lukas309

z wszystkim jest tak ze glowny wplyw na zuzycie elementow ma wplyw sam kierowca wiec roznie z tym jest

ja dołączam do grona osob zadowolych z tego auta i nie zamienie tej marki na zadna inna, awarie awariami zdazaja sie w kazdym aucie trzeba byc dobrej mysli

mam to samo poprostu nie przejmuj sie i jezdzij )))) w poniedzialek wymieniam sprzeglo z dwumasem + wysprzeglik oraz łożysko oporowe i wtedy zobacze co sie bedzie dzialo bo moze byc wina tego jak bedzie sie zachowywac po wymianie wszystko dam znac , no chyba ze robiles juz kompletne sprzeglo to przyczyny trzeba szukac gdzie indziej p.s. takimi pierdołami ja przynajmniej sobie głowy nie zawracam w B6 bylo to samo i jedzilem 3 lata wiec sie przyzwyczaiłem )))))

powiem Ci tak na tym forum nie znam ja nikogo kto uzytkuje B8 i padla mu pompa oleju ktos kto to robil to czysto profilaktycznie aby spac spokojnie, bodajze do tej pory 1 lub 2 osoba pokazaly sie opiłki w pompie wiec czy jest to tak bardzo awaryjne nie wiem

przerabiajac walek swoj stosujac jednoczesnie rozwiazanie zastosowane od 09.2009 w pompie oleju w AUDI moim zdaniem nie zwalnia nikogo z zagladniecia profilaktycznie do pompy raz na jakis czas, jakby to bylo rozwiazanie bezawaryjne to nie byloby pseudo rozwiazan np. wspawywanie zabieraka w wałek a widziałem takie cudo ,widzialem rowniez faktury z pewnego warsztatu ktory wlasnie posiada odpowiedni sprzet do tego aby zregenerowac walek lub przerobic, pompy jakby mogli to by wozili tirami z serwisow nacigajac jednoczesnie klientow na ogromne koszta z taka usluge pod bandera serwisu, ludzie zostawiali po 2500 zl za naprawe samej pompy a serwis placil 500 zl (uwzgledniajac oczywiscie znizki ))) ) za regeneracje badz przerobke ------ ku................. co za chory kraj

Mowiac o szczesciu mialem na mysli trafic egzemplarz dobry od uczciwego sprzedawcy dbanie o auto to nie wszystko podobnie jak w zyciu tutaj tez szczescie bedzie potrzebne, mialem B6 zakochalem sie w tym aucie jezdzilem nim 3 ponad lata auto sprzedane za blok jezdzi po dzis dzien zadnych awari jak zostalo przywiezione z niemiec po dzis dzien od 2009 roku dbac dbalem ale jak mowi przedmowca czasami to nie wystarczy i ma racje ,auta klasy premium to byly kiedys teraz takich aut nie ma liczy sie ilosc sprzedanych aut a nie jakosc a producenci czesci nie moga bazowac na niezniszczalnej "frani" bo by zbankrutowali i tak kolo sie zamyka, sam nie wiedzialem co kupic dlugo szukalem chcialem cos mlodszego co mialem kupic fiata czy jakiegos francuza z przymusu nie powiedzialem sobie kupilem B8 jezdze nia rok i jestem zadowolony poki co ,teraz wymienie kompletne sprzeglo z dwumasem kupujac auto wiedzialem ze bedzie do wymiany bo to jest normalne ze padnie predzej czy pozniej, nie normalne jest dla mnie padajaca pompa wysokiego cisnienia ale to juz kwestia tego czy jest to wada konstrukcyjna czy wina naszego paliwa ))))))

czytaj wiecej to zadnego auta nie kupisz )))))))) nikt tutaj z forum Ci nie zagwarantuje ze nie siadzie Ci np pompa wysokiego cisnienia jedni wala przebiegi po ponad grubo 200 tysi i jest ok a drudzy nie zrobia 100 tysi i pompa potrafi pasc, jak powiedzial moj mechanik szczescie tutaj odgrywa wazna role

Duza role wplyw na zuzycie zabieraka ma czestosc gaszenia i odpalania auta wiec jak ktos robi trasy a ktos wiekszosc miasto majac te same przebiegi zabieraki beda wygladac inaczej napewno ja przerobilem walek i mam spokoj na jakis czas liczac sie z tym ze bedzie trzeba zagladnac do pompy za 4 - 5 lat

ok jak znajde troszke czasu sciagne kolo i kukne , przebieg 167 tysi teraz urodziny 25.11.2008 rok

Musisz do mnie przyjechac to Ci pokaze srednie spalanie )))) po przejechaniu 10 km przy spokojnej jezdzie oczywiscie nie obwodnica miasta tylko przez miasto i wyniesie ponad 10 litrow

ja nie mam tego problemu ,ciekawe ile na ile osob sie z tym meczy

U mnie nie ruszany i juz przy 150000 zaczyna padac nic po zimie pojdzie na zlom ))))

dla mnie jezeli wzrasta poziom oleju po regeneracji filtra znaczy jedno ze regeneracja nie przebiegla prawidlowo ,na motulu bedziesz mial wieksze ubytki oleju niestety tak twierdza uzytkownicy ktorzy ow olej stosuja

Awarie w jednostkach 2010 roku tez moga sie zdarzyc jezeli chodzi o pompe oleju poniewaz nie bede pisal na czym polegala roznica pomiedzy jednostkami starszymi a tymi mlodszymi temat jest i mozna wyczytac wszystko poprostu jak kupisz auto zdemontuj pompe i sprawdz ja pod katem zabieraka i walka a konkretnie gniazda w walku, ja moja zdemontowalem przy przebiegu okolo 160 tysi i zabierak juz mial delikatnie zjechane scianki ,teraz gniazdo jest glebsze i zabierak dluzszy co ma zminimalizowac awarie pompy ale nie wyeliminowac calkowicie

jakie logi panowie chcecie robic spalanie po miescie u mnie 10 litrow na krotkich odcinkach np. 15 km ja jezdze bez zadnego przyspieszania biegi zmieniam w zakresie 2000 - 2400 rpm wiec bardzo spokojna jazda jakbym deptal to spokojnie by mi zjadl 13 - 14 litrow po miescie jeszcze teraz kiedy silnik dlugo sie rozgrzewa

ja wymieniam co 3 miesiace jazda 70 % miasto tak robilem w poprzedniej B6 ktos powie ze jestem idiota wymieniam sobie olej sam, jakbym mial robic co 30 tysi to bym raz na dwa lata to robil )))))

Tak o to dzieki )))))

chodzi mi o pojemnosc aku

Jak zwykle wrclaguna rozwiewa wszelkie watpliwosci to jeszcze pytanko bo na aku nic mi nie pisze odnosnie jego ????? Mozecie mi to napisac bo nie wiem jakim pradem go ladowac - 2.0 CAGA

czy wyjecie w naszych B8 aku nie wiaze sie potem z jakimis problemami ??? mozna bezpiecznie go odpiac i naladowac ??

typowe gdybanie jak cos piszesz to uzasadnij a nie gadaj jak nasi kochani mechanicy ktorzy pol auta rozbieraja a potem sie okazuje ze to pier**la byla, jezeli nie masz uzasadnienia nie odzywaj sie wogole bo ktos moze duza kase wywalic niepotrzebnie sugerujac sie Twoimi domyslami

paliwo paliwem a wymiana chociazby filtra paliwa ktora przy tych pompach ma ogromny wplyw na ich zywotnosc jest inna sprawa i zalezy tutaj tylko od wlasciciela auta czy to robi a znam ludzi co o tym zapominaja i warsztaty ktore mowia ze wymienily a tego nie zrobliy wiec radze zadbac samemu o te rzeczy ktore moga zawazyc na zyciu owej pompy i naszej kieszeni ostatnio wymienialem filtr paliwa w SEACIE jest tam wklad papierowy wygladal jak filtr oleju a dlaczego bo jak sie to robi co 2 - 3 lata to efekt jest jeden

no u mnie z pompa nic sie nie dzieje ale dowiadywalem sie tak z ciekawosci ))

uslyszalem wspaniala wiadomosc jezeli mamy POMPY WYSOKIEGO CISNIENIA TYP CP4 to lezymy i kwiczymy poniewaz te pompy nie maja czesci zamiennych oraz nieznana jest ich technologia naprawy/regeneracji !!!!!!!! typ pompy mozna okreslic po numerze na pompie ))))

tak jak mowi Przemek w A4 CAGA a przy najmniej u mnie na postoju na luzie obroty sa w granicach 800 - 850 podczas wypalania na postoju okolo 1000 a w czasie jazdy kiedy wbije na luz obroty nie sa takie same jak na luzie sa wieksze ale mniejsze niz podczas wypalania