kamelus_

Audi zaleca normalne paliwo 95 z możliwością tankowania 92. Instrukcja podaje ze tankowanie paliw niższej jakości niż w/w moze skutkować obniżeniem osiągów datego nie zaleca się zbyt mocnego obciążania silnika tankujac paliwo poniżej 92.

Przecież to tylko górną część deski się wymienia. Proste do zrobienia i będzie jak należy (o ile włożysz na miejsce nowy AIR BAG)

Ja mam skretny z adaptiv light w moje A5 i też tak to działa. Skretny to jedno ale w lampie jest osobny modul który świeci całkowicie w bok oswietlajac pieszych i pobocze czy skrzyżowanie zależnie od sytuacji.

Oj tak A7 to też moje marzenie ale cena mnie zabila. Nie zmiescił bym się w 400 tys. za A7 z takim wyposazeniem jak mam w A5 wiec musze jeszcze poczekac Czekam na foty nowego nabytku.

Nieźle. Ledwo zaprezentowałeś furke i już zmieniła właściciela. Powodzenia w szukaniu ladnego polifta. Celujesz w benzyne czy diesla?

Zawsze znajdzie sie lepsza fura, która może stanać obok. Nie ma jak krytykować nowe auto dopchane i naprawde całkiem szybkie w kraju gdzie statystyczny mieszkaniec jeździ przeszło 10 letnim autem z przebiegiem ponad 500 tys. km skrecomym na 150 tys. km i moca 75 KM. Niektórzy tu chyba jacyś nie dowartościowani są.

Trudno będzie Ci znaleźć manuala z dużym czy też mocnym silnikiem. Takich aut praktycznie nie ma. Ja jak zamawiałem swoją też najpierw myślałem nad manualem (zawsze takim śmigałem i jakoś automat mi nie leżał) ale jak pojeździłem trochę s-tronicem to w końcu wziąłem automat z łopatkami choć tak na 100% nie byłem przekonany. Co prawda posiadam auto dopiero od miesiąca ale jestem oczarowany tą skrzynią. Manual nawet nie stał koło tej skrzyni. Czas reakcji, redukcje, szybkość zmiany biegów poprostu bajka. A jak mu dasz w ADS tryb dynamic to już wogole. Zachowuje się jak wściekły bulterier. Zanim manualem przeładujesz na właściwy biego (o ile trafisz z odpowiednim) to s-tronic wrzuca już następny po wcześniejszej redukcji. Lipa jest tylko szukając używanego auta, żeby nie kupić zakatowanej skrzyni. Mnie naszczęście ten problem nie dotyczył.

To zakładaj temat. Też chętnie oblukamy

Dzięki wielkie Swoją drogą nawet nie wiem czy zamawiając auto w PL salonie można sobie samemu odebrać z fabryki. Oglądałem ostatnio program o tym jak to wygląda. Piękna sprawa Gwint napewno wleci na wiosnę bo to nie ma za bardzo wpływu na gwarancję a co do modów silnika poczekam z rok lub dwa.

Dostałem ale nie czytałem

A to co innego. Moze tak jest ale po znajomości niewiele dopłaciłem do 5 letniej. Poza tym i tak będę co roku robił na nowo powłokę krzemianową. Do tego zawsze myje auto szmponem z 0pH. Powinno sie to przełożyć na 5 lat ceramiki o odpowiednich właściwościach. Czas pokaże.

Nie no światło się odbiło i wygląda jak biała Ceramikę robił mi kolega, na swoim aucie też ma 5 letnią. Poza tym jak jak 2 letnia może być trwalsza od 5 letniej. Po mojemu trochę nielogiczne. Co roku warto położyć ponownie powłokę krzemianową. Dekory powinny chyba pasować do 2013 ale bardzo trudno będzie takie zdobyć. Ja nigdy a A5 ich nie widziałem. Tylko w A6 i A7.

Na pierwszej stronie porcja świeżych fotek. Autko wreszcie odebrane po powłokach. Zastosowana została 5 letnia ceramika + powłoka krzemianowa na karoserię, felgi i końcówki wydechu. Słońca nadal brak więc nie można pokazać potęgi lakieru

I jak tu na ten piękny front założyć tablicę rejestracyjną

Naprawdę chętnie bym z kimś porównał jakość dzwięku bo wiadomo to odczucie subiektywne. Tak czy inaczej ja narazie słuchałem tylko mp3 w jakości 320 KBS i moim zdaniem gra to naprawdę dobrze. Co prawda nie mam już 16 lat i nie zajeżdżam pod gimnazjum z otwartymi szybami sprawdzając czy mój bas jest słyszalny w promieniu 8 km i nie oczekuje też tego od audio. Jak dla mnie bas ma być wyraźnie słyszalny i głęboki ale nie ogłuszający i tu taki właśnie mam. Na postronnych osobach, które wsiadły do mojego auta audio zrobiło duże wrażenie. Tak dla porównania w mojej A4 odpiąłem pin BOSE bo w fabrycznej konfiguracji dla mnie to nie grało porostu musiałem szukać basu. Po wypięciu pinu BOSE przybyło dużo basu ale był dość krótki i tępy. W B&O mam jescze więcej więcej basu i jest zdecydowanie głębszy. Ciekaw jestem jak to gra na dobrej płycie audio lub DVD. Dziwi mnie też to, że w demo którym jeździłem (bawiłem się też audio bo dostałem auto na dwie godziny) bardzo mi brakowało wyraźnego basu. Ale uznałem że wezmę B&O dla czystości dźwieku i najwyżej pomyślę potem nad jakimś innym wooferem. A tu proszę naprawdę jestem pozytywnie zaskoczony i napewno nic z audio nie będę dłubał. Tak jak napisałem, wersje produkowane chyba od maja 2016 są zmodyfikowane może objęło to też audio. Nie wiem ale jak ktoś mi powie, że to słabo gra to ratuje go chyba tylko audiofilski zestaw i zabudowa audio od podstaw za 50 tys. zł. (Oczywiście nie twierdzę że B&O w mojej A5 to najlepszy zestaw na świecie bo słyszałem lepsze ale jest naprawdę dobrze)

Można było zamowić czarne lustra ale celowo tego nie zrobiłem. Tak bardziej mi się podoba tym bardziej, że fajnie wyróżnia się side asisst. Jak chodzi o B&O jestem bardzo pozytywnie zaskoczony bo opinie są bardzo różne. W mojej A4 b6 miałem BOSE z odpiętym pinem BOSE (nie obcina wtedy pasma i dużo lepiej gra). W porównaniu do moje B6 to B&O gra znacznie lepiej, dużo więcej dzwięków słychać i bas jest o dziwo dość głęboki i dynamiczny zwłaszcza słuchając nieco głośniej a nie odtwarzałem narazie plików o jakiejś super jakości tylko dobre mp3 więc jestem bardzo pozytywnie zaskoczony na tle opini z neta. Możliwe, że coś poprawili w ostatnim roczniku bo ogólnie modele A5 od 2016 różnią się detalami takimi jak wykończenie, możliwe dodatki, moc silnika itp.

PW

Dzięki wielkie. Auto odbieram z ceramiki prawdopodobnie w środę to pewnie koło czwartku doczekacie się nowych fotek.

Wszystkim dziękuję za słowa uznania To co napisałem to plany i raczej rozłożone w czasie. Musowo założę gwint bo nie umiem takim wysokim autem jeździć Reszte planuje najwcześniej za rok dwa, żeby dawkować sobie moc i mody. A zmiana zawiasu nie wpłynie na gwarancje. Nie, nie miałem kontaktu z gwintem Eibacha ale miałem dwa KITy i było OK. W A4 miałem koła 19" i gwint H&R na cienkim tłoku i było spoko choć czasem brakowało żeby był nieco bardziej komfortowy. O Eibachu czytałem, że po zmianie z zawieszenia s-line różnica jest nie odczuwalna. Niektórzy piszą nawet, że jest bardziej miękko niż na s-linie a nie chciałbym go już za bardzo utwardzać bo jest fajnie wygodnie. Z tego co wiem amory w eibachu są z KW, nawet naklejek nie ściągaja.

Szczerze mówiąc myślałem ale za nówkę to z takim wyposażeniem kasa była by kosmiczna. Z całą miłością do marki 400 tys. za S5 to za dużo. A tu dołoże 10-15 tys. i moc będzie jak w S5 tylko dziwięku V6 braknie

I tak po pół roku przerwy czas założyć temat o nowym aucie. Dla przypomnienia poniżej foto mojej byłej A4 w którą włożyłem mnóstwo czasu i pieniędzy. Ponieważ nie spodziewałem się że A4 sprzeda się tak szybko (w dwa tygodnie) a ogłoszenie o sprzedaży miało być tylko sprawdzianem czy będzie zainteresowanie, zostałem bez normalnego auta na pół roku. Od długiego czasu bardzo podobało mi się AUDI A5 sportback a ponieważ było już głośno, że wejdzie nowe A5 postanowiłem poczekać na nowy model. Widząc nowe A4 bardzo się rozczarowałem a jak do niej wsiadłem to już wszystko straciła w moich oczach, jednak miałem nadzieję że A5 będzie ładniejsza. Kiedy jednak zobaczyłem oficjalną prezentację nowej A5 prawie puściłem pawia. Dlatego też szybkim krokiem udałem się do salonu aby zamówić A5 które jeszcze w mojej ocenie wygląda jak należy. Ponieważ moje wymagania były dość wysokie sam skonfigurowałem sobie nowe auto do produkcji (ostatecznych wersji było chyba z 5 i co miałem już zamówić to coś dokładałem ) i... musiałm uzbroić się w cierpliwość. I tak w końcu 10 listopada odebrałem nówkę sztukę Miałem też okazję zobaczyć w realu nowe A5 coupe, które jest jeszcze bardziej tragiczne niż na zdjęciach. Sam sprzedawca stwierdził, że nie wie co tymi ludźmi kierowało gdy projektowali nowy model Tak czy inaczej w mojej ocenie była to świetna decyzja. Pierwsze foto zaraz po wyjeździe z salonu Jeśli chodzi o wyposażenie to poza tym co mają wszystkie wygląda to naspępująco: - kolor: SUZUKA GREY metalik audi exclusive (trudno na zdjęciu uchwycić rzeczywistą barwę ale lakier jest fenomenalny) dedykowany do modeli RS - silnik 2.0 TFSI 230 KM / aktualnie po programie CompSport 300 KM i 450 Nm - quattro - skrzynia S-tronic - zewnątrzny pakie S-line - wewnątrzny pakiet S-line - pakiet competition plus (zderzak jak w RS5, lotka klapy S5 itp) - felgi polerowane RS6 20" - pakiet czerń audi exclusive (dyfuzor tył, cały grill, elementy kratek zderzaka przód, listwy progowe, obramowania okien itp. - w czerni fortepianowej) - tył światła LED - przód LED + bixenon skrętny - adaptive light z funkcja doświetlania skrzyżowań w lampach - czujnik zmierzchu - czujnik deszczu - fotochrom - fabrycznie przyciemniane tylne szyby - elektrycznie składane lustra zewnętrzne - konsola wskaźników w czerni fortepianowej RS5 - plakietki audi exclusive w tapicerkah drzwi - aplikacje dekoracyjne aluminium/drewno Beaufort czarne audi exclusive - klimatyzacja automatyczna 3-strefowa - pedały i podstopnica aluminiowa S5 - fotele sportowe typu RS5 - wpełni elektryczne fotele - podgrzewanie foteli - tylna kanapa kubełkowa S5 (dwumiejscowa) - tunel na narty - fotele w pełnej antracytowej skórze Feinnappa - pakiet skórzany obejmujący podparcia w drzwiach obszyte skórą - boczki drzwi obszyte alcantarą - multifunkcyjna kierownica ze spłaszczonym wieńcem - w kierownicy duże łopatki do zmiany przełożeń typu RS5 z chromowaną obwódką - pakiet optyczny wnętrza w tonacji aluminium - pakiet schowki (schowki pod fotelami, siatki z tyłu w fotelach przednich, McDonald's w tylnym łokciu) - Advanced key z funkcją Save Lock (bezkluczykowy dostęp i odpalanie auta) - alarm - Audi connect internet - MMI Navigation PLUS 3G z twardym dyskiem, DVD, google earth itp. - nagłośnienie Bang & Olufsen - Bluetooth - Audi drive select - Audi side assist - brak oznaczeń modelu i silnika na tylnej klapie - Audi parking system plus (przód/tył) z wizualizacją na MMI - dodatkowe wyposażanie bagażnika (siatki, uchwyty, pasy, chromowana listwa progu bagażnika itp) - tempomat - Coming home / Leaving home - pakiet oświetlenia wnętrza QQ1 (dodatkowo podświetlane kieszenie drzwi) - Auto Hold - FIS z kolorowym wyświetlaczem - wskaźnik kontroli ciśnienia w oponach - kierunki Semi Dynamic - gwint Eibach Pro Street S INOX - Dystanse DYSTOM 13 mm - Oświetlenie wnętrza full LED - Oryginalne projektory Quattro w drzwiach - Wydech MG Cat Back + front pipe zwieńczony końcówkami 100 mm i nie wiem co tam jeszcze... Ogólnie pierwsze wrażenia z jazdy Jak chodzi o plany: - ceramika 5 letnia i powłoka krzemianowa na karoserię, felgi i wydech - semi dynamic - gwint (prawdoopodobnie eibach pro street S) - dystanse - wydech w MG - IC - program CompSport dalej się zobaczy.. Wyczekałem się ale naprawdę było warto Tak to aktualnie wygląda

No to oleju nie trzeba zmieniac bo dolewkami wymieniasz go co 6 tys. km. A tak powaznie to chyba jakiś żart bo przecież 2.0 tfsi zostalo poprawione w 2012 roku i spalalo około litra oleju na 15 tys. km, czyli w normie. I co teraz nowa jednostka znów pali jak dwusów?

Nowe A4 sie tak "super" sprzedaje że trzecia zmiana nie pracuje i robią tylko na dwie bo zamówień nie ma wiec spokojnie w miesiąc masz auto.

Zawias s-line to -10 mm. W starszych modelach było -20 mm

Mi osobiście auto znacznie bardziej się podoba na zdjęciach niż w realu. Wnętrze na zdjęciach jest jak dla mnie fenomenalne ale jak siadłem w nim w realu to się mega rozczarowałem. Koncepcja tzw. otwartego kokpitu jak dla mnie jest porażką. W poprzedniej generacji czuć że kierowca jest otoczony kokpitem i ja osobiście znacznie lepiej czuje się w tym wnętrzu. Biorąc zatem pod uwagę, że nowe A5 jest średnie z zewnątrz a wnętrze będzie kopią A4 B9 podjąłem szybką decyzję o zakupie obecnego modelu A5 sportback (chociaż czekałem na nowe A5). Jedyne czym moim zdaniem nowe A4/A5 bije poprzednika to pakiet oświetlenia wnętrza To im naprawdę wyszło. Ale jak już było wcześniej każdy kupuje auto dla siebie i ma się podobać właścicielowi dlatego rzyczę zadowolenia i bezawaryjności Mam nadzieję że za miesiąc też będę się w końcu cieszył nową furką