli ktoś chce sztywniej, to raczej powinien zainwestować w wersję Sport Kit z Bilsteinami B8.

A stabilizator nie ma tu znaczenia? Gdyby wymienić tuleje i inne gumowe elementy?

407zł to dobra cena. Nie wiedziałem, że tak tanio, bo wziąłbym to pod uwagę. U mnie jak na razie na wszystkich kołach wys. 64,5cm na 16". Jest niżej w stosunku do sprężyn 1BE i amorków 1BA ale nie tak nisko jak można by się było spodziewać.

No więc u mnie już zestaw założony. Koni+Eibach ProKit+RTS wahacze. Ciężko opisać wrażenia, bo nie za bardzo mam się do czego odnieść. Poprzednie miałem sprężyny S-line 8 kat wagowej (auto 10) do tego amory przód KYB zwykłe/ z tyłu nawet nie wiem co (może jeszcze seria?). Było 66cm, jest 64cm. Podejrzewam, że auto jeszcze usiądzie kilka mm jak wszystko się ułoży. Na razie zrobiłem tylko 10 km, bo sypnęło śniegiem, że ciężko pojeździć. Jest dosyć komfortowo (Secio też tak stwierdził), wszystko ładnie wybiera i nic nie stuka co najważniejsze. W przyszłym tyg zrobię z 500 km to coś będę mógł napisać. Po powrocie z ferii jestem umówiony z Seciem na rozluźnienie i ponowne skręcenie wahaczy.

Ja w końcu w piątek oddaję auto do Ryśka (secio84) na wymianę kompletu zawieszenia tj. Koni SRT + Eibach Pro-Kit + wahacze RTS. Zobaczymy co z tego wyjdzie? Później ew. napisze jakie wrażenia i efekt, albo poproszę Secia żeby się wypowiedział w temacie, bo ja porównania za bardzo nie mam.

U mnie bagażnik tez nie świeci ani po otwarciu ani w pozycji 1. Chociaż jeszcze niedawno w pozycji 1 działało.

Też przed zakupem sporo o nich czytałem (Good Year Eagle F1 Asymmetric2). W opiiach często ludzie pisza o wersji 1, która była znacznie gorsza tzn. głośniejsza i bardzo szybko sieścierała. Była nawet wadliwa seria, która pękała na bokach. Jeżeli te, które zamówiłem okażą się sprawne, to też coś będę mógł powiedzieć po sezonie.

Ja rozklejałem swoje bixy niedawno. Bez uszkodzenia czarnego plastiku nie da rady. Klej w nich jest twardy nawet po podgrzaniu. Prędzej stopisz plastik niż klej. Jedyny sposób to odginać albo uciąć czarny rant obudowy, wydłubywać klej spod niego i dopiero oddzielić klosz.

Po sezonie z Federalami SS595 215/45/17, które na mokrym nie dają rady kupiłem dziś 4 szt. używek Good Year Eagle F1 Asymmetric2 225/45/17 6,5/8mm Dot 43/12. Mam nadzieję że bądą sprawne i nienaganne. Federale i Toyo T1R 215/45/17 pójdą pod młotek.

Ja zamawiałem niebieskie sprężynki 15.12. Dostałem chyba 7.01. Siłowniki Krosno 24520 po 32zł/szt + 13zł przesyłka Wszystko działa.

Jak myślicie, czy oklejenie przedniej dokładki z Cupry oraz daszka klapy z laminatu czarnym matem carbon zda egzamin?

Ludzie z choinki się urwaliście? W co drugim poście piszą, że sama zmiana sprężyn z 1BA na 1BE/1BV w 99% przypadków nic nie zmiania w wysokości. Różnica będzie taka, że za pół roku skończą Ci się amortyzatory na których teraz mocniej stoi auto (co niektórym wydaje się dziwne ale to prawda). Jedyne wyjście to zmiana sprężyn łącznie z amorkami o skróconym skoku.

Czy siłownik do A6 C5 musi być taki jak podany na pierwszej stronie KROSNO 650 Nm? Czy może być inny z siłą wyrzutu np. 690 Nm? Zamówiłem własnie 4szt. niebieskich sprężyn 32mm w firmie Penta. Nie było żadnych problemów.

U mnie ranty zdrowe, natomiast bierze na spodzie błotnika przy łączeniu z progiem. Da się to jakoś sensownie naprawić bez malowania całego elementu? Ponadto ruda wyłazi na tylnej klapie pod wycieraczką.

Na to wygląda. Zobaczymy ile pożyją?

Paczka do mnie w końcu dotarła. Wrzucę kilka zdjęć zestawu, który otrzymałem. Moje tylne amorki wyglądają obecnie tak samo jak te odboje i zastanawiam się, czy czekać do wiosny, czy wymienić wcześniej?

A może wystarczy tylko skasować błąd, albo zrobić adaptację/ustawienie lamp? Ale bez VAGa się nie obejdzie. Mógłbyś się umówić z kimś z forum na spota, ale nawet nie wiadomo skąd jesteś? Adaptacja: -Pojazd musi stać na równym podłożu -Hamulec ręczny musi być zwolniony -Zapłon musi być włączony -Światła wyłączone [xenon range 55] adaptacja kanał 00 test oraz ok. powrócenie do ustawień fabrycznych. następnie: [55-Zasięg xenonów] (w niektórych pojazdach należy wybrać sterownik [29-Światła -lewa str.] [Nastawy podst. - 04] Grupa "001" [idź!] Zaczekaj około 20 sekund. W tym czasie silniczki ustalające wysokość światła zatrzymają się w pozycji odpowiedniej do ręcznej regulacji reflektora. Włącz światła i ustaw je śrubami w reflektorze zgodnie z zaleceniami producenta. Teraz przejdź do grupy "002". W tym momencie sterownik zapamięta położenie nastawników jako położenie bazowe. [Gotowe, powrót]

Wybór teraz nawet spory. Więcej niż 3-4 lata wstecz z DOT-em bym się nie cofał, tylko czy moga być różne np 11, 12 i 2x13? Takie wyglądają jeszcze przyzwoicie? http://allegro.pl/opony-225-45r17-91y-2013r-goodyear-eagle-f1-lato-i4773415319.html Felge mam taką, ale nie wiem jakie wymiary oprócz 17"

Zastanowię się, może zdejmę je może teraz z felg i spróbuję sprzedać na allegro, chociaż do wiosny może być ciężko. A co myślicie o zestawach używanych z allegro (225/45) np. 4szt. markowych opon za 1200-1600 zł 7-8mm, czasami z różnym DOT-em?

No takie kiedyś brat założył i z takimi kupiłem. Czterech nie wymienię, bo dwie są nowe Toyo T1R i sie zastanawiam, czy kupić na wiosnę 2x 215/45 czy ew mogę kupić 225/45? Jeżeli założę na jedną oś 225/45, to czy nie będzie problemów z ABS i kontrolą trakcji (różnica chyba 4,5mm w wysokości)? Ewentualnie nie ryzykować i dokupić 2szt. 215/45? ------ więc najlepiej było by pogonić wszystkie i kupić 225/45 albo 235/45.

Mam dwa pytania: 1. Obniżam zawieszenie -30mm a zimówki mam na ostatni sezon 205/55/16. Czy jest sens założyć 205/60/16 żeby trochę dźwignąć auto na zimę? 2. Letnie mam obecnie 215/45/17 i dwie są do wymiany. Czy mogę na jedną oś założyć 215/45/17 a na drugą 225/45/17?

Pisze, że skrócony. Jak dojdą, to postaram się zmierzyć. Dziś paczka przyszła, ale zamiast kompletu zawiechy przez pomyłkę przysłali jakąś chłodnicę. Teraz pakują kolejną paczkę

Też się zastanawiałem, czy nie kupić dojazdówki z Mercedesa bo są sporo tańsze, ale mają większy otwór centrujący. Czyli taka redukcja plastikowa z alusów nie podejdzie? Czy koło dojazdowe na czas awaryjnego dojazdu mogło by opierać się na samych śrubach?

Ja zamówiłem ten zestaw Koni+Eibach z allegro. Do tego komplet osłon i odbojów +70 zł. Założę dopiero na wiosnę, chyba że końcówka zimy będzie wyjątkowo łagodna. Zobaczymy co z tego wyjdzie? Muszę jeszcze tylko kupić komplet wahaczy i tu mam problem, bo na Lema nie dozbieram, więc albo MS wpadnie albo coś do ok. 1000pln. typu Febi itp.