Pikuś

Kulczas, to ile tych magnetyzerow masz zalozonych :?: Bo podobno jeden dodaje jakies 5 kuni :mrgreen: Kolego tylko hamownia mozesz cos tu udowodnic, nic wiecej.

No napewno te spojlery dodaja ze 20 koni. A magnetyzery tez masz :?: :?:

No robia robote bo spowalniaja samochod, bo obwod powinien byc taki sam jak przy 195/65/15. :razz: No chyba, ze Ty masz jakis dziwny rozmiar opony na tej feldze o profilu moze 60.

Na moje oko to masz zawias seryjny. Ale ja przed kompem zawsze siedze w okularach, wiec moge nie dowidziec.

:shock: No niezly wynik, ale jestes pewien, ze prawdziwy :?: Cos te 1,6 benzynki niezle predkosci osiagaja. :mrgreen:

OTom, no to zajzyj moze bedzie firma napisana, jakis numer albo co. Fotki mozesz autku zrobic to bedzie odrazu widac jaka zawiecha.

Ale ktos Ci glupot nagadal. Nic nie musisz zmieniac ale jesli przy tej feldze masz zwykle sprezyny to pewnie stoji jak terenowka. :mrgreen: Zaluz jakies -30 i chyba powinno byc git, chociaz mi sie wydaje, ze starczy juz nawet -20.

OTom, na odleglosc to ja Ci wiele nie powiem. Jesli byl tylko zarysowany, czy pukniety to mozesz jezdzic dalej, gorzej jak jest zlozony z 3 egzemplazy. :mrgreen: Widac, ze jest spaprany, czy jak, a moze wogole Ci sienie podoba :?:

No to juz mozesz miec podejzenie co do stanu, bo wczesniej moze jakis turek albo inny smigal autkiem i go podpicowal, a niemiec od niego odkupil.

OTom, nie pamietam jak bylo u mnie ale chyba tez podobnie, przynajmniej tak mi sie wydaje bo pomiar robil ojciec nie ja. Ale przednia klapa chyba ciut za grubo lakieru no i ten blotnik to tez. To, ze od niemca z podworka to nie znaczy, ze nie kombinowane. Ile wlascicieli bylo w niemcowni :?:

vito, nie w slupku tylko pod siedzeniem. Pomylilo Ci sie ze zwijaniem chyba pasa.

Gepard, na wiekszosc pytan to chyba bys jednak znalazl odpowiedz. W skrzyni zaraz beda mowic zeby nie wymieniac, bo nie jest to konieczne. Zrobisz jak uwazasz. Olej do skrzyni to syntetyczny 75W90 jakis firmowy. Olej do silnika to taki co spelnia normy dla tego silnika. Kazdy ma inne zdanie na temat danej firmy produkujacej oleje, ja osobiscie zalewam Mobilem 1. Ilosci plynow tez powinienes w szukjce znalesc. Plyn do chlodnicy to mozesz zakupic koncentrat w ASO nie jest drogi z tego co pamietam. O rozrzadzie to juz bylo walkowane kilka razy, wiec zapraszam do lektury. Co do liczniowego przebiegu to jakos nie chce mi sie wierzyc. :razz: Jakiej instrukcji szukasz?? Jesli takiej co z autkiem byla sprzedana to jedz do ASO.

Najbardziej podoba mi sie ostatnia fotka. :mrgreen:

Moze gruszka sterujaca lopatkami turbiny juz jest szmelc :?:

mrog, skoro koledze zgasla to na to wychodzi, ze nie trzeba koniecznie wykasowac. :razz:

Rembi, zrob zdjecie tego czegos to ocenimy co to.

To zmien na 90 bo nie kazdy bedzie wiedzial, ze masz zwykly silnik, a nie ze PD 130. :razz:

Szewczenko7, no napisales, ze ze 110 ale napisales, ze nie ma roznicy co do tyurbo z 90. :shock: Murzyn, ja tez pamietam, ze kolega pisal, ze mu wymienili silnik. Ale nie czepiajmy sie juz. :razz:

Szewczenko7, w silniku nie widac ale pisalismy chyba o turbo wiec oczekiwalem odpowiedzi na temat turbo a nie ogolnie.

Szewczenko7, a przeczytaj co napisales wyzej, ze wymienione a na oko i tak sie nie rozni. :razz:

Szewczenko7, turbina sie rozni od 90 a od 110, wiec sie zdecyduj

Szewczenko7, a turbina od czego??

Szewczenko7, a na jaka turbawke Ci zmienil i jaki IC:?: :?:

skulcz, w dieslu raptem roznica wynosi 100kg co w przyspieszeniu skutkuje dluzszym czasem o 0,4s wiec nawet tego nie odczujesz.

Gajzer, nie wiem czy jakos to sie sprawdza. Sa to takie male gumki ze srezynkami (przynajmniej ja takie widzialem). Jedna na kazdy zawor. Tu juz cos pisalismy: http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2442