uciniak

Tak można.Natomiast ja mam inny problem zamontowałem wszystko zgodnie ze schematem a nie mogę skakać po tym menu . Kręcąc kółkiem nie mogę wejść na komputer,język itp.przeskakuje mi tylko miedzy dwoma pierwszymi linijkami na każdym etapie kręcąc w jedną jak i w drugą stronę jakieś pomysły?

Ja również pytałem czy założyć hidy raczej było by ok.Miałem hidy bardzo długo na zwykłych lampach i nie było żadnych błędów itp.Natomiast po zamontowaniu koito przez parę sekund po włączeniu świateł słyszę w głośnikach lekki szum,jak już się rozpalą to jest ok.

Ja byłem pewien że to szyba tak trzeszczy/ociera po przeczytaniu troszkę na temat w necie poszedłem do auta z wd40. Popsikałem z boku na dole pod uszczelki i jakiś czas było ok tak na dłuższą mete to nie wiem co z tym zrobić.Najlepiej tak jak wszystko mieć w oryginale bo grzebane to właśnie tak jest . A zależy jakie to trzeszczenie jeszcze bo u mnie dosyć delikatnie trzeszczy. Wcześniej po zamontowaniu szyby strasznie trzeszczało i okazało się że to antenka płaska przyklejana do szyby od zestawu gsm. Debile przykleili ją do szyby na wysokości deski i obcierała szok.

To nie kokpit zapewne a plastikowe uszczelki po bokach szyby.Możesz czymś psiknąć pod uszczelkę ,po wymianie szyby mam ten sam problem.

Ma ktoś nr kostki do tego panela?

Super sprawa po wyłączeniu auta jak jechaliśmy z klimą to troszkę klimkę przewietrzy.

Jak by co znalazłem panele w przyzwoitej cenie co prawda bez przycisku menu,ale zawsze można użyć info.Gość ma parę szt. i przynajmniej nie tryple Panel sterowania nawigacją NAVI - Audi A4, B6,B7 (3344307107) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Jak samochód nie obniżony a ty jesteś dosyć chudy to dasz radę.

Egr kosztuje z 400-500zł nowy oczywiście,możesz wsadzić zamiennik czyli rurkę w jego miejsce+zaślepkę na wydech pewno ok 100zł.Po takim wsadzeniu rurki silnik w zimę wolniej się nagrzewa klekot robi się troszkę bardziej twardy no i bardziej trzęsie podczas gaszenia.Tak poza tym to same plusy nigdy się nie zepsuje nie zbiera się nagar w silniku nie cieknie ,nie traci mocy itp.

Sprzęgło alternatora, służy do tego żeby podczas szybkiego ,,schodzenia'' silnika z obrotów alternator nie zwalniał równie szybko co silnik tylko jeszcze się kręcił.Ja również bym spróbował założyć owe sprzęgiełko.

tak 1be 18' http://s15.postimg.org/5qutr70qz/DSC04787.jpg To wygląda jak by było -30mm lub więcej.Może opony mają nieodpowiedni rozmiar,albo kategoria wagowa inaczej dobrana i tak ładnie siedzi.

Nic mądrego nie uczynisz zmieniając tylko profil opony.Zauważ że felga wygląda fajnie pod warunkiem ze opona ma niski profil więc z profilem 50 będzie lipa nawet z wyglądu o innych aspektach nie wspomnę.Najlepiej tak jak kolega radzi zawias 1be jest jeszcze przyjemny do jazdy bo 1bv eibach itp. to już jest dość twardo.

To nie wiem co w takim razie ale pytanie czy warto wymieniać szukać tych 10-20nm? Czasem może to kosztować sakwę pieniędzy.Na próbę możesz egra usunąć/zaślepić może czyszczenie wtrysków jak w miarę nie drogo i wskoczyć na rolki zobaczyć co się zmieniło.

Popieram logi to podstawa.Możesz spytać tunera co jego zdaniem niedomaga.

Dzięki za podpowiedź ale żeby pomylić coś z tymi sprężynami albo cokolwiek pomylić w tym zacisku to trzeba naprawdę być zdolnym.Nawet nie wiem czy to jest możliwe?Troszkę mam wrażenie że klocek rusza się za dużo przód tył i pomyślałem ,że to może pukać i wymyśliłem blaszki takie jak są przy tylnych zaciskach?Jak znajdę przyczynę to na pewno napiszę bo dałbym sobie głowę uciąć że pukanie dobiega z zacisków hamulcowych.

Hm zdjęcia zrobiłem ale chyba wymiękam bo coś mi się zdaje że to jednak nie hamulce.

No to jedziesz do tunera i mówisz że mało chcesz więcej, to na pewno ci jeszcze podkręci.Nic nie napisałeś o samochodzie, auto nie nowe,wtryski też najlepsze lata już na pewno mają za sobą,głowica,wałek,itp,turbo również o sprzęgle nie wspominam.Kwestia że będzie pewnie już bardziej poddymiał itp..więc tuner wystroił tak żeby było optymalnie/bezpiecznie i jeszcze pojeździło.Moment w serii nie najmocniejszy 308nm,a średnia dla 1.9tdi avf po programie to 160-170km i 360-380nm więc ja bym nie narzekał.

No to podpowiedz ja też mam taki problem.Tylko że u mnie jest pojedyncze stuknięcie podczas hamowania i ruszania.

A może ci się wydaje że to woda bo w b6 słychać paliwo w baku jak chlupie?

Wymiana egr-a niewiele by pomogła,może by przestał lecieć z niego olej na zewnątrz ale ubytek byłby taki sam.Jeśli olej jest w dolocie,czy zaworze egr to on i tak już wyciekł z silnika.

Dwójeczka panie ten pręt troszkę mocniej wygiełem żeby sztywniej trzymał zacisk ale to nic nie dało.A ten z pierwszego obrazka to co to? Raczej od zacisku 3.0tdi itp. to nie pochodzi.

No dobra panowie już tyle czasu minęło i co naprawiliście te stuki bo ja mam o samo? Wahacze nowe lem końcówki i amorki nowe a jak pukało tak puka. Dźwięk z obu stron z przodu tak jakby z zacisków hamulcowych ale one też wyglądają ok.

Spoko spoko tak pukało pojechałem na diagnostykę stwierdzili że dolne wahacze mają luz.Więc kasa wymiana na nowe lemy komplet razem z końcówkami drążków nowe amorki przy okazji no i nadal puka. Więc przyczepiłem się do hamulców bo w sumie jest tylko jedno puknięcie przy hamowaniu i przy ruszaniu.Natomiast tarcze nowe klocki również ferrodo ds hm no i taka głupota mi przyszła do głowy.Dziś rozebrałem hamulce i nic tam nie widać specjalnego i raczej to nie wina tarcz ot taki głupi pomysł bo śruby od kół nie są sztywno w tarczy. A jeszcze jedno czy przy hamulcach 320mm z przodu powinny być dodatkowe blaszki trzymające klocek?A może ktoś ma przy okazji jakiś pomysł co może wydawać takie dźwięki?

A może ktoś podpowie o co chodzi u mnie tarcza hamulcowa puka przy hamowaniu tzn. puka o śruby podczas hamowania i ruszania przynajmniej tak mi się wydaje?Tak jakby za duże otwory pod śruby w tarczy hamulcowej ?.Koła oczywiście mocno przykręcone.

Zważ go to Ci powiem z czego jest... Dziś udało mi się zważyć .Waga przedniego stabilizatora to jakieś 3.5-3.6kg powiedz że to chociaż coś lepszego niż to które mam 1ba? Wymiana przedniego stabilizator to 15min, seryjny z 1.9-2.0tdi jest bardzo lekki i na pewno niema 3kg. Dzięki za wprowadzenie w błąd mój stabilizator z 1.9tdi ośka 1ba waży tyle samo ok 3,6kg.Czyli dostałem takie samo gówno co miałem u siebie.A te 15min no jasne ale jak się ma kanał to może nawet 10min.Ja niestety nie mam i zapłaciłem mechanikowi za demontaż/montaż oczywiście tego samego bo po zważeniu okazało się że waży dokładnie tyle samo 3,6kg k..wa .