Pikuś

damos, a piny miales juz wcisniete czy sam wciskales :?: Da sie wydobyc, musisz tylko wyciagnac ten rozowy zatrzask z tego co pamietam. Co do mierzenia to nie zmierzysz bo nei ma jak. Skad wiesz, w ktory pin wcisnac mase, a w ktore regulacje :?: :?:

Petroniusz, a gdzie Ty widzisz, zeby alfuta, podal taki olej do wyboru :?: Prosze o pisanie konkretnie na temat.

damos, dam Ci rozpiske ze starych lamp: lewa strona: postojowe - szaro czarny prawa strona: postojowe - szaro czerwony lewa strona: mijania - żółto czarny prawa strona: mijania - żółto biały lewa strona: długie - biało czarny lub żółty prawa strona: długie - tez podobnie przeciwmgielne: biało zielony nie potrzebne bo w nowych lampach nie masz halogenow. Przewody wtykasz w odpowiednie piny w kostce. Co do silniczkow to ja nie mam jeszcze podlaczonych bo z klubu nikt nie ma czasu mi tego sptrawdzic. Elektryk mi powiedzial, ze po zlym podlaczeniu mozna albo silniczek schajczyc albo sterowanie poziomowaniem. Co do tego to tylko Twoja zalozenia bo jak pamietam w rzeczywistosci jest inaczej.

hhacek, a od kiedy to w anglii macie zime :?: Z tego co ja pamietam to jak ja bylem to snieg lezal moze najdluzej przez pol dnia. :mrgreen:

alfuta, ja osobiscie jezdze na tym 5W50, a ktory jest lepszy to nie mam pojecia. I jeszcze jedno nigdy nie kupil bym oleju na allegro.

:shock: Do mojego komplet tej firmy to nie cale 600 zl. :mrgreen: [ Dodano: 2006-09-29, 19:16 ] A to po co niby trzeba zdemontowac :?: :?:

pre_pl, za***iste

hary, to powodzenia w organizacji skoro problemy byly z koszulkami, a co dopiero z wyjazdem do niemcowni, czy zlotem ogolnopolskim. Pierw zlot, a moze kiedys jakis wypad. Ja jakos nic nie widze w zlocie w Polsce byle tylko kasa byla i czas. Poczytaj sobie o zlocie na mazurach jesli nie czytales.

kerbi, ale nie powiesz mi, ze ten rog, gdzie schodza sie listwy to slicznie wyglada: http://upload4.postimage.org/1260985/photo_hosting.html Dla mnie jakos dziwnie to odstaje. :shock:

Przednie lampy zespolone, tylnie po drugim lifcie albo chociaz po pierwszym, male boczne kierunki biale, ladna felga, obnizyc troche zawias, rpzyciemnic szybki i na poczatek wystarczy. :razz:

No ladna ta seria. Kilka drobnych zmian i bedzie sliczna. :mrgreen:

Nie sadze, zeby mroganie bylo zwiazane z nie dzialajacym nawiewem. Adaptacja jest to przyuczenie, czy inaczej adoptowanie nowego sterownika do komputera. Sprawdz pierw te bledy klimy.

Kajtek87, jak panel mroga to chyba trzeba go adaptowac za pomoca VAG, a co do kodow klimy to poszukaj na forum bo sa podwieszone. :razz:

Pierw to zorganizujcie ogolnopolski zlot, a nie jakis wypad na niemcy. Jak wam juz wypali ogolnopolski to mozna myslec o czyms takim. Ale znajac zycie nie bedzie zbyt wielu chetnych.

Raczej 50 na 50 bo jesli, ktoras os straci przyczepnosc to automatycznie moment jest przenoszony an ta co ma wieksza przyczepnosc. Wiec nei da sie okreslic jednoznacznie. No chyba, ze jestem w bledzie to mnie poprawcie. [ Dodano: 2006-09-28, 23:00 ] No czy jak to napisal inaczej pet3r, :mrgreen:

No takie cos mi sie podoba. jaki mniej wiecej koszt wyrezania takiego czegos :?:

bava, to kup sobie wtyczki i zrob sam. :mrgreen:

i tu jestes w bledzie. Poprostu audi wypuscilo dwa silniki o roznych pojemnosciach, a nie ze diesla zrobili o wiekszej zeby uzyskac wieksza pojemnosc. Rownie dobrze mogli zrobic diesla 1,8 i o mocy 150 koni.

Kubeł, czepiasz sie ze napisal Hugo "tylko 1 sekunde" ale juz nie widzisz roznicy w tym, ze diesel jest ciezszy i ma mniej koni. Zaloze sie, ze po chipie na 150 rowne to diesel tak by zlojl dupe benzynce, ze szkoda gadac. Hugo, podal ci przyklad, ze diesel jest jednak lepszy, a Ty wyskakujesz, ze to ten mocniejszy diesel i ze sa mocniejsze benzyny. Ale przystaw do siebie tej samej mocy i wagi autka i diesel wygra. :twisted:

Kubeł, wiesz, ze bodajze w seacie 1,9 w seri mial 170 :?: :?: Smiesznie troche gadasz.

Moze byc: http://www.allegro.pl/item128741630_blaupunkt_audi_3_iso_wyjscie_na_wzmacniacz.html :?: :?: Czy moze taka: http://www.allegro.pl/item130034757_kostka_do_radia_z_wyjsciem_na_czincze.html :?: :?:

Kubeł, co do dziury turbo to w benzynach chyba tez ona wystepuje. Co do bezpieczenstawa to dzisiejsze silniki nie sa duzo ciezsze od benzynowych, a przyspieszenie do setki przy roznicy 50 killo jest znikome.

Kubeł, formula 1 naklada zbyt duze ograniczenia co do pojemnosci, wiec diesel odpada. Ja nie uwazam, ze diesel jest lepszy czy cus od benzyny bo mam zbyt mala wiedze na ten temat. Ale opis tego goscia to sie chyba tyczyl jak to Hugo napisal "czolgów". :twisted: Dzisiejsze diesle sa bardzo wytrzymale i wytrzymuja wieksze przebiegi niz benzyna.

Skoro autor mowi, ze diesle to kupa to czemu Audi wypuscilo taki silnik w 24 godzinnym wyscigu :?: :?: Gdzie silnik jest poddawany wysokim obciazeniom i wysokim obrotom.

Hugo, ja to proponuje, zeby autor tego tematu zapodal ten temat na forum Diagtronika albo u Masters'a to tam mu juz to przetlumacza. :twisted: