lukas309

Czyli rozumiem że skrzynie trzeba zrzucić aby go wyciągnąć???

Panowie wyciągał ktoś z Was osobiście dpf-a w tym silniku????

Ten moduł nie potrzebuje kodowania już temat rozwiązany

Miałem to samo koles odsysarką zostawił pół litra oleju w silniku i wlał potem 5l nowego a mam bagnet i od tej pory wymieniam sam.........

Koledzy założony hak westfalii i wiązki nowej po zakodowaniu modułu w STG 19, STG 03 wywala błędy związane z hakiem i samo włączenie modułu haka czyli STG 69 wali błędem co jest nie tak, w STG 10 nie przyjmuje kodowania haka manualnie ściąganego pisze error request.....

powiedzcie mi czy pompa poprawiona bedzie pasowac do A4 z 2009 ???

Od kiedy w B8 robi sie adaptacje egr???? Przepustnicy tez sie nie adaptuje w tym silniku

Mi po miescie pali 8,8 - 9 litrow przy spokojnej jezdzie

Nie mechanizm przepustnicy czasem

Kurde zamiennik prawie 90 zl i taka tandeta a myslalem ze LOBRO to czolowy producent czesci zamiennych w dziedzinie ukladów napedowych, dzis zacisnolem opaske(juz bardziej sie nie da zacisnac) i sie trzyma narazie ale ile bedzie sie trzymac sie okaze jak mowisz ze tylko ori wchodzi w gre Dzieki z podpowiedz bo z lewej strony wymienilem dobry przegub na nowy wlasnie LOBRO na zyczenie mechanika ktory mial ten sam problem co ja, widocznie jak jest ori przegub oslona tez musi byc

jak w temacie juz zuzylem 4 opaski do tego przystosowane i dalej spadaja mimo iz sa zacisniete przyzadem do tego stworzonym, pod guma jest czysto na powierzchni styku z przegubem zewnetrznym a jak skrece na maxa kolo w lewo lub w prawo i rusze to slychac jak guma spada z opaska ma ktos jakis sposob jak to uchwycic ???? bo przegub jest dobry tylko oslona poleciala wiec szkoda kupowac nowy oslona kupiona firmy LOBRO

nie ma szans aby auto z dpf-em kopciło niezaleznie od stanu silnika jedynie moze sie bardziej zapychac jak silnik jest w gorszym stanie

panowie odswieze temat potrzebuje wymienic oslone przegubu zewnetrznego prawego (od strony pasazera) i mam pytanko aby wyjechac przegubem ze zwrotnicy musze odkrecic dwa dolne wachacze ????? i jaki jest rozmiar klucza do odkrecenia sruby w piescie 19mm ??? ten wsadowy imbus ???

do 2.0 tfsi dolicz jeszcze olej ktory musisz przy wiekszych przebiegach nie dolewac tylko tankowac

dzieki za odpowiedz .....

ktora pompa ci padla ????

normalnie mozna zwariowac panowie ile wy macie lat ???? zobacz ile jest na ten temat kolego

czechy, słowacja oraz węgry napewno działa bo byłem ostatnio na węgrzech i działało

Jak czyscisz egr wyczysc jeszcze kolektor i wtedy to ma sens

a przed demontazem kolektora auto jezdzilo normalnie bez bledow ??? U mnie jak przesterujesz recznie klapy to wracaja do pozycji otwartej, wiec w takim wypadku cos jest ze sterowaniem klap faktyczniej Ja mialem podobnie jak ty z przepustnica tylko w moim wypadku przepustnica byla non stop otwarta czyli w pozycji wyjsciowej i auto nie chialo odpalic dopiero jak rozebralem mechanizm przepustnicy i zdjolem taki precik (ktory powoduje powrot do pozycji wyjsciowej klapy) z kola zebatego ktore steruje przepustnica i ustawilem klape gaszaca w pozycji otwartej okolo 20 % auto zapalilo i jezdzi normalnie Zadnych adaptacji nie trzeba robic u mnie po zlozeniu wszystko smiga bezblednie

przepustnica sie sama adaptuje ale jak jest z klapami nie wiem, w jakiej pozycji wyjsciowej masz ustawione klapy ???? u mnie byly na full otwarte dzis koncze czyscic kolektor to zobaczymy co bedzie u mnie sie dzialo

jedz do tego mechanika i zapytaj czy nie trzeba zrobic adaptacji klap bo moze tak byc ,no chyba ze pytales juz

dokręciłeś kolektor kluczem dynamometrycznym ??? a nie wali błedem od egr-a badz przepustnicy czasem ????

sorry stary ale kup sobie taczki i nimi jedz jak takie pytania zadajesz w takiej sytuacji ......................

nie jedz bo zapchasz dpf-a i bedziesz dopiero płakał a tak na marginesie z zle dzialajaca przepustnica auto w kazdej chwili moze stanac