wampir

Anticarbon to sie stosuje potrójną dawkę na każdy cylinder. Ja w swoim 1.8T robiłem to dwa razy z potrójną dawką i wtedy tłoki z czarnych zrobiły się jak nowe. Gdzieś miałem foto. A olejem to sie nie ma co podniecać. Nowy olej to nowy olej, bedzie miał lepsze parametry niż roczny. Ravenolu nie polecam. Dobry Millers w zupełności wystarczy.

Witki mi opadły ...

Zrobiłem już ponad 2500km, póki co jestem zadowolony

Jak na TFSI to bardzo dobry stan miałeś u siebie. Widać, że dodatkowy dotrysk pomaga. Poprzednia generacja to byłaby już zawalona po brzegi.

Co powiecie o lakierze Ly9T? Trzeba o niego dbać w jakiś szczególny sposób? Jaki polecacie do niego wosk albo powłokę w podobnej cenie żebym dał radę ją nałożyć w garażu? Jaki później Quick detailer żeby podbijał bardzo look.

Zółte światło bedzie lepsze w deszczu i generalnie gorszych warunkach pogodowych.

Nie wiem jak wcześniejsze, ale te najnowsze poduszki co są w ASO to 2.0tfsi to powinny być zmieniane parami. Nie wiem czy to wynika ze zmiany konstrukcji czy tylko ogólna zasada.

Wszystko fajnie z dieslem, ale mi się zdarza robić krótkie odcinki i nie chcę się martwić, że potem specjalnie będę musiał jechać w trasę bo się coś zapcha

Jak masz 13-14 to pewnie zawsze jesteś pierwszy spod swiateł ?

Nie mam miękkiej hybrydy tylko miękką nogę Tak na poważnie to taki mam styl jazdy, że muskam gaz. Jeszcze nigdy nie miałem ponad 10 w mieście, ale Opole to większa wieś, a nie miasto

Jestem po wycieczce do Katowic. Trasę tam zrobiłem z opóźnieniami przed wjazdem na autostradę i potem stanie w korku na bramkach. Prędkość 130-140km/h. Spalanie wyszło 8,2L/100Km. Droga powrotna już bez żadnych utrudnień ale wolniej bo nie przekraczałem 130km/h. Spalanie na zjeździe z autostrady 7.2L/100Km, a kilkanaście kilometrów dalej pod domem spadło do 6.9L/100KM. Porównując spalanie średnie z obu stron czyli 8.2 vs 6.9 to jestem w szoku. Wiem, że wracałem wolniej, ale nie spodziewałem się zobaczyć 6.9

W jakim zakresie obrotów to się pojawia? Do 2500 czy powyżej?

Nie zwracałem uwagi na to, ale raczej nie. Kiedyś za czasów B6 1.8TQ przy popuszczonej opasce od intercoolera słyszałem piszczenie. Obecnie B9 nie wydaje dźwięków. Może dla pewności warto posprawdzać wszystkie opaski, ewentualnie sprawdzić wirnik czy nie ma za dużych luzów, ewentualnie czy nie pojawiły się ślady od tarcia wirnika o wlot. Pewnie to przypadek, albo mylisz ten odgłos z piszczeniem wentylatorów od nadmuch?

Tak się bawi, tak się bawi AGH To znasz same szychy. Nie moje progi Wandej, ja kojarzę HEPU bo za czasów 1.8T. W Audi A4 B6 zmieniałem właśnie na taką. Swoją drogą moje 1.8T w B6 to było najgorsze auto jakie miałem nieprzyjemność posiadać. Wpakowałem w nie trzykrotność wartości, ale człowiek był młody i głupi.

Studia w Krakowie? Czyżby AGH ? W Cementowni Odra mam kolegę, zajmuje się sprawami około ochrony środowiska Wandej, a co takiego magicznego mają te HEPU? Dłużej wytrzymują ale też padają?

hehe Ja liczę, że już miałem, a jeśli przyjdzie drugi raz to oby nie w tym roku bo mam dość atrakcji Dobrze widzę, że jesteś z Rzeszowa? Podkarpacie to moje rodzinne strony, okolice Jarosławia

Tak wpis w historii auta w ASO to lepszy dowód niż faktury. Jak miałem olej zmieniony przed zakupem. Jest zalany Motul X-max 0W40. Szkoda go "wylewać" po kilkuset kilometrach. Chyba, że potraktuję to jako płukanie silnika, mimo, że przy tym przebiegu i stanie nie jest to potrzebne. Niezbyt to ekologiczne i ekonomiczne. W historii mojego auta jest, że przy 62kkm miało wymienioną pompę wody i termostat. Pewnie miało tę usterkę co u Ciebie Vvalery.

W b9 miałeś usterkę pompy?

Tak, przy longlife to akurat będzie wada, ale moje auto nie było serwisowane w trybie longlife. Poprzednik zmieniał normalnie olej. To nie jest problem bo zawsze mogę kupić oryginalne części w ASO i sam sobie wymienić olej i filtry bo mam takie możliwości ale nie będzie historii w serwisie.

Nie wiem, nie mierzyłem. Wtedy skasowałem i zrobiłem małą przejażdżkę, około 28km. Przeważnie te wskazania we wszystkich moich autach były z dokładnością do 0,1L. Tak normalnie jak się kręcę po mieście w moim trybie czyli muskanie gazu to widzę od 7.9 do 9.8. Wszystko zależy od długości odcinka. Muszę się wybrać na jakąś dłuższą trasę żeby sprawdzić jak sobie poradzi. Powiedziałem koledze, że chce dalej serwisować auto w ASO i delikatnie mówiąc wyśmiał mnie Przegląd na 90kkm z wymianą oleju (olej ja kupuję), filtra oleju, filtra powietrza, filtra kabinowego i płynu hamulcowego zostało wycenione w ASO na ok 1700zł po zniżkach. Czy waszym zdaniem serwisowanie w ASO podnosi wartość auta, w takim roczniku?

hehe Ok, popracuje nad tym Czy ktoś miał do czynienia z białym i czarnymi autami? Który kolor lepszy?

Oby te 3-4 lata pojeździł spokojnie bo nie chce żadnych atrakcji:) Póki co to cieszy mnie spalanie. Jest niższe niż we wszystkich moich poprzednich autach, które miałem

Spalanie przy 90km/h a później jazdą wioskami 60km/h i spalanie jeszcze niższe ...bo 5.9l/100km. Ciekawe czy jakbym tak dłużej jechał czy byłoby jeszcze niższe.

Ja nie mówię, że Allroad był jakiś pontoniasty czy źle się prowadził. Jak na auto z podniesionym zawieszenie prowadził się niesamowicie. Ludziom się wydaje, że allroad jest wysoki to jest miekki. Nic z tych rzeczy, przejazd przez jakieś nierówności było mocno czuć. W B9 S-line czuję mniejsze przechyły budy, ale to naturalne, niższy środek ciężkości bo siedzi niżej. Co układu kierowniczego to nie nie wypowiem się. Nie jestem na tym levelu, żeby aż tak na to zwracać uwagę