Lo-buz

Czy przepustnice sa takie same jak w kazdym 1.8T ? Raczej nie.. Oryginalna z koncówka C ma inna gardziel, srednice owszem maja taka sama ale budowa wew. gardziela rozni sie troche co moim zdaniem przyczynia sie do innej charakterystki np. przyspieszania. Podam zdjecie jak zmienialem u siebie przepustnice, po lewej z literka koncowa C a obok z M. Jezdze obecnie z literka M i przyspiesza o wiele szybciej, wieksza reakcja na gaz, samochod " budzi sie " szybciej. Nie chodzi o KM ani o NM ale reakcja na przyspieszenie jest.. Wydaje mi sie ze kółko od linki rowniez jest mniejsze. Potencjometry w srodku sa takie same.

Łukasz, na grila kiedys przylec do BAU i bierz kierowce .. a co do ludzi z suwałk oraz BI, ciezko ojjj ciezko, ale rozne sa powody wiec nie negujemy. Jutro biore sie za czyszczenie przepustnicy bo ma jakies fazy ze na jalowym podnosi obroty do ponad 1 tys. obr, a po dotknieciu delikatnie pedalu gazu stabilizuja obroty. A tak to udalo mi sie zejsc 7.8 L na 100 km to takie moje minimum.. ale w druga strone w trasie 8.6 ( klima i ciezka noga ) A co do łotyszki to gdzies ja na zdjeciu tez zlapalem i "patrzała" jak robimy zdjecia i to jeszcze z usmieszkiem takim " you know what i mean "

Dzieki za spotkanie i za poznanie nowych pasjonatów . Jak wracalem to na rondzie mijalem czarna B6-stke na klubowych ramkach na tablicach BI oraz na grafitowych alusach. mignelem, trabnelem A kolega ktory przyjechal z problem z ABS, jak bys byl na Grajewie to daj znac to podlaczymy VAG-a i zobaczymy co tam wyjdzie. Fajnie bylo posiedziec w filipa aucie oraz mam nadzieje ze kiedys przejade sie PIXI samochodzie, oczywiscie obok siedzac Tutaj pare zdjec

Dzieki

Macie albo znacie kogos kto programuje kosci 29F010B ? Moja kosc w ECU co jakis czas wywala blad ze uszkodzona pamiec rom i chcialbym to ogarnac. Wsad mam wiec tylko kogos kto ma programator i dojscia do kostek i mającego pojecie chociazby z programowaniem BIOS-u. Jezdze narazie na serii ale na nowym DV i innej sprezynce jakos mu ciezko sie jezdzi albo przyzwyczailem sie do wiekszej mocy A co do spota, mysle ze jak nic nie wyskoczy to przyjedziemy na troche..

Moim zdaniem cos nie pracuje w swojej osi i go przecina. Watpie zeby odkrecilo sie kolo od wspomagania ale sprawdzic warto. Wspomaganie to jest na lozyskach albo na tulejach nie pamietam juz.. ale jak by bylo bicie to nie wiem czy bys mial wspomaganie. Jak nie dojdziesz to jedz do mechanika, 4 paski w takim przebiegu to o wiele za duzo.. a zerwanie paska i wkrecenie sie w rozrzad to juz wtedy bedziesz silnika szukac

My jak w niedziele bedzie cieplo to pewnie gdzies polegniemy gdzies na plazy ale po 15 mozemy sie zgramolic i dojechac do BAU.

Jak bije kolo od wspomagania to albo dokrecic albo wymienic kolo albo ew pompa wspomagania bo jesli samochod nie byl jakos znacznie bity to nie powinno samo z siebie "zwichrowac sie" . Kolo od wspomagania jest na wcisk plus chyba 2 sr. . Napinacz paska jesli nie wymieniales od kupna samochodu to mysle ze warto wymienic.

Brat w B6 rowniez takie same objawy mial, jezdzilismy po mechanikach, i kazdy ze poduszki, pozniej myslelismy ze to moze od hamulcow blaszka albo spinki od nadkoli i tak jezdzil z rok, pozniej troche mocniej bylo to slyszalne i okazalo sie ze to wahacz, luzow jako takich nie mial ale po wymianie cisza.. ( nie wiem ktory wahacz ale moge sie dowiedziec ).

Chlopaki, macie u siebie w alternatorze sprzegielka na rolce ? Bo ja mam zwykle kolo pasowe i tak zaglebiam ten temat i jego dzialanie i roznie montuja.

Moj poprzedni alternator z jakim byl samochod kupiony byl o nr. 058 903 016 b i bylo zwykle kolo pasowe bez sprzegiełka. A ze szumialo to kupilem alternator o nr. 058 903 018 A rowniez z zwyklym kolem bez sprzegiełka, zregenerowałem go i jest w 99% sprawny. Dzis poluzowalem napinacz i krecilem kołami, i jedyne co mnie zastanawia to owy szum wiskozy... Wiskoza - YouTube Gdy pasek juz trzymal wiskoze to cisza, obstawiam lozysko wiskozy oraz samo sprzeglo wiskotyczne bo na zimnym jak i na cieplym podobnie kreca, no moze na cieplym z jedno kolo wiecej zakreci na wyl. zaplonie. Druga sprawa to napinacz paska wieloklinowego, jest tak jakby przekoszony, na filmiku staralem sie to pokazac, jak ktos ma w benzynie to powinien wiedziec o co chodzi. Wiskoza 2 - YouTube

Nie poradziłem sobie z tym bo narazie nie mam czasu ale zbieram powoli graty, chce wymienic wisko wiec wymienie rowniez napinacz paska wieloklinowego i pompe wody bo nie byly zmieniane jeszcze. A co do alternatora, to myslalem nad tym, ale przez wymiana alternatora mialem Valeo i bylo bez sprzegielka, ale ze nabylem w dobrej cenie bosha to kupilem i rowniez bylo bez sprzegielka. I co dziwne jest to, ze piszczy tylko jak rozgrzeje sie do 90 st. a pozniej jak z 93 st. ( na klimatroniku ) i tak pokrece sie po miescie to przestaje i jest wszystko dobrze. Jak by to bylo sprzegielko to popiskiwalo by caly czas. Obstawiam wisko bo kreci tak samo czy zimny czy cieply i nie wysprzegla. Mam tez uzywana pompe wspomagania wiec rowniez wymienie.

Ciasno bedziesz mial ojj ciasno na scisk mi weszla ale wyginania to mialem troche, mysle ze jak by lampe wywalic to lepsze dojscie bylo. N75 wywalilem bo ciezko bylo reka obracac, a tak to pozniej wypinasz z uszy ten waz i do siebie, pozniej przykrecasz i wkladasz w uszy i pozniej upychanie i sprawdzenie czy waz nie obciera o pasek od klimy i skladasz N75 i reszte. Jutro popoludniu wkleje zdjecie

W tym tygodniu i ja raczej odpadam, maly dychra i do konca tygodnia zmuszeni jestesmy zostac w domu, mielismy jechac do ełku ale nie zostawiamy malucha z nikim. Jak bedziecie mieli spota to Filip cyknij pare zdjec swojego nowego nabytku A co do wspomagania u mnie, mial ktos kiedys problemy albo wymienial pompe wspomagania bo ja juz ciołka dostaje, mechanik mowi smialo wkladac regenerowana pompe ( gdzies z suwałk czy augustowa bierze ) - cena 320 zl , a jak zapytalem sie kolegi ze sklepu z czesciami do samochodow to mowil ze pare takich pomp sprzedal i raczej smietnik, gwarancje daje ale tylko do drzwi swojego sklepu.. za duzo z nimi pozniej sie bujac i poleca uzywana wziasc a tu tez kij go wie co sie wezmie.. i jestem w kropce.

Obstawiam tyle w temacie : ---------- Post dopisany 09-07-2013 at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany 08-07-2013 at 21:51 ---------- Dzis w wolnej chwili podjechalem do znajomego mechanika i przysluchiwalismy sie owym popiskiwaniom.. wzial WD-40, ogolnie jestem przeciwny temu specyfikowi ale nie psikal na paski tylko pod kolo wspomagania, i powiedzial abym zakrecil na maksa w lewo oraz w prawo.. popiskiwanie ustapilo.. oczywiscie po paru minutach wraca, wiec znowu pod kolo wspomagania psik i lewo i w prawo i znowu cisza.. no i umowilem sie na wymiane pompy wspomagania. Przy okazji wymienie napinacz i wisko. Kola pasowego narazie nie ruszam bo mechanik powiedzial ze czepiam sie i ze takie drgania wchodza w norme tlumika drgan.

Ja chyba zwariuje z swoim autem.. wrr.. chyba pompa wspomagania pada.. napinacz i wisko.. na wtorek umowilem sie z mechanikiem. ( Az dzis z nerwow przegladalem ogloszenia z Octavia II ) A co do spota, kurcze bardzo chetnie szczegolnie ze ladna pogoda.. u mnie maly troche sie rozchorowal i jedzie na antybiotykach, ale moze uda nam sie sprzedac dzieciaczka w sobote i mamy zamiar jechac na Ełk, Ogień & Woda 2013 - Ełckie Centrum Kultury - ECK . Co roku jezdzimy, jesli ktos nie byl mysle ze warto sie wybrac.. Kiedys wspominal ktos aby zebrac BI na terenach BAU, jak by co to do Augustowa mozemy jakos podjechac..

Witam, mam do was pytanie, czy n/w napinacz powinien tak pracowac ? Mam przeboje z popiskiwaniem i obstawiam napinacz ale nie wiem dokladnie jak go sprawdzic. Nagralem filmik pokazujacy prace napinacza, przy lekkim dodaniu gazu porusza sie.. to z jednej strony dobrze bo napina. Jesli jestem w bledzie to bede szukal dalej.. Odpalam silnik wszystko pracuje dobrze i cicho, ale gdy zagrzeje sie do 70-90 st to popiskuje jak by jakas rolka albo pasek bo cyklicznie. Przejade z 7 km i przestaje i pracuje cicho. Szczegol ale denerwuje mnie to, tym bardziej ze czasem owe popiskiwanie bywa dosc glosne, lekki ruch kierownica i przestaje ( obstawiam wieksze obciazenie). Brak problemu z temperatura silnika, wspomaganie dziala dobrze, dla wszystkiego wymienielem plyn, bez zmian, i troche brakuje mi pomysłów Popiskiwanie Audi A4 1.8T - YouTube ---------- Post dopisany 08-07-2013 at 10:52 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2013 at 10:53 ---------- Wczoraj jeszcze zaobserwowalem ze jak wlaczylem klimatyzacje to rolka napinacza drga/rusza sie mimowoli bez dodawania gazu i tak jak by kolo pasowe u dolu bylo zwichrowane, teraz tak ogladajac filmik widac troche jak by bylo nie rowne, moze sie czepiam juz.. Odkrecilem korek od wspomagania i przylozylem ucho i jak by glosniej z zbiorniczka sie wydobywa owe popiskiwanie. Co nie oznacza ze moze to byc rowniez wspomaganie jak i napinacz, ale czemu po zagrzaniu popiskiwanie ustepuje to nie mam pojecia.. Plyn od wspomagania zmienialem, nie mam problemow z kreceniem, troche zawyje jak na maksa skrece ale to jest moim zdaniem w normie. A jak delikatnie rusze kierownica to popiskiwanie znika.. Zanim pojade do mechanika chcialbym sam pogrzebac przy aucie.. Ps. Napinacz od klimatyzacji zmienialem 2 miesiace temy na INA, bo stara rolka szumiala juz.. Alternator 2 miesiace temu regenerowany, z wymiana lozysk itd.

No to świetnie w takim razie gratulacje Sylwester

Nie..

Sam juz nie wiem, moze to od wspomagania, moze to pompa wody, moze to wisko.. postaralem sie jakos to nagrac, Pierwszy filmik rano.. MOV 0412 - YouTube Drugi filmik gdy przejechal z 5 km.. MOV 0416 - YouTube A tu od srodka w samochodzie, pokazujac ze delikatnie krecac kierownica ustepuja owe popiskiwania.. MOV 0417 - YouTube

Wisko kreci sie caly czas moim zdaniem taka sama predkoscia, i swiszczenie nie ustepuje po zatrzymaniu wiskozy. Temperature mam w normie czy to w korkach czy tez przy ostrym ganianiu. Jak mu za goraco to odpala sam wiatrak klimy, zbije i jest ok. Chyba nie pozostaje mi nic innego jak sciaganie przodu i zabrac sie za wisko i za to lozysko, ale wku.. jak sie okaze ze to nie to

Niedlugo bede chcial sie za to zabrac, ale nie jestem pewien czy to moze byc owe lozysko. Jak odpale to jest cisza, nagrzeje sie do 90st. i po przejechaniu 4 km świerszczy, ale jak poganiam troche szybciej to pozniej znowu cisza, pozniej znowu jakos sie odzywa i popiskuje.. popiskuje gdzies wlasnie przy wspomaganiu, rurke przykladalem to nigdzie nie moglem tego znalesc. Jak delikatnie rusze kierownice to przestaje, ale tylko dlatego ze daje lekkie obciazenie. Popiskiwanie nie rosnie wraz z obrotami silnika. Alternator wymieniony, rolke od klimy rowniez, plyn do wspomagania zmieniony i nic dalej. I albo w/w lozysko od wiska albo pompa wody, sam juz nie wiem..

Jak jest stagnacja to zmiana cwiczen, przeskoczyc na FBW albo na standardowy split, dodajac drop sety, diete zmienic, zastapic roznymi innymi produktami, albo tydzien off - tym bardziej jak jest cieplo, odpoczac od tych kg. Ja teraz gotuje na parze, mega smaczne warzywa, a piers z marynata muszardowa rosyjska jest swietnym urozmaiceniem diety

Jak czesto robic taka czynnosc ? Wygladzic tloczek z gniazdem ? Tzn ?

Pisalem do niego ale cisza .. Sylwester, kupilem od sida owa DV-ke i wszystko gra i buczy Zapodalem zolta sprezyne bo ponoc jest od 1.0 B do 1.6Bar-a i trzyma rowno. Co zaobserwowalem to ze na 5 biegu jak dowale do konca to z lekka faluje od 0.9 do 0.8 Bar-a. Gdzie przy pelnym bucie np. 4 czy tez 3 to w peaku mam 1 bar a pozniej spada do docelowego 0.9 i nie spadnie ani troche. Szczegol i narazie w to nie wnikam bo jezdzi dobrze . Zostalo mi do wymiany wisko i lozysko ktore je napedza bo swierszczy, ale to pewnie w lipcu ogarne i mozna jechac w polske.