Labiel

Na jutrzejszy spot to bym się pisał.

Tak też myślałem żeby ją wyjąć i sprawdzić pod ciśnieniem, tym bardziej że mam wymianę oleju.

Lipton, mogę być już u kobiety.

Ja mogę

No właśnie kurde ciężko to określić. Mam na przykład jakby ślady przy podstawie, tam gdzie chodnica łączy się z podstawą. No ale przecież tam płynie olej a nie płyn więc musiało to zostać naniesione.

Za tydzień dopiero będę w chacie więc zalukam. Wyciek nie jest duży ale warto byłoby to rozwiązać.

U mnie też tak było że raz jednym się udało, raz drugim. Raczej bym olał i przeczyścił wtyczkę przy pętli.

Dobra, udało się. Auto już pod blokiem, aku w mieszkaniu pod prostownikiem

Nie odpalił Zjechało go do zera. Niestety był już chyba wcześniej niedoładowany przez te ciągłe krótkie odcinki. Wytargałem go do biura, coś tam podładowałem prostownikiem i mam nadzieje że jakoś odpali. Będę w przyszłym tygodniu w chacie to podładuje tego a założę ori który mam w zapasie. Biorę aku i idę targać do auta.

To 1,8 a nie 1,8T. Na puszce filtra powietrza nic nie ma. Tam jest jedna podwójna cewka już ze wszystkim. Odłączona przepływka też nie powinna myć wpływu na odpalanie - przejdzie w tryb awaryjny i jakoś będzie chodził.

1. Błędów nie musi pokazać. Diagnostyka ADR jest dość skromna. 2. Pompa po przekręceniu kluczyka nie włącza się, zaczyna działać dopiero jak się kręci rozrusznikiem. 3. Kontrolka immo gaśnie?

Właśnie kumpel mi powiedział że zostawiłem auto na pozycyjnych Jak myślicie, odpalę, nie odpalę bo stoi tak już prawie 7h

17 z tego co pamiętam. Ale uwierz mi, to nie jest takie łatwe bo cholernie mało miejsca jest między rozrządem a chłodnicą.

Łatwo powiedzieć Może w 1,6 jest więcej miejsca ale w 1,8/1,8T trzeba się nieźle nakombinować żeby zablokować napinacz.

Żeby LPG dobrze działało to i PB musi dobrze działa. Pewnie "ręcznie" dałoby się jakoś wystroić LPG żeby było ok, ale to takie kombinowanie trochę. Ja jednak ogarnąłbym wtryski PB.

Gratuluje

Jak będzie immo zablokowane to auto odpali ale zgaśnie zaraz. Problem ten jest znany w autach z tego rocznika. Do przeczyszczenia wtyczka przy pętli. Sam to przerabiałem po zakupie auta. Co do długiego kręcenia to ile masz paliwa w baku? Kiedy filtr paliwa wymieniany? Przydałby się sprawdzić wydolność pompy i ciśnienie jakie podaje.

Spod pokrywy to cieknie chyba w każdym VAGu. Sprawdź jeszcze czy nie masz olanego filtra oleju bo lubi siadać oring między podstawą filtra oleju a chłodnicą oleju.

Daj linka to też sobie zamówie :-) Wpisz w allegro lutownica 12v - wyskoczy pełno bardzo podobnych aukcji.

Lutownica zamówiona

A faktycznie, widzę że takowe są. Trzeba więc co nie co zakupić.

A czy my mamy auta na tor? Po za tym na torze szlak trafia opony bardzo szybko

Aku jak to w PB niewielki. Z tego co pamiętam ledwie 44Ah. Gdzie te czasy gdzie w ON miałem 80Ah A resztą, w chacie mam jeszcze jeden aku.

Aku wytrzyma?

Chyba faktycznie zacznę grzebać pod blokiem Kuźwa, tylko jak tu lutować bez 240V.