Skocz do zawartości

bobikos

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2133

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bobikos

  1. bobikos
    spróbuj xxx21 lub 41, nie wiem po co kodujesz światła na Kanadę. Dodatkowo sprawdź wartosci w adaptacjach, szczególnie kanały 5 i 6: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Central_Electronics_(8EC/8ED)
  2. bobikos
    Jakie masz kodowanie teraz?
  3. bobikos
    Sprawdź odczyty temperatury cieczy chłodzącej w silniku i liczniku.
  4. bobikos
    Bezpieczniki a potem Mce do sprawdzenia
  5. bobikos
    na początek zresetuj MCE. W adaptacjach kanał 0. Z moich spostrzeżeń MCE uczy się na podstawie sygnałów z czujnika.
  6. bobikos
    zbiornik quattro ma dwa pływaki mierzące poziom. Trzeba przeciągnąć dodatkowy przewód do licznika i zrobić kodowanie.
  7. bobikos
    czy kolega ma MK AR??? Tak.
  8. bobikos
    Pytania dotyczą AVB, więc nie zaśmiecaj wątku przemyśleniami na temat skuteczności hamulców w Vectrze oraz 288 mm które siedzą w AWX/AVF. Jeśli chcesz poznać różnice między 288 a 320 to przeczytaj istniejące już tematy.
  9. bobikos
    Jak szukasz modułu AR to odezwij się na PW.
  10. bobikos
    Napisz kolego konkretnie co masz w aucie zamontowane. Jeśli masz moduł BC i brak elektrycznych szyb z tyłu to taka konfiguracja nie ma prawa działać bo moduł BC obsługuje tylko i wyłącznie elektrykę z tyłu. Dla Ciebie znaczy to tyle że jeśli masz korbki z tyłu to moduł BC nie obsłuży centralnego zamka w tylnych drzwiach. Pozostaje wymiana modułu na inny lub dołożenie elektrycznych szyb z tyłu. Czy to wyjaśnia Twoje problemy?
  11. bobikos
    jak zdejmiesz osłonę pod kierownicą to będziesz wiedział o co chodzi. Na MCE są miejsca do mocowania oprawek do bezpieczników. To jest ori rozwiązanie. Oczywiście możesz zwykłą oprawkę bezpiecznika zamontować i będzie sobie gdzieś wisiał. Zdjęcie MCE z uchwytem i bezpiecznikiem (termiczny od szyb ale można wykorzystać do elektryki foteli) http://allegro.pl/modul-swiatel-8e0907279b-audi-a4-b6-okazja-tanio-i4941946255.html
  12. bobikos
    +12v weź z szyny która jest za MCE. Przychodzą tam grube czerwone przewody. Kabel o ile pamiętam powinien być 2,5 ale jak dasz trochę cieńszy nic się nie stanie. Bezpiecznik termiczny jak od szyb elektrycznych i uchwyt do niego mocowany do MCE. Szczegóły odnośnie tych elementów dwóch znajdziesz w wątku o montażu elektrycznych szyb z tyłu. Masę podłączysz pod fotelem jest tam śruba do której schodzi się masa.
  13. bobikos
    Odkopię własny temat. Sterownik ogrzewania postojowego od alhambry bez komunikacji po CAN, diagnoza po linii K. Czy mogę go zdiagnozować na stole? Czy wystarczy połączyć sterownik z interfejsem linią k oraz podłączyć do obydwu elementów zasilanie?
  14. bobikos
    Sterowanie elektryczne foteli jak i lędźwie zasilane są z tego samego obwodu tylko w przypadku elektryki zastosowane są grubsze przewody oraz inny bezpiecznik - termiczny (taki sam jak dla szyb elektrycznych). Możesz oczywiście użyć zwykłego bezpiecznika, ale nie zdziw się jeśli w przypadku przeciążenia przepali się w końcu. Poza tym obwód ten zasilany jest ze stałego a nie postacyjkowego +12V.
  15. bobikos

    Gumki pompowtrysków

    bobikos odpowiedział(a) na Danios30 temat w 1.9TDI

    bardzo prawdopodobne że to uszczelnienia. U mnie przestawał pracować na jeden cylinder jak silnik troszkę się rozgrzał. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Jak nie wymieniałeś do tej pory a przebieg spory to zrób to dla własnego spokoju. Koszt niezbyt duży.
  16. bobikos
    Dokładnie, tylko 320. Na 280 można powiedzieć co najwyżej że auto zwalnia, nawet przy próbie awaryjnego hamowania.
  17. bobikos
    Możesz kupić klamkę od anglika bez miejsca na wkładkę. Pamiętaj tylko że będziesz miał problem jak przestanie działać Ci pilot. To co podesłałeś zupełnie nie pasuje bo to inna klamka.
  18. bobikos
    Jeśli nic nie robiłeś przy hamulcach i nie zamawiałeś części to sprawdź to dokładnie. Ja miałem 280.
  19. bobikos
    ewentualnie zdejmujesz samo ramie (to kolorwe) i wstawiasz ze swojego. Silniczki tylko tym się różnią - kolorowym ramieniem.
  20. bobikos
    jeśli po wymianie błąd przerwy w obwodzie nadal występuje to proponuję sprawdzić przejścia we wszystkich matach. Zdarzają się nieraz takie układy, gdzie maty są łączone w szereg. Na sam początek jednak proponuję posprawdzać miernikiem przejścia w matach i w kostkach pod spodem, potem analiza schematów z ELSY i dopiero pruć fotel
  21. bobikos
    Musisz sprawdzić, być może Twoje radio ma możliwość włączenia pomimo braku napięcia ACC. To nie funkcja auta lecz samego radia.
  22. bobikos
    proponuje szukać jak najnowszych silniczków, np od exeo, inaczej za kilka miesięcy będziesz miał to samo.
  23. bobikos
    podepinij się kolego pod czarny lub żółto-czarny przewód wychodzący ze stacyjki. To jest +12 po przekręceniu na zapłon. Najlepiej znajdź czarny przewód w skrzynce z bezpiecznikami i dołóż po drodze jakiś bezpiecznik. Ponadto jak koledzy radzą masę weź z brązowego przewodu (np. od zapalniczki lub innego sporego odbiornika). Ten który pod który się podpiąłeś jest raczej (co widać po przekrojach przewodów) przewodem sygnałowym informującym, że włożyłeś kluczyk do stacyjki.
  24. bobikos
    wszystko ok. Od ok 80 st wskaźnik ustawia się już na 90. Jeżeli na wskaźniku temp zaczyna lecieć w dół to odczyt na VAGu będzie poniżej 80 st. Sprawdź/ wymień termostat
  25. bobikos
    AVB to różnice w silniku (co zostało opisane w drugim poście), skrzyni (krótsza niż 130km), hamulcach (280 mm przód). W standardzie można uznać że jedzie, natomiast po sofcie jest miło ale te hamulce...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...