Elberoth

W Bielsku tylko Compsport.

I co pomogła wymiana kata i filtra ? Aż ciężko uwierzyć, aby przepływ mógł byc tak mocno zdławiony. PS. Jak wstawisz rurę zamiast KATa to wyskoczy ci Check Engine.

Ja swoje (od S4) kupowałem w ASO. IMO duzo fajniejsze niż te z S-Line'a. Koszt 900+ zł.

Za mało płynu. Pewnie klocki się kończą.

Po chipie powinieneś mieć okolice 185-190KM. 230KM to już zupełnie inna para kaloszy. I jakieś 10.000zł dodatkowo.

Auto z Tajwanu. Fajne są też custom LEDy z tyłu tego auta.

No właśnie ten środek jest za***isty. Jak w jakimś Bugatti albo Spykerze.

Jak w temacie. Jakieś pytania ? :drool:

Suszarka + nitka dentystyczna. Nie ciagnij za literki bo przy ich odchylaniu dolna krawędź litery uszkodzi ci lakier.

Przepływ powietrza mierzony w g/s jest niski nie dlatego że padła przepływka (poziek) tylko dlatego że turbo nie pompuje. Wystarczy zobaczyc jak wartości zadane (pierwsza kolumna w bloku 115) rozjezdzają się z wartosciami faktycznymi (druga kolumna w bloku 115). Masz zadane 0.85 bara a pompuje 0.6 bara. Na pewno jest to problem z turbiną (albo aktuatorem).

Mój B6 jest praktycznie bezawaryjny. 3 wymienione cewki (gwarancja), urwane ciegło od wycieraczek (100zł) i zepsuty moduł od kierunkowskazów (gwarancja). Auto mam 6 lat (od nowości) i przejechane 140k km. To chyba nie tak "tragicznie" ? Natomiast gdybym miał wymieniać usterki w C-Klasie mojej zony, to chyba by mi dnia nie starczyło ... Co do przewagi postów o usterkach - to chyba normalne, bo ludzie nie zwykli byli pisać, że auto sie nie psuje Zaraz możemy naprodukować to 200 watków o tym że fura chodzi jak złoto ...

Wystarczy że jest wilgotno pod maską. Albo umyjesz dobrze auto.

Zaklej taśmą śruby do regulacji ustawienia lamp - to tamtendy leci woda. Wystarczy kilka kropel i lampa paruje.

Głównie ciągnie rzeczy z ebay.de. Chyba że czegoś nie ma - wtedy Vag-Parts lub ASO. Te siedzenia z S4 też kupił na ebayu.

Kolega Avanteix z AZ... Ostatnio zamontował sobie czarną podsufitkę. Fajnie to wygląda.

Oczywiście, że będą mniejsze. Coś za coś.

Będzie jeździł. Najwyżej zapłon sam sobie trochę ECU cofnie.

Ja bym jeszcze założył zderzaki od S4. Ale i tak zmiany bardzo poprawiły wygląd.

Ja swoją kupiłem za 100$ (czy może 120$?) od typa z USA. W razie czego służę namiarem. Ma części do wiekszości modeli Audi. W serwisie chcieli z tego co pamietam ok 400-450zł ... nawet bym kupił, bo mniej roboty, ale osiołki-matołki w ASO nie potrafiły mi wskazać ze 100% pewnościa która gałka to pikowany S-Line.

To to akurat chyba nie w B6. Padł mi już raz akumulator (a już ze 3 razy sie rozładował), i mimo że mam pełny FIS nigdy takiego komunikatu nie widziałem.

Jeżeli masz taką możliwość, to jeszcze lepiej. Nadkole zrobione jest chyba z PP a tego dziadostwa niczym nie idzie skleić.

Nie chce mi sie wszystkiego opisywać n-ty raz. Jeżeli cię to interesuje, wejdź na streetracing pl i poszukaj w moich postach chyba z 2002 roku. Miałem 3 kpl. EBC Green Stuff pewnie zanim o tej firmie po raz pierwszy usłyszałeś (sprowadzałem z US bo w PL jeszcze nie było) i ze wszystkimi miałe takie same problemy, mimo wymian tarcz na rózne modele etc. Jak sie potem okazało, moje problemy nie były odosobnionym przypadkiem, tylko były TYPOWE dla tych klocków. Ale twój cyrk - twoje małpy. Jak chcesz to kupuj. Zwisa mi to kalafiorem.

Niestety z kolorami innymi niż czarny jest duży problem. Albo polowanie na Allegro/ebay.de albo ASO. Za kierę dałem 450zł + 850zł za airbag, razem 1300zł. Na szczęście udało mi sie pogonić mój stary airbag na allegro za 700zł, więc w sumie cała operacja wymiany kiery z 4 ramiennej na nową 3 ramienna pikowaną S-line wyniosła mnie 450+150 = 500zł. Jak bym to robił jeszcze raz, to wstawił bym sobie jednak wielofunkcyjna kierę z B7, tak jak ten człowiek z Audizine: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=138299

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=138299

Kupić nadkole z S4 B5, wyciąć kratkę i zanitować ją w naszym. Problem solved.