Pikuś

A u mnie jest jeden pod aku, a drugi pod serwem, moze jest i ten trzeci pod kompem ale nie sadze.

piurko2, sa do tego komplety naprawcze :?: Zaskoczyles mnie bo w ETCE nie wystepuje to jako czesc zamienna. Jeszcze pytanie jak wybiles stara rurke bo ja probowalem i nie zaciekawie to szlo :?:

adadur, no ja swoim na 5 zszedlem do prawie 1000 obrotow i nic paliwa nie dawal.

szogun0, nie kazdy ma FIS-a. Jesli bym kiedys robil cos przy benzynce to sie zerknie.

zdeniu, dasz na forum i zawsze ktos cos napisze, nawet bedziesz sobie mogl z moimi porownac co i jak. :mrgreen:

Kazdy ma prawo do swojego zdania. Ja wymienilem i nie narzekam. :mrgreen:

Murzyn, jestes pewien tego :?: :?: Z tego co mi sie wydaje (chociaz reki nie dam za to) to u mnie od nowosci nie byl wymieniany, a przy przebiegu 240 tys. na przegladzie w niemcowni przeszedl test spalin.

Koledzy popatrzcie na to: http://www.onboarddiagnostics.co.uk/vagmovies/petrol_engine_demo.htm jest to nowsza wersja VAG-a ma troch ewiecej mozliwosci ale robi sie tak jak to jest pokazane, tylko teraz jeszcze problem, ktore bloki robic ale moze ciku, Tobie cos pomoga te z 1,8T to Ci przesle, a Tobie zdeniu, te z diesli chociaz to juz napisalem, ktore bloki trza robic.

Szewczenko7, Ty nie widzisz, czy co :?: :?: Przeciez wrzucilem wartosci co i jak wiec co Ci trzeba jeszcze przedstawic zebys uwierzyl :?:

Koledzy troche was zawiode bo do tych silnikow nie mam praktycznie nic. Jedynie do silnikow 1.8T ANB, APT, APU, ARG co do diesli to: AGR, AHF i ALH. Co do AFN to zrobic bloki na rozgrzanym silniku na postoju: 000, 001, 013 (to chyba korekty wtryskow); pod obciazeniem 003, 004, 008, 010, 011, 007 (temp. w dolocie i paliwa). Postatram sie cos poszukac ale nie obiecuje.

Tylne glosniki zasilane sa ze wzmaka przy tubie. Jak sie myle to poprawic.

No o tym nie pomyslalem, moze w niedalekiej przyszlosci zrobie tak. :mrgreen:

Przedstaiwam log ze spalaniem dla niedowiarkow, ze dieslem jadac na biegu i nie dotykajac pedalu gazu nie spala sie nawet grama. :mrgreen:

No napewno z opilkami, zeby pewnie po 1000 km znowu robic remont. :twisted: Ja wymienilem olej i nic mi sie nie stalo. :mrgreen:

No to mi sie cos pokielbasilo ale jak z nim kiedys gadalem to mi wlasnie gadal, ze ma wymieniony silnik, czy tam dlubniety w niemczech. Takze chyba sam Szewczenko nie dokonca wie co ma.

No przeciez korek spustowy to widac golym okiem, a od wlewu jest po lewej stronie przy przegubie. Klucze potrzebne to imbus chyba 17 i specjalny torx z dziurka ale numeru nie pamietam (napewno duzy).

zdeniu, oj chyba Ci sie pomylilo z innym klubowiczem albo mi. Poczekamy na wyjasnienie.

Koledzy on ma zmieniony silnik, jak sie nie myle dlatego tez przebieg taki jak napisal. Ja przy tym przebiegu zalalbym pelnym.

Pod wykladzina w bagazniku po obu stronach powinno byc po 2 sruby no i na uchwytach przy blotniku cos jak z przodu jesli sie nie myle. Jakos niemoge sobie przypomniec jak dokladnie jest przy blotnikach, a i chyba na sruby do nadkola tez jest przykrecony.

Ile jeszcze osob napisze to samo, ze woda szybciej sie nagrzewa niz olej?? Chyba juz jasne wiec zbedne sa takie komentarze. Ja miernika nie mam i tylko bya to moja sugestia.

Na postoju nie robi sie testow turbiny i przeplywki. W Vagu wchodzisz w silnik, pozniej 08 Bloki i tam juz ustawiasz co chcesz testowac i robisz z tego Logi.

grzesioo, alew Audi nie ma tak samo dla kazdego rozmiaru. Wiadomo co lepsze. hihihi

piurko2, wiec o co biega miales spadek cisnienia i juz nie masz??? Testy bylo zrobic za pomoca VAG-a bo z tych co dales to niby dobrze ale to jest przy zadanej predkosci obrotowej, a nie w calym zakresie.

A czemu stawiasz na wtryski???? Wtryski mozna sprawdzic podpinajac pod VAG-a i raczej jak sa liche to zaczyna przykapcac na niebiesko i jak zimny silnik to przy odpaleniu powinien nie rowno pracowac.

zdeniu, nie porownuj gorala do kumbajnu. Wiem, ze w najwiekszym Ursusie w tylnich kolach chyba nie ma wiecej niz 2 atmosfery. Jutro jak da rade to z ciekawosci bede mogl to sprawdzic. No i dzisia sprawdzilem i w Ursusie z tylu jest 1,8 a przy Kombajnie wiekszym od Bizona 1,6. :razz: