kamelus_

Opony mam 225/35 w związku tym, że te koła mają ET29 jest mały problem z przodem na dużej glebie. Ja mam gwint skręcony na -80mm od serii i przy mocnym skręcie jak jest duże wykrzyżowanie kół (różnica poziomów po przekątnej) czasem lekko przytrze ale tak kosmetycznie (mam rozgięte błotniki około 0.5 cm na stronę i zaklepane ranty) bez tego zabiegu na każdym większym łuku tarło. Z tyłem nie ma problemu bo w naszych B6 mamy regulowane pochylenie kół więc ustawiasz jak chcesz. Ale warto było każdy kto widzi to auto na tych kołach to się

A ja odkad zainwestowalem w pelna skore wylecialy wszelkie pachniaczki. Zapach skory audi bezcenny. A kazdy kto pierwaszy raz wsiada do auta ze tak pieknie skora pachnie

Nakładeczki oczywiście wpadna w najbliższym czasie razem z gałeczką z TT 8j s-line. Pany wielkie dzieki za słowa uznania. Jest mi tymbardziej miło bo już autko mi sie troche opatrzyło tak że nawet myślalem o sprzedaży ale koniec końcow chyba zostanie jeszcze na dwa lata (albo na stale w cieplym garażu). Jeszcze zobacze. Auto jest o tyle ciekawe że od nowości mialo dbających wlaścicieli i dzieki temu wszystkie blachy ma w ori lakierze.

Nowa sesyjka po wielu wielu zmianach

latam na takim samym, polecam:wink: Ja też super zawiecha Tylko mój się świeci jak psu jajca

Nie warto. Pro kit obniza 30 mm co w przypadkj b6/b7 daje mizerny efekt bo seryjnie nasze audiczki sa bardzo wysokie. Sam to przerabialem. Najpierw s-line, ale tego to wogole nie widac potem pro kit ale i to nie wiele potem eibach sportline ( Ktory mam teraz na sprzedaz) i to ju w miare fajnie wyglada a koniec koncow i tak na gwincie H&R wyladowalem. Moim zdaniem gleba -40mm to absolutne minimum zeby w b6/b7 zaczelo byc widac ze cos jest dlubniete i w mare ladnie lezy.

Siemian widziany dziś na wysokości VIENNY na Bystrzanskiej. Jechałem z przeciwka szarym B6 sedan S-LINE. Mrygnął bym czy cóś ale za poźno zauważyłem POZDRAWIAM

No niestety w zegarach z czerwonym fisem tak już jest i nie da się tego obejść chyba że znalazł się jakiś magik to chętnie posłucham jak to zrobił ciekawe ja mam czerwony FIS i dokładałem navi tydzień temu. Wszystko funga jak ta la la. Jak wciskam rozpocznij nawigację od razu na FIS wskakuje NAVI jak wyłącze lub jak dojadę do celu to znika

może mi ktoś powiedzieć jakie mam mieć kodowanie dla kół 225/40/18 ?

Dokładka z leona CUPRA R. Dostępne w ASO lub alledrogo

No faktycznie teraz patrzę Ale tak poważnie to swego czasu dużo latałem po kraju to w Bielsku mamy naprawdę niezłe drogi pomijając może PCK i jakichś parę bocznych a tam jaki by zawias nie był to po prostu trzeba zwolnić. No chyba że drażni cię brak możliwości dojechania do krawężnika ale ja już tak mam w drugim aucie i się przyzwyczaiłem. P.S. Czuje się zawiedziony że nie kojarzysz mojego wypieszczonego jedynego chyba w B-B S-lina sedan

Ja śmigam po Bielsku-Białej a tu naprawdę mamy dobre drogi. Rocznie robię około 15 tys. km i luzik. Wiadomo trzeba troszkę uważać ale ogólnie spoko. Chętnie bym jeszcze z 1 cm go opuścił

te springi maja katalogowo siąść -35, te moje są drugi sezon więc nie sądzę, że są uklepane. Jeśli chodzi o to, ze Tobie siadł mniej to może dlatego, że masz niższe obciążenie osi przedniej plus to, że sedan dało taki efekt A no tak sorki ja miałem 29368-2 one były dedykowane niby do Quattro i były - 45mm katalogowo ale że mam ośkę to nie siadły jak powinny. Ciekawe jest to że założyłem je zamiast ProKit Eibacha i były tak miękkie w porównaniu z ProKitem że aż mi przeszkadzały i po miesiącu wyleciały z auta.

Może zależy od tego ile miały nalatane bo jak ja u siebie założyłem 29369-2 (mam ośkę sedan) to przód siadł mi 35 mm od serii a tył około 25 - 30 mm a springi chyba katalogowo mają chyba -40 przód i tył.

Cyknąłem dziś na szybko lepszą fotę. Jak auto jest zatankowane na full to tył siedzi jeszcze pół centa niżej niż na fotce i wtedy przód jest niżej tylko pół centymetra od tyłu. <br /><br />

Mam na amorkach 1 BV ale mam krótkie odboje. Jeżdżę już tak rok i nic nie dobija ani się jakoś szybciej nie zużywa. Dla niedowiarków (przed założeniem sprawdzałem ile tłoczysko mc-persona wystaje po wciśnięciu na maxa (tzn ile maks. może się schować) i okazuje się że wystaje tyko gwint i może 2 cm tłoczka. Więc żeby dobiło musiało by nie być sprężyny. Jeździ się naprawdę super. Poniżej fotki troch z ukosa ale może zrobię dziś jakąś lepsza to jeszcze wkleję <br /><br /> <br /><br />

A ja miałem Eibach ProKit i siadł mi równe -30mm ale po prawie roku jazdy jeszcze przód siadł -5mm czyli w sumie miałem -35/30 (przód/tył) Jako że było za wysoko założyłem Eibach Sportline -50/40 i tak na początku siadło ale po pół roku usiadł cały jeszcze 5 mm czyli mam (-55/45)

Ja ma dwa doświadczenia. Mój szwagier miał MTS. Kupił je jako nowe i po miesiącu oddał do reklamacji bo jak auto się uginało to amory skrzypiały jak w starym rupieciu. Amorki wymienili mu na nowe ale znów po jakimś czasie zaczęły skrzypieć. Efekt taki, że wywalił to badziewie, kupił używane KONI i drugi rok śmiga bez problemu. Drugie to kumpel kupił niedawno gwint z tej firmy i co prawda nie zaczął mu jeszcze skrzypieć ale jest taki twardy ze moje auto na zawiasie eibach sportline -50 mm to synonim luksusu i komfortu. Nie zdiwie się jak mu auto za pół roku będzie pękać...

przyczyną jest zawias firmy FK Niektóre tanie zawieszenia tak mają... Szwagier tak miał z MTS. Nic nie dała wymiana na gwarancji. W końcu sprzedał kupił koni i ma cisze

Witam. Temat krótszych odbojów do A4 B6 był wielokrotnie poruszany ale nie znalazłem nic konkretnego. Tak więc podziele się moim doświadczeniem w tej sprawie i liczę że temat się rozwinie i pomówimy o konkretnych mądrych rozwiązaniach (pomijam cięcie odboji). Po wymianie zawieszenia na Eibach sportline -50mm miałem wrażenie że auto lekko siedzi na odbojach. Szukałem i wymyśliłem coś na co chyba nikt nie wpadł (a przynajmniej nie podzielił się tą wiedzą). A4 b5 ma inne ale podobne zawieszenie do A4 B6 ale odboje wszystkimi wymiarami identyczne ale krótsze. W serii ma takie odboje jak B6 w 1 BE. Tak więc A4 B5 przy zawieszeniu 1 BE ma skracane odboje i są one krótsze od seryjnych A4 B6 około 2 cm a około 1 cm od A4 B6 1 BE. Tak więc są to chyba najkrótsze idealnie pasujące dostępne odboje. Jeśli ktoś wymyślił czy znalazł coś lepszego proszę się podzielić

Już jakiś czas temu nabyłem w ASO folię ale jakoś czasu nie było żeby napisać. Ale zrobiłem fotki dla potomnych i zamieszczam poniżej <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

Dziś rozwieje wszelkie wątpliwości. Jadę do gościa co ma boczki z avanta a ja mam sedana i porównam - spróbuje założyć. Wieczorem potwierdzę na 100% jak ta sprawa wygląda. ---------- Post dopisany at 12:40 ---------- Poprzedni post napisany at 09:07 ---------- No i sprawa jasna. Od avanta są niemal identyczne jak od sedana. Różnica jest kosmetyczna. Poniżej zdjęcie jak to wygląda (w kółku różniący się fragment. Różnica nie ma wpływu ani na montaż ani estetykę czy własności użytkowe. A zatem poduszki z avanta pasują do sedana <br /><br />

Kolego sory że odgrzewam ale mam pytnko. Czy nie ma rożnicy w boczkach kanapy bo katalog podaje dwa różne numery dla avanta i sedana.

Ustalił ktoś w końcu jak to jest z tymi bczkami. Moim zdaniem avant i sedan powinno być to samo byle oparcie składane było. Ale to tylko moja opinia. Może ktoś na 100% potwierdzić?

Moim zdaniem nie powinno. Ja mam ET 35 + na tył dystans 10 mm felga szeroka na 8,5 cala opony 225/40 R18 i nawet ful zapakowany nie trze. Jak doładuje na maxa auto (tzn 5 osób i pełny bagażnik) to jest idealnie na styk. Zawias mam -50mm