Illuminator

albo się coś złamie

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-all-rezanie-bixenonu-169059/ odnośnie otwarcia tu poczytaj, ale jak nie masz wprawy możesz sobie uszkodzić lampę. Możesz też napisać do kolegi Gwerty może jakoś Ci pomoże:wink:

Jeżeli nie działa regulacja lampy może pękł sworzeń który wychodzi z silniczka. Musisz dokładnie obejrzeć czy odblask ma luz od góry czy od dołu. Jeżeli od dołu będzie to coś z silniczkiem.

tak, oparcie też powinno się grzać

jeżeli ma początek nr 8D0 powinna być wajha:decayed:

jak masz manetkę tempomatu, a kostki brak to wystarczy dołożyć wiązkę i aktywować vag'iem

pod 15 fele wchodzi 288 bez problemu, więc możesz śmialo wkładać hamowanie się poprawi

tak o te koledze chodzi, sprawdź sobie jeszcze ten języczek jak manetka kierunków jest w pozycji 0 (wył.) ten języczek ma chodzić bez oporów luźno lewo/prawo i wracać na środek

może być skrzywiona belka też

a przycisk śnieżynki nie jest zablokowany ? aha z tego co wkleiłeś wynika też, że auto łapie Ci tryb awaryjny

odłącz manetkę od wycieraczek jak przestanie psikać to znaczy, że coś z manetką nie tak

kiedyś napotkałem taki zestaw naprawczy na alledrogo poszukaj może są jeszcze:wink:

może chciał sprawdzić czy wskazówka wykona pełen obrót

to sprawdź czy w ogóle są te czujniki

abs nie będzie działał jak coś nie tak jest z czujnikami, robiłeś coś przy hamulcach lub zawieszeniu ? sprawdź czujniki czy są dobrze ustawione i kable czy nie są gdzieś uszkodzone oraz wtyczki.

a może zaciąga powietrze skądś nie podcieka gdzieś ropą ? np z okolic filtra. Jeżeli masz filtr z podstawka od góry jest śruba odpowietrzająca powinna pod nią być podkładka miedziana.

a nie lepiej i łatwiej założyć takie jak masz ? a te 280 pogonić ? będzie bez lizania

ori w przed lifcie są uchwyty w tunelu środkowym nie są duże, ale chyba da się z poliftowego tunelu włożyć uchwyty w tunel po prawej stronie ręcznego http://www.buckeyestangs.com/drew/tech/audi/CC/A4-CCSwap-Differences-17.jpg coś takiego

lepszą opcją było by wymienić springi jak za dużo gum władujesz to może być za twardo i polecą tuleje szybciej

może być przepływka, n75, zasyfiony lub uszkodzony egr, itd...

co do podniesienia to da rade tymi gumami podnieść, zależy też ile chcesz podnieść

może problem jest za navi poruszyłeś jakieś wtyczki

musisz zrobić logi bez tego to będzie szukanie na ślepo

np drgania na budzie, szarpnięcia przy zmianie biegów.

a może jest jakiś przekaźnik do dodatkowych świec żarowych podgrzewających płyn chłodniczy? I może to on tak sobie pstryka. Musisz chyba ściągnąć półkę pod kierą i wtedy sprawdzić który to