Elberoth

Nie chce mi sie wszystkiego opisywać n-ty raz. Jeżeli cię to interesuje, wejdź na streetracing pl i poszukaj w moich postach chyba z 2002 roku. Miałem 3 kpl. EBC Green Stuff pewnie zanim o tej firmie po raz pierwszy usłyszałeś (sprowadzałem z US bo w PL jeszcze nie było) i ze wszystkimi miałe takie same problemy, mimo wymian tarcz na rózne modele etc. Jak sie potem okazało, moje problemy nie były odosobnionym przypadkiem, tylko były TYPOWE dla tych klocków. Ale twój cyrk - twoje małpy. Jak chcesz to kupuj. Zwisa mi to kalafiorem.

Niestety z kolorami innymi niż czarny jest duży problem. Albo polowanie na Allegro/ebay.de albo ASO. Za kierę dałem 450zł + 850zł za airbag, razem 1300zł. Na szczęście udało mi sie pogonić mój stary airbag na allegro za 700zł, więc w sumie cała operacja wymiany kiery z 4 ramiennej na nową 3 ramienna pikowaną S-line wyniosła mnie 450+150 = 500zł. Jak bym to robił jeszcze raz, to wstawił bym sobie jednak wielofunkcyjna kierę z B7, tak jak ten człowiek z Audizine: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=138299

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=138299

Kupić nadkole z S4 B5, wyciąć kratkę i zanitować ją w naszym. Problem solved.

Wszystko da radę. Nawet multifunkcyjną z B7 tak aby wszystko działało: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=138299

Wnetrze B6 jest może i za***iste, ale niestety nagumowane przyciski po kilku latach uzytkowania zaczynają się wycierać. Jaka jest na to rada ? Wymienić na nowe ! Warto to zrobić, bo auto od razu wygląda na kilka lat młodsze, a części nie kosztują fortuny. Oto mój KIT restoracyjny: Kierownica S-Line (nowa 450zł na Allegro) Drążek zmiany biegów S-line (350zł w ASO) Włącznik świateł (250zł w ASO) Przełączniki szyb (80zł w ASO) Ramka wokół drążka zmianu biegów (150zł w ASO) Uchwyt drzwiowy (35zł w ASO) Przy okazji wymieniłem sobie kierownicę i drążek zmiany biegów na pikowane wersje S-Line. Bardzo fajnie leżą w dłoni. Polecam.

Matschke maiał u siebie podświetlane pokrętła - to chyba część pakietu "Oświetlenie". U mnie sie nie świecą i mam to gdzieś.

FYI - u mnie spalanie po przejściu z 205/55/16 na 235/45/17 wzrosło o ok 1L.

Klocki to lepiej już teraz sprzedaj na Allegro, szczególnie te Greeny na tył. Oszczędzisz czas, nerwy i pieniądze. Przerabiałem to 4 lata temu. BTW - znacie ten dowcip: - Jaki jest najszczęścliwszy dzień w życiu posiadacza klocków EBC ? - Sa takie dwa. Jeden jak zakłada i drugi jak zdejmuje

Nie dlatego że używka, tylko dlatego, że nie była w tak dobrym stanie jak mi się wydawało po obejrzeniu zdjęcia. W dodatku ciężko chodziła. I Tak 60zł i godzinę czasu straconego na wymianę szlag trafił Dlatego zawsze polecam kupowanie takich dupereli w ASO. 60zł, czy nawet 100zł nie pieniadze, a część jest zawsze nowa i kompletna. Po prostu szkoda czasu i narwów na szukanie na allegro. Na Allegro to mozna kupić schowek jak wam sie urwie (chodzą po 150-200zł nówki) bo w ASO to chcą chyba za to z 1500zł

Z moich doświadczeń ZDECYDOWANIE najlepsze ASO VW w W-wie i okolicach. Serwisuje tu auto od 5 lat, mimo że samochód kupiłem w innym ASO w W-wie.

Najpierw wymień filtr paliwa. Jeżeli to nie pomoże - czekaj na agonię pompy. Niestety często padają. W US był nawet recall roczników 2001-2003, ale u nas oczywiście ... jak to u nas :-) A tak przy okazji - moja ma 130k km i jeszcze działa (o dziwo), ale juz niestety zaczyna piszczeć przy zapalaniu auta.

IMO malowanie seryjnych zacisków to wiocha jakich mało. To tak jakbyś krzyczał wokoło - chciałbym mieć Porsche/Brembo/Alcon BBK (BBK = Big Brake Kit - zestaw dużych hamulców) ale mnie nie stać. Anglicy o takich mówia BBK wannabe. Jeżeli już to zamontuj sobie heble od B6 S4 (345mm) lub B7 A4 (320mm).

Przyciski to groszowa sprawa. Możesz sobie wstawić dla bajeru jakiś inny ... np. FUNK :-)))

Oryginalne lusterka z S4 są ALUMINIOWE, do tego matowe. Mam takie u siebie.

Moc i moment zgodnie z oczekiwaniami dla tego silnika. Szkoda, że Master's nie zrobił wykresu z temperatury w dolocie - wtedy można by coś wiecej powiedzieć. AEB to popularny kod silnika w US - za 1500$ możesz kupić gotowy kit z turbo K04-15, regulator cisnienia paliwa i chip - powinno z tego być z 230KM z wydechem.

Te sa nawet fajne, ale nie na kazdym kolorze będa dobrze wyglądać. Są wersje z czerwona i czarną obwódką. Made in Taiwan, i tak jak ktoś pisał - potrafią sie przepalać (chyba że wstawimy sobie najprostszy, 2 elementowy regulator napięcia).

Jak zrobię wydech to wpadnę. Włącznik świateł to pestka. Już raz wymieniałem. Niestety ten jeden raz poskąpiłem i kupiłem used , okazał sie być bardziej skatowany niz na zdjęciu, no i zaraz niestety wyglądał tak jak ten stary. Dlatego tym razem kupiłem nowy. Ale ten boczek to mnie trochę przeraża. Wymieniłem już sobie fajerę, teraz muszę jeszcze wymienić manetkę biegów i tą czarną płytke u podstawy (też już mam). uzupełnij proszę profil

Ja zawsze byłem mało oryginalny - z ASO :-) Ile kosztowały nie pamietam, bo ostatnio odbierałem razem jeszcze kilka części i płaciłem +2000zł.

Właśnie kupiłem sobie mały "komplet restoracyjny" - nową kierownicę (S-Line), manetkę biegów (też S-Line), włącznik świateł i pstryczki od szyb od strony kierowcy - czyli elementy podlegające największemu zużyciu we wnetrzu. Wszystko wiem jak wymienić, poza przełącznikami od otwierania szyb. Wymieniał juz ktoś ?

Bo cos mi sie odkręciło przy wydechu i dzwoni jak w jakims starym żuku. Wstyd sie tak pokazywać :-)

Tylko sprawdzam waszą czujność :-p Zasadniczo i pobieżnie, to obecnie mieszkam w W-wie.

Samym programem już dużo nie zdziałasz. Najpierw zamontuj jakiś wydech.

Ta dam ! ;-)

Ja miałm swego czasu chipa chiptronica, zrobiłem na nim z 80k km, i wszystko było super. Tak więc z czystym sumieniem moge polecić.