ardian6

Witam kolegę Jest kilka uwag przy wyciąganiu silniczków regulacji reflektorów. Opis do wersji lampy poliftowej(zespolonej) Po pierwsze-musisz elektrycznie wysunąć silniczek jak najdalej się da ustawienie 0. Następnie wykręć w lewo silniczek i jak już będzie luźny to przeważaj do góry lekko w prawo (silniczek ma taki bolec i on powinien wyskoczyć z mocowania. Na pewno ciągnąć na siłę nie możesz bo urwiesz zaczep od mocowania silniczka. Z włożeniem jest podobnie (na odwrót)ale w rzeczywistości gorzej jest włożyć niż wyjąć. poszukaj zdjęć na necie żebyś wiedział jak to wygląda w środku.

A wiecie coś na temat sedana z takim nie ori suboferkiem??

Sądzę, że w tej cenie się zmieścisz na luzie. Co do tego basu to raczej nie polecam. Pomyśl o wygłuszeniu boczków.Naprawdę jest po tym wielka różnica-jest gdzieś o tym na forum

Ja osobiście nie mam pokręteł ale sądzę że one są na jakiś linkach .Niech mnie ktoś poprawi jak źle piszę. W każdym razie bardzo się napracujesz by je upchać w okolicach popielniczki(chyba to nie możliwe) Może jest opcja zmiany na panel klimatronika??

Siema wszystkim. Słuchajcie. Dogadałem się z jednym elektronikiem i jak dobrze mu podam parametry to wykona dla nas gotowy isostat na12v. Jeżeli ktoś się pisze to śmiało :> Dodam, że go sam sprawdzę najpierw i wtedy dam znak.Też jestem laikiem wiec jak ja to połączę to raczej każdy da radę. Będę pisał o postępach tego projektu. Oto pytanie od Pana który to być może wykona. Proszę odpowiedź jedrusa4 gdyż ja nie znam takich parametrów Z ilu segmentów ma się składać ten isostat zależny (na ile klawiszy-przycisków) ? Jaki prąd będzie musiał przełączać (wszystkie isostaty zwykłe mają styki do przełączania prądu do 1A a isostaty sieciowe do 2,5A). Ile mają mieć końcówek -pinów do przylutowania przewodów czy do wlutowania do płytki drukowanej.Najkrótszy isostat ma 6 końcówek -pinów czyli może jednocześnie przełączać napięcie na dwa obwody niezależne a najdłuższy może mieć 24 końcówki-piny czyli może przełączać jednocześnie 8 obwodów. Jeżeli ma być isostat zależny tzn. że musi się składać z kilku segmentó to proszę podać z ilu segmentów i jak mają być oddalone od siebie (obok siebie czy 5mm, czy 10mm od siebie

No i po zmianie lampek :> Efekt powalający Małe spostrzeżenia co podłączenia kabelków.Otóż miałem przed zmianą lampy valeo i zmieniałem na zespolone valeo a podłączenie miałem jak w pierwszym schemacie(bosch na valeo).Poza tym musiałem przełożyć żółty kabelek przy kierownicy gdyż światła mijania się wyłączały podczas uruchamiania świateł długich- opis do tego bardzo dobry i łatwy. Czy jest jakiś sposób na włączenie postojówek z jednej strony przy wyłączonym silniku.W starych lampach gdy na wyłączonym silniki włączyłem migacz np lewy to włączałem postojówkę też lewą a w polifcie miga mi normalnie kierunkowskaz.

Jak masz dzielone lampy to bez rezania nie dasz rady.

Jeżeli zależy wam bardzo o kontrole nad podświetlaniem termometru to najłatwiej podpiąć się pod regulację pozycjonowania świateł lub np.ogrzewanie tylnej szyby(brązowy i niebieski przewód)W pinach od radia poszukaj takich kolorów.

Dzięki bardzo-oto właśnie chodziło

A czy ktoś z was mógłby mi wskazać np na allegro jakiego użyć podkładu(do zabezpieczenia przed korozją) w miejscu gdzie było cięte przy kierunkach. Dzięki z góry :>

I co kolego udało Ci się coś spalić?

U mnie po montażu też ten błąd wyskakiwał.Zmieniłem czujniki temperatury i odpuściło.Teraz jedynie lekko obroty spadają przy ruszaniu.

Ja założyłem BRC w czakram rok temu.Zapłaciłem 2500zł razem z wlewem gazu montowanym przy wlewie paliwa.Jestem mega zadowolony z tej instalacji.Byłem z 2razy na regulacji.

Ja odkręciłem konsole i wszystko dało się zdemontować.dojście przy samej konsoli nawet po jej odkręceniu jest słabe, ale trochą gimnastyki i da się tam dojść. Też mam takie spinki jak wyżej na fotce i oto sposób na demontaż- trzeba z 2 stron je ładnie podważyć(najlepiej cienkim płaskim śrubokrętem) i wszystko ładnie schodzi.

Sądzę że to nie problem.Jak napisałeś- dobrać wieloklin i już. Tylko ta nowsza kiera troszkę będzie odstawać od reszty(stylem) no i oczywiście tracisz na bezpieczeństwie.

Mam takie pytanko. Kupiłem naprawdę okazyjnie lampy zespolone valeo(150zł) Otóż w jednej brakuje kilka rzeczy(zaślepki oraz kabli) Powiedzcie gdzie mogę takie dostać i jakie są numery fabryczne tych rzeczy.W etka nie mogę znaleźć Pozdrawiam Z góry dziękuje

No stary rewelka-sądziłem że to troszkę prościej będzie ale DAM rade. Mam tylko jedne małe spostrzeżenie- w przycisku awaryjnych można po prostu zmienić przedni panel i już Dobra Robota!!

U mnie też przedmuchanie i wd40 pomogło.

To jak Panowie??? Jak podłączyć światło przeciwmgielne i podgrzewanie szyby(stary klimatronic zostaje) Opis jest ale nie pełny - zdjęcia też nie dokładnie pokazują jak co i gdzie wyciąć.

Panowie napiszcie jak z trwałością tej gałki??czy po roku użytkowania coś się poprzecierało??

Tak powinien zgasnąć. Powtórz ten test na kanale i wtedy popatrz gdzie Ci uciekają spaliny.

Bardzo ładnie. A jak to z tymi kostkami od awaryjnych i przeciwmgielnych?? Podaj jakiś schemat podłączenia. I jak rozwiązałeś sprawę z klima-tronikiem. Dokładniejszy opis by się przydał

Witam. Wymieniłem tą kostkę i wszystko było w porządku do czasu. Zauważyłem dwa problemy. 1 jak wyciągnę kluczyk a mam zapalone światła to mi nie piszczy.Czasem wydobędzie się odgłos ale jak by gdzieś zwara szła i się zaraz rozłącza. 2 czasem jak wyjmę kluczyk tracę zasilanie w drzwiach(opuszczanie szyb).Wiem że na elektryka szyb działa jeszcze kilkadziesiąt sekund Pytanie do was co moglem źle zrobić?? Kostka gdzieś nie styka ??

Witam. czy ktoś by mógł podać numer tej kostki do polifta ?? Albo sklep czy aukcje gdzie mogę to kupić??

Ano tak też było.Wymieniłem całą przepustnice i już wporzo.