QRi

przeciez wyszło 190

nie lepiej było zrobic kox mape w 2.5

ale na jedną oś ??

nie na polskie drogi felunek - chyba ze wozisz auto na lawecie osobiscie uważam, że optymalne do B6 jest 18", ale jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma

20 juz dawno sprzedane - na 20 + gewinde obcierał tył jak był dociążony (dystans 19mm) obecnie lajtowo 17 OZ

jeszcze nie, bo docelowo chce wystawic na początku listopada narazie podałem takie luźne info - nawet nie licze, że ktoś się będzie pytał o szczegóły

czesc dziewczyny

Na chwilę obecną, osobno sprzedaje tylko DP, bo pod GT28RS robiłem nowy i miałem w garażu jeden luzem- ale jednego zainteresowanego już mam Reszta gratów - póki co do wzięcia w komplecie z samochodem Wczoraj pokazało się 150k przelotu :gwizdanie: W związku z tym (7,5kkm) dzisiaj wyczyściłem stożek, do tego w tym tygodniu idzie nowy olej i filtry, także jeśli ktoś się w miare szybko zdecyduje to ma pare złoty w kieszeni

W sensie s-line polskora, el reg z grzaniem tylka? Aż tak drastycznej wyprzedaży nie planuje

49k full wypas do wartosci netto(najnizsza wartosc sprzedazy serii 2k2 s-line 1.8T - 30k dolozone ponad 25k(wliczajac "amortyzacje" sprzetu) Rozwazam rowniez powrot do serii i sprzedaż pojedynczych częsci - mody silnika najchetniej puscil bym w zestawe, tj -turbo GT28RS wraz z kolektorem ATP - customowy dolot na stozku k&n by compsport - "wspolpracujacy" z seryjna przeplywka - wydech MG-Motorsport- 2,75" DP + 2,5" na 2 koncowych tłumikach sportowych ultera "RS style" - wtryski Bosch 530cc - pompa walbro 255l/h - 6-biegowa skrzynia (większa tarcza sprzęgła od skrzyni 5) + sprzęgło by Radzikowski (zbrojona tarcza organiczna, podwójna spręzyna w docisku - wzmocnienie o 60%) + nowe koło zamachowe - Customowy FMIC - całość wystrojona przez Compsport na ~300 ps (doładowanie 1.25 bara) do tego dochodzą -heble S4 B6 345mm - zawias: * amortyzatory bilstein B6+spręzyny S-line - wskazniki doładowania EGT - oil catch tank - Body MS design (komplet) + audio skrzynia emphasera 2x wzmacniacz helix high-endowy kondensator helix zmieniarka 6CD i odtwarzacz alpine

....tylko ze pierw trzeba by sprzedac czarnule, poza tym marzy mi sie R32 swoja droga ciekawe czemu sprzedaje i jaki teraz popylacz powstanie

:gwizdanie:...

Sentyment do czarnej pozostanie, BTW. Nie ma narazie o czym mowic, bo auto jeszcze nawet nie jest wystawione. Rozwiązań jest kilka... cel jeden... więcej koxu

właśnie poziek... co się dzieje z siwym ?

Dokładnie w tym jest cały sęk. Jeśli ktoś chciał już na początku coś odzyskać z modyfikacji i posprzedawał wszystkie seryjne graty to faktycznie mija się z celem kupowanie zaś na nowo seryjnych gratów i robienie serii, ale jak te graty leżą na półce w garażu jak u mnie to ma sens szczerze - to wydaje mi się, że kupując używki z rozbitków i tak wyszedł bym na swoje ale nie chce się bawić - wole dać się komuś nacieszyć - sporo ludzi jechało i wie o czym mowa 130k... troche przesadzili, jeszcze jakby to bylo wysokie 5 to cena mogła by być realna btw - najprawdopodobniej pojde w IV - latwiej w manualu wyrwać

to też jest jakaś opcja, ale szkoda rezygnować z tak zaawansowanego projektu, fajnie by było zeby to auto dało jeszcze komuś troche radości z jazdy - najchętniej sprzedałbym komuś z forum, wtedy jest większe prawdopodobienstwo, że czarnula będzie dobrze traktowana... kutfa mam do niej sentyment na dzien dzisiejszy jestem niemal pewny, że ją wystawie... pierw sprobuje sprzedac normalnie - jak się chetny nie znajdzie na "gotowe" szybkie auto to wtedy wracamy do stocka a reszte sprzedaje na boku podejrzewam, że na sama suszarke znajdzie się paru chętnych === powiem tak - to auto jest naprawdę porządnie doinwestowane nie mówie tylko o mocy, bo porobione jest także audio (wszystko na high-endowych podzespołach), zmienione zderzaki - o body ms designa już parę osób się na pw pytało - nie wspominacm o detalach takich heble z s4 do tego wszystkiego o auto dbam jak o własne dziecko, jak coś jest nie halo to nie ma druciarstwa, konkret naprawa i tyle

z AVJ-ta samym programem 200 koni?! ... ok

nic jeszcze nie jest przesądzone... póki co są to bliżej niesprecyzowane plany ilość $$ jaka jest wrzucona w samochód powinna podwoić jego wartość - licząc wszystko...w sensie moc, audio, wygląd jakie są realia... wszyscy wiemy... jedno jest pewne, za darmo nie oddam

na dwa auta... "porzadne" - póki co, nie ma kapitału, może kiedyś... a że zasuwać lubię... jestem coraz bliżej rozbratu z czarną, jeżdzę, ogarniam, liczę i... chyba da radę

http://www.parowozy.com.pl/ty5.htm może ten, ma w serji ponad tysiąc c**jowe alu, a przy tym ET ciężko będzie o jakiś sensowny zamiennik Flyer, ale chyba chodziło mu o całą kwote łącznie z zakupem samochodu... bo na sam tuning... mocne przeszacowanie

każde 500+ to spora kasa formą oszczędności będzie brak DSG

będzie co będzie... powiem tylko, że są w polsce dwa projekty, które mnie natchnęły - mam nadzieje, że bedzie podobnie, albo i lepiej a no i temat już się w tym wątku pojawił..... w sferze marzeń póki co - śmigam czarną

pisac! pisac! strony leca! czemu nie ide dalej z 1.8T... bo za mala pojemnosc - teraz jest bezobslugowe 300 ps - ok auto jest ponadprzecietne, ale.... czego bym nie zrobil... 5 z przodu nie zasadze, a docelowo tyle chcialbym miec. musze wszystko z lekka ogarnac i mysle, ze jeszcze w tym roku poczynie kroki w strone połowy z tysiąca

katowice - krakow to raptem 30 min jazdy, takze mozna ustawic sie gdzies po drodze

turdzi jak bedziesz w PL daj znać, zorganizuje się jakiś fajny sprzęt do kręcenia i może uda się ustawić pare mocniejszych samochodów