Dżej
-
Postów
149 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dżej
-
Polecam regenerację w Turbo Tec. Nie jest tanio, ale dają 2 lata gwarancji. Sprzedają też nowe turbiny.
-
Koledzy widzę team work No to spróbujcie vag 409. A ta 311 jakieś błędy pokazała?
-
Wychodzi dziennie 50 km. Ile z tego po mieście, oprócz tych 10 ?
-
No to błędy powinieneś móc sczytać. Ewentualne problemy z wtyczkami możemy wykluczyć. Jakiego używasz programu?
-
A przed odpaleniem silnika VAG się łączy? Czy w ogóle nie czyta danych?
-
Sprawdziłem swoje stare logi i tam wyniki są w mg/R ale poniżej 1000.
-
Może być już czas na niego.
-
Dziś w południe w TBG za sądem, Iverson w stronę kościoła się przeciskał. Pozdrówka. I Wesołych Świąt dla wszystkich.
-
Te wartości mogą być takie duże bo masz jednostki dziwne. Normalnie jest mg/skok, nie mg/h
-
Przy okazji sprawdź łożysko na wałku skrzyni. U mnie też popiskiwało i po jego wymianie mam spokój. Tylko nie pamiętam czy to było łożysko igiełkowe, czy kulkowe.
-
ASO, Allegro, Szroty.
-
Tak trochę za mało go kręcisz. Na początek spróbuj przeczyścić przepływkę. Potem weź go na trasę i porządnie przegoń. Na trójce do 3,5 -4 nie za długo i zerknij w lusterko czy nie dymi.
-
Na zdjęciu widać, że ten wąski przewód, drugi od góry, nie jest wsunięty do końca i jest tam najbrudniej. Popraw go i po dokręcaj obejmy. Wytrzyj i miej na niego oko.
-
A da się obrócić palcami? Bo jeżeli tak, to mogłeś zerwać gwint przy wymianie. Albo po prostu jest niedokręcona.
-
U mnie od IC nie odchodzi żaden dodatkowy wężyk. Jest wlot i wylot, oba na grubych rurach. Jak miałem dziurawy IC to notlaufa łapał tak jak większości, czyli na piątce pomiędzy 2700 a 3200 obrotów. Ruszając spod świateł do ilu rpm kręcisz silnik?
-
A bierze nisko czy wysoko?
-
Tamtędy ucieka powietrze po drodze do kolektora ssącego i wypycha olej. Masz nieszczelny układ. Po dokręcaj opaski. Ale najpierw sprawdź jak dużo jest oleju w przewodach. Może być problem z odmą albo zaczęło lać turbo.
-
243 kkm to 2 x życie sprzęgła.
-
Grzesiekkbc, jaki masz przebieg? To może być objaw padającego sprzęgła.
-
Fati, posprawdzaj szczelność układu. Węże, łączniki, IC. Jak przegonisz auto to przyjrzyj się czy gdzieś nie widać zacieków oleju na przewodach od Turbo do kolektora, zwłaszcza na łączeniach po spodniej stronie.
-
Zostaje jeszcze ABS.
-
Odłączenie ESP powinno być całkowite. A nie tylko trochę. Jeżeli przy hamowaniu system uznaje że Cię znosi to może przyblokować jedno koło i stąd ściąga auto.
-
Masz ESP w aucie?
-
A vag coś pokazał?
-
Jak syknęło to było ciśnienie w układzie.