OTom

osobiście sprawdzałem u siebie w aucie skf - wymiana około 50 tyś temu - do dziś bez żadnych uwag. Polecam. Ale jakiś czas kupowałem dla firmy części i powiem, że łożyska fag sprawdzały się również bardzo dobrze.

zawsze słyszałem u mechaników olejarzy że jak już latasz na półsyntetyku, to nie należy przechodzić na syntetyk

od 9 do 10 litrów - mniej lub więcej nigdy mi nie spalił

ze szwedami ciężko będzie, zwłaszcza, że mamy ich po meczu z koreą, z którą też pewnie spacerkiem nie wygramy - chociaż wydaje mi się, że i tak z tej grupy jako trzecia drużyna wyjdzie słowacja

gratulować , piekna sztuka, ale fotograf marny z Ciebie

200 zeta za ori - takie rzeczy to tylko w erze moim zdaniem warto kupic ten tańszy

u mnie przy tych objawach - zestaw naprawczy listwy, poł godziny pracy, 100 zł i jak reką odjął - smiga jak nowy

Miłosz

aby mieć zniżki od staruszka musisz mieć go wpisanego na umowie kupna

Czy miał ktoś z kolegów okazję podróżowac na takich oponkach?? Znalazłem dużo pozytywnych opini na necie o tych oponach, ale ciekawi mnie czy ktoś miał, ma je w swoim aucie i co moze o nich powiedziec? dzieki za odpowiedzi Ponizej link gdzie mozna zobaczyc te opony http://moto.allegro.pl/item930277366_opony_letnie_195_65r15_91t_fulda_ecocontrol.html

olej wymieniony jakies 4 tys. km wsteczz, na mobil 10\w40. Wczesniej tez byl mobil ale full syntetyk. W tygodniu zmieie termostat i bede obserwował czy pomoze. Napisze czy operacja sie udała [br]Dopisany: 25 Styczeń 2009, 10:44_________________________________________________dokończe temat dla wszystkich ktorzy beda lub maja podobny problem - wczoraj wymienielem termostat - temperatura sztywno na 90 wrociła, wiec termostat w tym wypadku byl jak najbardziej uszkodzony (cały czas otwarty). Co do uszczelki to bede obserwowal czy bedzie sie pojawiac dalej bialy osad. Pozdrawiam wszystkich i dzieki za dobre rady.

Nie zauwazyłem ubytku płynu

Witam wszystkich Przejzałem różne watki na forum, ale dalej nie jestem pewien co sie dziej?? wiec postanowiłem zapytać: zaczne od tego ze jakis 2 tyg. temu odkrecilem korek oleju i zaobserwowałem biały osad, dziś sprawdziłem ponownie - osad znow sie pojawił pod korkiem i dodatkwo na bagnecie. Druga sprawa - od jakiegos czasu (około 4 miesiecy) temperatura wskazywana na desce to około 60-65 st.C (wyłącznie na postoju dojdzie do 90), na klimatroniku - kanał 49 - wskazanie 70-75 st.C, kanał 51 - wskazanie 90 st. C. I teraz czy te dwie sprawy maja ze soba cos wspolnego (jedna wynika z drugiej??), czy uszkodzony jest termostat bądz czujnik temperatury??, czy uszkodzona jest uszczelka pod głowicą ?? jak widzicie pytanń dużo moze ktos mi pomoze?? dzieki z gory - pozdrawiam.

2000 tyś. to moim zdaniem olbrzymia przesada. Dodam jeszcze ze po wycenie "rana" została wyczyszczona i wypolerowana. I do malowania to ewentualnie moze jeden element, powtarzam "może".

Szkoda została wyceniona na 650zł i zgodziłem sie na kase.

napewno

wszystko zależy od wyceny, jezeli bedzie to jakas juz kasa to myślę ze trzeba brac kase i zrobic samemu, a jezeli smieszne pieniazki to wtedy najlepszy dobry warsztat

<img src=""> Koledzy dziś jeden gość cofajac na parkingu wjechał tylem w moje audi. spisaliśmy oswiadczenie i na jutro jade do wyceny szkody. Wgniecenie jest na około 2 cm w głąb i przy otwieraniu drzwi zawadzaja o wygiety błotnik. Chciałbym zeby ktoś powiedział mi ile taka naprawa bedzie kosztowac i czy jak najlepiej rozliczac sie z ubezpieczalnią. uszkodzenie nie jest moze duże ale zrobić trzeba. Pozdrawiam.

zdecydowanie numer 1!!!!!

Rob - tzn. ze nie polecasz?? jak rozumiesz "naciągnięte"?

podłączę się z pytankiem - mam felgi 17" (8Jx17H2 ET35) na oponach 235/45 i chciałbym załozyc 215. Czy takie opony będą pasowac??

u mnie bylo 145.000 przy zakladaniu instalacji - 10 miesiecy temu - teraz mam 175.000 i wszystko jak najbardziej OK. Myslę więc, że powinieneś nie czzekać tylko zakladać Pozdrawiam.

Spróbuje jutro - moze pomoże.

Odpowietrzałem 2 razy - pedał wciśnięty - poluzowana śruba - pedał do dołu - dokręcenie. Nie ma chyba potrzeby odpowietrzać całego układu skoro wymina była tylko wprzednich hamulcach?

Witam Kilka dni temu wymieniłem klocki z przodu - po wymianie okazalo się ze pedał hamulca po nacisnięciu powoli "wpada". Myślałem, że tak ma być i że w miarę jak klocki będą się dopasowywać do tarczy to pedał wróci do czesniejszego stanu a siła hamowania bedzie lepsza. Przejechałem około 400 km no i bez zmian. Wczoraj odpowietrzałem hamulce no i dalej jest nie bardzo. Pytanie w związku z tym - co jest nie tak?? Dzięki z góry za pomoc.