SebolA4

Nie opłacane jest montowanie turbo do tego 2.0. Lepiej zrobić swap na 1.8T i tu się pobawić z dodawaniem mocy.

Przejebane, ku*wy się nie boją niczego. Z drugiej strony co oni sobie myśleli,że to Citroen i się podniesie po odpaleniu. Piszcie Kto będzie na spocie, może też się zjawię jak się wyrobię...

Bry

Pytam z ciekawości jak z miejscem bo kawał grzyba jest.

Macie te filtry bezpośrednio przy przepływce montowane?

Siemano Kiedy tu nie zajrzeć zawsze wesoło z małą nutą szyderczości .... Nawet nie widziałem ,że tym nowym Superbie jest taka moc z 2.0 220 KM po programie 280 KM :

Ciesz się, że nie masz w Q bo to dopiero zamula przy normalnej jeździe Zrobisz ok.200/300 po jakimś czasie i tak będzie Ci mało ( zwłaszcza w bardzo ciepłe dni). Ale program to najbardziej rozsądne co można zrobić, reszta zabawy powyżej 220 KM robi się stosunkowo droga, ale warto bo takie np. 350 Nm już przyjemnie czuć zwłaszcza ośce. Rób dobry program

Z każdego zdrowego 1.8T przy turbinie hybrydzie lub bardziej wydajnej turbinie niż K03 oraz FMIC, TIPie, większych wtryskach, DP, nie koniecznie większej średnicy wydechu po dobrym programie powinno być ponad 230KM 320Mm. Jak celujesz do 250KM i masz zamiar robić takie przeróbki jak wspomniałem to większego znaczenia nie ma czy będziesz miał w B6 : AVJ, AMB, BFB, jedynie przy BEX jak bardzo zdrowym silnik i zdrowym turbo to zaoszczędzisz na turbinie bo tam siedzi K03s jak sprawna to wydajna do ok. 220-230KM. Ogólnie ważne żeby silnik był zdrowy z dobrym ciśnieniem w cylindrach i nie po jakimś programie gdzie wszystko cierpi.

http://regeneracja.bytom.pl/o-nas.html Pany bydzie Kto dziś B6 1.8T?Potrzebuje podmienić przepływkę na 15 min.

Głowica z APU też pasuje do BFB

Dobry

Seba jesteś z gazu zadowolony bo Bracik prawdopodobnie będzie też w Bostonie zakładał gazModa chyba jest na 1.8t w zeszła sobotę kuzyn kupił właśnie takie cus 150ps tylko ze mega golasa, 400 kilometrów my po to jechali Gaz śmiga bez najmniejszych problemów. Jak chcesz w Bostonie zakładac to gadaj z Tomaszem z forum Focusa Ma wtyki w Bostonie. Co do mody na 1.8T to nie ma sie co dziwić. Jedyny silnik łatwy do modzenia który tanim kosztem ok 200 KM uzyska i nic nie klekocze pod maską na zimnym, a wydech tez potrafi łanie zabrzmieć do tego koszty spalania gazu śmieszne. Z tym, że B6 to zabija masą i tak to nie jedzie. Jak jest już w Q to całkiem kaplica

U mnie po założeniu tego samego zestawu, ślizgało się delikatnie przez 10 km potem spokój.Z tym, że tarcza kevlar.

Bry

Do 300 KM wąski kanał styknie. Rozkminiałem temat i wychodzi na to, że do BFB z wąskim kanałem będzie pasić m.in. z ADR, AWT : 058 103 373 D

Musisz mieć niezłe umiejętności podczas ostrego ruszania przy takiej mocy w ośce Wygląda mi to na kawał dobrej roboty

Napisz w dziale zamienię: zawieszenie 1BV na 1BE, 1BA. Wstaw zdjęcie jak u Ciebie auto wygląda na tym 1BV.