bobikos

Jeden kolega na forum robil moduly do webasto ktore dawaly mozliwosc sterowania z fis. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Odłącz raz jeszcze akumulator i poczekaj trochę, może coś to da, jak nie to mógł się MK wysypać bądź silniczki w drzwiach. Sprawdź też błędy w MK Podział w zasilaniu jest na szyby przód i tył więc wg mnie problem jest w elektronice

Niech się koledzy którzy przekładali w 1.8T wypowiedzą ale z ETKI wynika że nie ma pierścienia przy tym silniku.

Nie pozostaje Ci nic innego jak sprawdzić samemu bo nikt Ci nie odpowie na to pytanie. Jest spora szansa że nie odpali.

Sa dwa rodzaje i musisz porownac na wygląd ze skrzynią Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzięki, gdyby jeszcze ktos wykonał output test w sterowniku silnika i potwierdził że obydwa regulują się jednocześnie pomiędzy najmniejszą a największą prędkością, to byłby dla mnie komplet wiedzy.

Prośba kolegów którzy posiadają dwa wentylatory elektryczne czy sterownik steruje dwoma na raz wentylatorami czy każdym osobno. Wiem na pewno że u mnie (mam jeden) steruje prędkością tego wentylatora. O ile się orientuje sterownik wentylatorów nie zgłosi błędu spalonego wentylatora, jedynie uszkodzenie samego siebie (sterownika).

Wg mnie z ABSu. Nie masz błędów w ABS czujnika w lewym kole?

Miernikiem trzeba sie pobawić Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Masz zwykłe lampy czy xenony? Bezpieczników nie ma bo masz wszystko sterowane z MCE. Jeśli masz zwykłe żarówki H7 to uszkodzona jest wiązka lub samo MCE. Dziwne jest to że nie wyświetla Ci błędu świateł drogowych

Dla potomnych Ja zamontowałem osłony prowadnic od A6 C6 o nr 8E0881347E (4 szt) oraz 8E0881348E (4 szt) + nakładki 4F0881672A (4 szt). Co prawda mam fotele od A6 ale wydaje mi się że nowsze fotele (od B7) też mają taką prowadnicę. W załączeniu zdjęcia prowadnic i samych zaślepek. W B6 pozostaje jeszcze zaślepienie otworów po starych spinkach. Na przód i na tył idą te same osłony (po przekątnej).

Zamiast wymieniac w ciemno zdecydowanie polecam odczyt błędów w pierwszej kolejności. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

vag potrzebny i błędy ze sterownika ABS

LOGIN: 09575 RECORD: 04275 potem jeszcze procedura kalibracji czujnika skrętu wg opisu

tutaj masz procedurę, wg wlepki masz hamulce 1LB Jeśli za pierwszym razem kodowanie nie wejdzie próbuj ponownie, ewnetualnie na włączonym silniku

Nie ma przekaźnika, zmontuj ponownie włącznik Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Przy klimatorniku od B7 na pewno trzeba sprawdzić wartość adaptacji w kanale 7 - musi być 0, inaczej klimatronik będzie wyłączał wentylację po wyłączeniu zapłonu.

Doczytałem że prędkość wentylatora jest sterowana za pomocą sygnału modulowanego szerokościa impulsu PWM. Jak przyjdzie moduł z dwoma wentylatorami, podłączę je do testu, wg mnie obydwa beda działały jednocześnie. Czy ktoś kto ma dwa wentylatory może potwierdzić że działają one jednocześnie np po włączeniu klimy? Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Idiotyczne rozwiazanie audi zrobiło w tym przypadku. Ciekawe dlaczego na module od B6 błędu nie było. Dobrze że temat ogarnięty. Tez przerabialem z low b6 na high b7 wiec służę pomocą. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Najlepiej zrob połączenie od nowa miedzy czujnikiem stopu a mce oraz kablem do abs. Do pinu 6 zielonej kostki (kolor kabla powinien sie zgadzać - potwierdz) tez mozesz wykonac od nowa, tylko odetnij z dobrej strony. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Rozkminiam kwestię czujnika nasłonecznienia, prośba do kolegów którzy mają B7 i nie grzebali przy klimatorniku - chodzi i sprawdzenie odczytów w kanale 16 jakie macie wartości napięcia dla czujnika nasłonecznienia w dzień - przy przykrywaniu i odkrywaniu czujnika. U mnie, gdzie mam włożony czujnik 8P0 907 539A wartości na odkrytym są 0.40V a na zkrytym 0.30V - wydaje mi się że to nie są poprawne wartości. Mój klimatornik to model od B7 1DIN z grzanymi stołkami 8E0820043BK.

Masz błąd w miejscu mostkowania w grubej wiązce - szczególnie w rozcięciu cienkiego kabla. Cienki kabelek, który tam znalazłeś to informacja do ABS. Generlnie w tym miejscu powinieneś zrobić tak - jeden gruby kabel przychodzi z pinu 4 włącznika stopu, ten kabel powinieś połaczyć bezpośrednio do MCE pin 15 oraz zrobić połączenie z cienkim kablem (cienki kabel idzie do kostki zielonej w lewym słupki na pin 6) - ten idzie do ABS. Skasuj wszelkie inne połączenia i zrób od nowa połączenia ze światłami stopu z tyłu. Z tyłu na przód musisz na pewno przeciągnąć dwa dodatkowe kable - do jednego bocznego oraz do środkowego.

Wisko tak, ale elektryka pewnie jest inaczej rozwiązana. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ty chyba mowisz o b5. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Mce podmieniłeś? Jaka literka na koncu w oznaczeniu mce? Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka